根据成型工艺的不同,有两种典型的类型:铸造轮和锻造轮。由于材料不同,热处理不同,我们无法对它们进行简单的对比。由于起重机的设计不同,桥式起重机的车轮往往有很大的不同。所以接受定制设计的车轮和OEM,实际上是出口中最常见的情况。同时,当需要将这些车轮集成到完整的车轮组件或非常特定的应用中时,我们的工程师随时准备提出建议。
现在,在此简单介绍一下我们的生产能力。
- 起重机轮的先进设计和生产能力
- 强大的生产能力,强大的粗加工和精加工能力,直径从150毫米到900毫米(6英寸到36英寸),可提供铸造和锻造。
- 不同种类的热处理能力 淬火和回火,中频和高频表面淬火
- 材料 - 或根据客户的要求
法兰起重机车轮主要用于各种起重机械,如单梁起重机、双梁起重机、龙门起重机、港口起重机等。法兰起重机车轮种类繁多,有单轮辋车轮、双轮辋车轮、无轮辋车轮及其他非标车轮。车轮材质有42CrMo4、AISI4140、41Cr4、A504、SSW-Q1R、65Mn、1045、1055、1060、1070、球墨铸铁400、500、600、700等。DG起重机车轮采用不同材质的不同工艺,精确控制淬火和回火温度,使车轮达到金相组织和力学性能。根据不同的要求,有三种热处理方法:
- 第一层经过调质处理,车轮表面硬度HB300-380,主要用于标准起重机产品。
- 第二种是表面中频淬火,车轮表面硬度为HB300-380或HRC50-56,主要用于车轮中心硬度低、车轮表面硬度高且不适合整体热处理的产品。
- 最后经过淬火+回火处理,轮子表面硬度可达HRC50-56,因原材料的差异,轮子表面硬度随深度衰减,锻造合金钢轮子硬化层深度可达15mm,因而硬度衰减小,主要用于港口起重机、斗轮挖掘机、斗轮堆取料机等重载产品。
由于法兰盘磨损、法兰盘断裂以及以点蚀和剥落为特征的机械过载,法兰盘轮子被替换。在选择车轮设计、材料选择、硬度模式和热处理技术的组合之前,必须仔细考虑这些在役因素。