它用于预制厂的梁柱吊装,桥梁运输和桥梁架设等,并配有专用吊具。
与普通龙门吊相比,安装和拆卸方便快捷,经济实用。
预制(工程)门式起重机是按照GB/T3811《起重机设计规范》、GB/T14406《通用门式起重机》等国家和行业标准设计制造的。适用于高速公路、桥梁梁场、架桥等场所。取回装置可以是吊钩、吊具和销式活动滑轮。龙门吊车架为刚腿柔性腿支撑结构的A型,增加了整体的灵活性,提高了龙门车架的承载能力。
由于受风面积比箱式结构小,桁架式结构主要用于室外风荷载大的地方。
起重机由钢结构、小车、起重机行走机构和电气系统等组成。
铸造场门式起重机广泛应用于铁路、桥梁建设的铸造场。这种门式起重机主要在混凝土梁的制造和运输过程中发挥作用。考虑到铸造场通常在露天场地,占地面积大,应考虑起重机尺寸和电源。在以下情况下,我们将详细解释,以便为您提供一般图片。
一位来自中东的客户要求使用双梁龙门吊在浇注场搬运混凝土大梁。大梁的最大自重为120吨,长度为24米。考虑到安全是第一位的,我们的技术人员建议使用2台70吨的龙门吊同步运行。这样一来,两台起重机可以一起工作,移动混凝土大梁,也可以在需要时独立运行。
此外,我们还为起重机增加了燃油发电机,因为铸造厂通常在乡下,没有电力设施可用。
另一位客户要求为他的铸造场提供 2 台 30+30 吨门式起重机。他们要求两台起重机可以同步运行,而且还要求四台小车同步运行。
在讨论起重机解决方案的细节时,我们的工程师还提供了详细的轨道基础设计,以便客户能够轻松地进行轨道基础。至于电力供应,我们的工程师建议使用电缆卷筒以节省成本。
我们还提供起重机组装和调试期间的技术支持,我们的技术人员将从一开始就去现场,直到调试成功结束。
它由主梁、支撑腿、连接架、连接梁、小车运行轨道、行走平台、栏杆、梯子和其他辅助金属结构组成。支撑腿采用一套刚性腿和一套柔性腿。
主梁、连接梁、支撑腿和连接架通过高强度的螺栓和销钉连接在一起。简单的桁架结构门框整体重量轻,迎风面积小,可有效降低风荷载。
它主要由提升机构(JM绞车)、小车架和小车运行机构组成。JM电动绞车由电机、联轴器、制动器、减速器和滚筒组成,一起安装在车架上。
手推车车架是由板材和型钢焊接而成的组合结构,具有足够的强度和刚度,保证手推车车架在受力变形后不影响各机构的正常工作。小车采用密封式防雨罩,防雨罩有照明措施。
如果客户需要,可以使用电动葫芦(作为辅助提升机构)进行小型提升。
它由电机、减速器和轮组等组成。车轮驱动轴直接与减速器的低速端连接(或通过联轴器连接)。这种结构有利于车轮装置的安装、维修和拆卸。
整个起重机驱动装置结构简单,噪音小,外观大方,使用安全可靠,安装维修方便。
采用角箱式车轮组,吊车车轮为双圈车轮,小车车轮为单圈车轮,车轮材料为ZG340-640,车轮胎面经过热处理,硬度范围为HB330-380,吊车车轮的淬火深度不小于20mm,小车车轮的淬火深度不小于15mm,淬火深度硬度不小于HB260。
它配备了轨道夹、锚定装置、缓冲器和轨道清扫器。
配电系统由主断路器、主电源触点和过电流保护组成。
保护装置包括短路保护、过流保护、失压保护、接零保护、上升极限保护、行程极限保护、过载负荷限制器、紧急断电保护、小车声光报警、电气联锁保护装置等。
起重机电源:小车电线或电缆鼓。
导电小车:移动式电缆小车。
在需要操作、检查和维护的地方,提供安全可靠的梯子、平台和走道,并有足够的工作空间。梯子和平台是由钢管和角钢弯曲而成。平台上覆盖有防滑花纹钢板,平台底部装有保护板。
采用刚性支腿,司机室是操作人员操控起重机的作业场所,采用封闭式司机室,其结构型式设计不仅考虑了各项功能要求、坚固耐用、安全可靠,还考虑了良好的视野、舒适美观,使司机在操作过程中感觉舒适,司机室内部的布局充分体现人性化,满足了需求者的需求。
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