Cần trục tiêu chuẩn FEM

Dầm chính là kết cấu dạng hộp hàn, và tấm mặt bích dưới là đường chạy của vận thăng. Dầm chính được sản xuất theo đúng quy trình quy trình. Việc hàn sử dụng dây chuyền sản xuất hàn được che chắn bằng CO2 hoàn toàn tự động, có độ biến dạng hàn nhỏ, độ bền đường hàn cao và ứng suất dư thấp. Các mối hàn được kiểm tra theo tiêu chuẩn quốc gia GB3323. Nó có sức mạnh, độ cứng và độ ổn định tốt hơn

Các toa cuối của cần trục sử dụng cấu trúc dầm cuối tích hợp dạng ống hình chữ nhật để tránh biến dạng do hàn. Máy doa sàn cỡ lớn được sử dụng để gia công và tạo hình tại một thời điểm để đảm bảo hai giá trị độ võng của bánh xe nằm trong phạm vi dung sai. Thiết kế cải tiến của dầm cuối cầu trục giúp giảm độ cứng dọc và tăng độ cứng ngang, có thể khắc phục hiện tượng ba bánh của bánh xe cẩu chạm đất và tăng tuổi thọ của bánh xe lên rất nhiều. Kết cấu dầm cuối để lắp đặt bánh xe kết hợp công nghệ tiên tiến quốc tế và sử dụng kết cấu doa tích hợp, có độ chính xác khi lắp đặt cao hơn.

Cơ cấu nâng sử dụng palăng kiểu Châu Âu hoặc xe đẩy kiểu Châu Âu. Thiết kế của nó áp dụng thiết kế mô-đun ở mức độ lớn nhất và các bộ phận của nó rất linh hoạt. Tiêu chuẩn thiết kế áp dụng tiêu chuẩn FEM Châu Âu, và việc lựa chọn các thông số như tốc độ nâng và tốc độ chạy mang tính nhân văn hơn. Thiết kế có tốc độ chậm và định vị chính xác, phù hợp để lắp đặt và bảo trì; thiết kế có tốc độ nhanh, giúp cơ cấu nâng hạ hiệu quả và tiện lợi hơn.

Cơ cấu di chuyển của cần cẩu sử dụng động cơ bánh răng dẫn động “ba trong một”, dẫn động hai dầm cuối ở cả hai bên; động cơ điện, sử dụng động cơ phanh chuyên dụng cho cần cẩu và được kết nối bằng bu lông. Loại truyền động này có độ chính xác truyền động cao, trọng lượng nhẹ, độ kín tốt, tiếng ồn thấp, tuổi thọ cao và ưu điểm không cần bảo dưỡng.

Điện áp của cần trục cầu trục kiểu Châu Âu được xác định theo điện áp công nghiệp tại địa phương của khách hàng và hệ thống điện được sản xuất theo điện áp. Được trang bị công tắc giới hạn quay ngã ba chéo, cắt nguồn điện của động cơ di chuyển ngang và động cơ di chuyển dài trước khi bộ đệm cần trục va chạm với khối cuối đường ray. Được trang bị bộ giới hạn quá tải. Khi độ căng của dây cáp lớn hơn 90% giá trị định mức, thiết bị bảo vệ quá tải sẽ báo động. Khi độ căng của dây cáp lớn hơn 110% giá trị định mức, thiết bị bảo vệ quá tải sẽ tự động cắt mạch nâng. Nguồn điện của xe đẩy sử dụng hệ thống treo bằng thép hình dạng đặc biệt với cáp dẹt.

Bảng điều khiển treo, Điều khiển từ xa, Điều khiển cabin. Cần cẩu cũng có thể được trang bị hai bộ thiết bị vận hành, cụ thể là: mặt đất + điều khiển từ xa hoặc cabin lái + điều khiển từ xa. Tuy nhiên, do vấn đề an toàn, hai chế độ vận hành chỉ có thể chuyển đổi và không thể sử dụng cùng lúc.

• Bộ biến tần: Chức năng bảo vệ của bộ biến tần có thể bảo vệ ngắn mạch, quá dòng, quá nhiệt động cơ, quá áp, quá áp, nối đất, ngắn mạch, ngăn chặn sự cố, quá nhiệt tản nhiệt và bảo vệ quá nhiệt bộ hãm của từng cơ cấu dẫn động.
• Bảo vệ phân phối: Mạch chính của phân phối điện cầu trục được trang bị các thành phần bảo vệ như công tắc không khí tự động cho nguồn điện chính và công tắc tơ chính.
• Bảo vệ ngắn mạch: Mạch nguồn chính được trang bị công tắc tự động để bảo vệ ngắn mạch của cần trục; mạch điều khiển được trang bị công tắc không khí tự động công suất nhỏ để bảo vệ ngắn mạch.
• Bảo vệ quá tải: Các động cơ của mỗi cơ cấu của cầu trục được trang bị các thiết bị bảo vệ quá dòng riêng biệt như bảo vệ quá tải; công tắc không khí tự động của nguồn điện chính được sử dụng làm bộ phận bảo vệ quá tải của cần trục.
• Bảo vệ thứ tự pha: Thiết bị sử dụng bộ bảo vệ thứ tự pha để giám sát chất lượng của nguồn điện trong thời gian thực. Khi nguồn điện phát sinh quá áp, quá áp, mất pha hoặc thay đổi thứ tự pha do các nguyên nhân bên ngoài, hệ thống điều khiển sẽ cắt mạch chính để bảo vệ hiệu quả sự an toàn của thiết bị và con người.
• Bảo vệ giới hạn thang máy: Cơ cấu nâng hạ được trang bị các công tắc hành trình và công tắc hành trình tại vị trí. Các công tắc giới hạn tại vị trí đảm bảo rằng cơ cấu nâng tự động dừng khi nó ở đúng vị trí. Các công tắc hành trình có thể đảm bảo rằng cơ cấu nâng tự động ngắt khi móc đến vị trí giới hạn.
• Bảo vệ giới hạn hành trình: Các cơ cấu di chuyển qua cầu trục và xe đẩy thường được trang bị các công tắc hành trình tại vị trí và công tắc hành trình ở cả hai đầu
• Bảo vệ ngắt nguồn khẩn cấp: Mạch điều khiển của cầu trục được trang bị công tắc khẩn cấp. Khi xảy ra sự cố, nguồn điện của mạch điều khiển có thể bị cắt bất cứ lúc nào, sau đó cắt mạch chính để đảm bảo cho cầu trục hoạt động an toàn.
• Các biện pháp chống ăn mòn, chống bụi và niêm phong