双梁、双轨、单吊小车;适用于各种工况;技术成熟,安全可靠,操作简便,运行稳定。最受欢迎的起重机产品。
QD型双梁桥式起重机适用于各种一般工况,用于物料吊运、设备安装和维修,是一种用途广泛的起重设备。它主要由主梁、起重机行走机构、小车、机舱和电气设备组成。
QD型双梁桥式起重机采用双梁、双轨、单吊小车的结构。
起重小车设有主、辅起升机构,各采用一套独立的传动系统。主、辅提升机构既能独立完成提升工作,又能协调完成工作。
QD型双梁桥式起重机技术成熟,安全可靠,操作简便,运行稳定。它是我公司多年来的成熟产品,是我国和世界上使用最广泛的起重机。
与顶级的单梁起重机相比,双梁起重机具有更高的承载能力,而且跨度更大,负载组更高,配置更灵活,适合不同的工作条件,如钢铁行业、防爆场所、隔离场所等。出于双梁起重机制造商的责任和使命,我们总是帮助我们的客户选择最适合的起重机,以满足特殊条件。与其他起重机一样,双梁起重机也需要工厂的支持。由于这一限制,它们通常被安装在室内。
技术参数比较
在选择起重机时,你需要考虑几个重要方面:你的应用、工作环境、设施的限制。
应用。确保我们的工程师了解你的要求的所有细节是非常重要的,这样他们可以设计或帮助你选择最适合你的应用的起重机,如安全工作负荷,你想把负荷移到哪里,工作周期等等。
工作环境。普通的双梁起重机在充满腐蚀性气体或极端温度的环境中会很快报废。因此,环境是选择合适的起重机的一个重要因素。
您的设备:跨度为30 m的双梁起重机显然不能在工厂安装,两个支架之间的最长距离为20 m。
主梁是轨道上的一个箱形结构。主梁的截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析和计算,以保证其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。主梁的外倾角为(1~1.4)S/1000 ,且最大外倾角位置控制在跨中的1/10以内。主梁的主要受力构件为Q255B,最小板厚不小于6mm。
端头车为箱形结构,端头车与主梁的连接为刚性连接。为了方便运输,端头车的连接是通过高强度螺栓断开和连接。每块连接板都用扩孔螺栓定位,出厂时已做了定位检查标记。
桥梁平台的踏面由防滑花纹钢板制成,厚度为3毫米。桥梁的通道上装有高度为1050mm的栏杆。栏杆上装有水平横杆,间距为350mm。任何地方都可以承受来自任何方向的1kN(100kgf)的负荷而不发生塑性变形。所有栏杆都由冲压板和螺栓连接,实现了现场无焊接。
主要和辅助提升机构被安排在同一台车框架上,每个机构都有独立的驱动装置。
起重机构的工作原理:电动机执行工作,通过减速器改变转速,然后通过滚筒联轴器带动滚筒,通过钢丝绳缠绕系统完成吊钩。
起升机构采用串阻调速系统,制动平稳、冲击小、钩子定位准确,不仅提高了用户的生产效率,而且大大延长了起升机构零部件的使用寿命。
这些部件排列紧凑,易于维护,确保了安全性和可靠性。
小车的横移机构由4个轮子支撑,采用一套独立的驱动系统,集中驱动小车。
启动时,驱动轮不打滑,制动时,稳定可靠。这种结构安排有利于驱动系统各部件的安装、维修和拆卸。
起重机行走机构由4个起重轮支撑,并采用两个独立的驱动系统分别驱动起重机。
起重机行走驱动系统的传动方式为:电机通过齿轮联轴器和传动轴驱动减速器。减速器的低速轴与车轮轴用联轴器连接,驱动轮比为1:2。启动时,驱动轮不打滑,制动时,稳定可靠。这种结构安排有利于驱动系统各部件的安装、维修和拆卸。
锻造的钩块
该钩为锻造钩,钩的材料为DG20。
滑轮直径与钢丝绳直径之比大于20,以确保钢丝绳的使用寿命。
滑轮材料为铸钢或球墨铸铁,铸钢不低于ZG310-570,球墨铸铁的性能不低于QT400-18。
联轴器安全可靠,具有良好的传动性能
传动轴由45#钢制成,强度经过严格计算。确保其可靠的强度和平稳的传输扭矩。
纤维芯钢丝绳质地柔软,具有良好的弯曲性能。具有韧性强、不吸水、抗挤压等特点。钢丝绳不易变形,直径均匀、稳定。
角箱式轮组均由油管引出,便于加油和维修。
轮毂材料采用ZG340-640,并经过先进的工频热处理和淬火处理。
采用YWZ系列液压推进器式制动器
制动稳定,安全可靠,动作频率高。
该电动机适用于驱动各种起重机械和冶金辅助设备。它具有较高的过载能力和机械强度。它特别适用于短期或间歇性运行,频繁启动、制动,以及有明显振动和冲击的设备。该电机具有良好的密封性
缓冲器具有吸收运动机构的能量和减少冲击的良好性能。
起重机和小车操作机构都装有行程限位开关。当运行到极限位置时,它可以自动切断电源并发出信号。
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