双梁龙门吊特别适用于工作频率高、使用量大的场所。它具有结构紧凑、制造性好、操作灵活、运载能力强、场地利用率高、作业范围大、适应性广、通用性强、运行稳定可靠等特点。
MG通用门式起重机是按照GB/T3811《起重机设计规范》、GB/T14406《通用门式起重机》等国家和行业标准设计制造的起重机。该起重机适用于室内或露天作业,用于吊装物料、设备安装和维护。该起重机由门式钢结构、小车、起重机行走机构、电气系统等组成。室外起重机还配有轨夹、锚固装置、电缆锚固装置、风速/风向计等装置。
与单梁起重机相比,双梁门式起重机功能更强大,门式起重机设计更复杂。我们非常重视产品的声誉。所以,我们从来没有试图以低质量的龙门起重机价格来吸引客户。质量安全至上!
它主要用于起重重物,具有较高的工作强度,在严峻的工作条件下,或有其他特殊的工作要求。
最大的起重能力几乎是无限的。我们所做的最大的双梁起重机是320吨。跨度和起重高度以及其他所有主要参数也很复杂。更多技术细节,请下载我们的技术参数文件。
一般来说,有两种典型的类型。
如上图所示,它们之间最不同的是支撑腿的形状。显然,U型双梁龙门吊的支腿下有比A型更大的空间,特别是在宽度上。因此,更大的产品可以通过支腿移动。此外,在U型双梁起重机设计中,没有支撑鞍座。当决定起重高度时,U型双梁起重机的总高度较小,这一点非常好。
我们工厂的A型双梁起重机来了,如果有一天你来我们工厂面试。你不能错过它,它就在我们工厂的前门。
主梁采用焊接盒式或桁架式,具有良好的刚度和强度。
为便于检查、维修,主梁上设有人行通道及栏杆,设计制造时考虑上部拱度,其拱度不得低于GB/T14406-93《通用门式起重机》及现行有关标准的规定。
它采用焊接的箱形或桁架结构,支腿由钢板或型钢焊接的上翼缘、下翼缘和支撑组成。上翼缘大,下翼缘小,使支腿成为上翼缘大、下翼缘小的变截面结构,能有效承受垂直和水平荷载。
机舱采用全封闭式。框架结构由钢板和型钢焊接而成,安装在主梁下的支架上。连接方式应牢固可靠,具有足够的强度和刚度。驾驶室布置按相应国家标准执行,充分体现人性化,满足需方要求。
在需要操作、检查和维护的地方,提供安全可靠的梯子、平台和走道,并有足够的工作空间。在平台走道上设置栏杆,其高度为1050mm。考虑对平台走道采取防滑安全措施。
小车主要由升降机构、小车车架和小车运行机构组成。小车车架为板材焊接的组合结构,具有足够的强度和刚度。室外小车采用密封式防雨罩,小车上装有挡板、清轨器、缓冲器、操作限位等安全装置。
起重机行走机构由钢结构和运行机构组成。钢结构采用焊接的箱形结构,具有足够的强度和刚度。运行机构由电机、减速器、车轮组等组成。它配备了安全装置,如轨道清洁器、缓冲器和操作限制。在室外使用时,还配备了防风轨夹和防风锚固装置。
手推车电源:使用安全母线或电缆鼓来导电。
小车进给:牵引电缆,电缆的垂直弧度距离台面不小于200mm。
可以使用带有吊线的控制手柄,无线遥控,或机舱控制。
配电系统由主断路器、主电源触点和过流保护组成。保护装置包括短路保护、过流保护、失压保护、零位保护、上升极限保护、行程极限保护、紧急停电保护、联锁保护装置等。
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