客户希望按时收到优质的焊接产品。供应商可以通过两种方式实现这一目标 - 被动或主动。被动意味着不做任何预防性规划或分析每个船舶部件焊接系统(无论是人工、机器还是机器人)的真实焊接工艺能力。
积极主动的方法意味着为制造而设计,采用有能力的工艺,并与智能系统一起工作,这些系统也可以是基于人、机器或机器人。智能处理和主动性的水平如下所示。
让我们从手动便携式焊接检测系统 (PWIMS) 开始看看这些系统的一些具体应用。
目前,在所有类型的船舶结构上都有大量的冗余和主观的检查。对一些焊缝进行400%检查,造成时间的浪费和不必要的修理,这种情况并不少见。
对这种情况的改进,现在有可能在许多应用中进行部署。
该系统由一个便携式的手持激光视觉传感器和一个数据库管理工具组成。它提供客观的焊缝特征测量和SPC分析工具。
典型的钢筋焊接机由门架、焊接设备和重型夹持装置组成。在历史上,通过手动点动焊丝或使用探针焊缝跟踪器来保持焊丝在接头处的正确位置。更加智能的焊接可以通过激光视觉焊缝跟踪器来完成,它能够:1)鉴定焊点是否在公差范围内;2)实时跟踪焊点;3)调整焊接过程以优化焊接质量。为了在最高速度下达到精确的焊接效果(最小的过焊),传统的方法将无法发挥作用。
由高功率激光器和气体金属电弧焊接设备组成的激光混合工艺正开始进入船舶部件制造领域。其最大的优势之一是更精确的焊接,从而减少变形。为了达到最佳的控制和质量,一家制造商已经部署了一个闭环控制系统,在焊缝凝固后测量焊缝形状,然后将这一信息反馈给对方,以便不断进行修正。行走速度和激光或GMAW参数可以根据需要自动调整。该系统的概况见图4。
如何获得最佳焊接性能,制造设计意味着在规划阶段考虑要使用的焊接工艺及其能力。此外,还应考虑自动化工艺和检查的设计。这将使您有很大机会第一次就完成工作。
赵卓拉
桥式起重机/门式起重机/旋臂起重机/起重机零部件解决方案专家
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