Cần trục container bánh lốp cao su RTG gắn ray RMG: 4 điểm khác biệt chính để vận hành bãi hiệu quả

Hiện nay, các thiết bị nâng hạ thường được sử dụng cho hoạt động bãi tại các bến container ở các cảng lớn trên toàn thế giới bao gồm Cẩu trục container lốp cao su (RTG) và Cẩu giàn container gắn ray (RMG). Những cần cẩu này được sử dụng tại các bến cảng, sân ga, trạm trung chuyển đường bộ và khu hậu cần để phục vụ các hoạt động xếp dỡ, chuyển giao và xếp chồng container.

Cả RTG và RMG đều là những thiết bị dễ vận hành. Mặc dù hai loại cần cẩu này có chức năng tương tự nhau, nhưng chúng khác nhau ở nhiều khía cạnh như hiệu suất kỹ thuật, hiệu suất bốc xếp, hiệu suất di chuyển, hiệu suất kinh tế và hiệu suất tự động hóa.

So sánh ứng dụng

• Cẩu trục container lốp cao su

RTG được phát triển vào những năm 1980 và vẫn được sử dụng rộng rãi cho đến ngày nay tại các bãi container ở bến tàu, đường bộ và nhà ga hàng hóa đường sắt. Sau khi xe kéo vận chuyển container đến bãi, RTG di chuyển theo chiều ngang và chiều dọc trong bãi để hoàn tất các hoạt động xếp dỡ và xếp chồng.

Ưu điểm chính của RTG là tính di động, tính linh hoạt và chi phí xây dựng sân tương đối thấp. Chúng có thể di chuyển về phía trước và phía sau và được trang bị cơ cấu lái lốp. Một xe đẩy chở máy rải container di chuyển dọc theo đường ray dầm chính để thực hiện các hoạt động xếp dỡ và xếp chồng container. Cơ cấu di chuyển có lốp cao su cho phép cần cẩu di chuyển qua sân.

Bằng cách xoay lốp 90 độ, RTG có thể di chuyển từ bãi này (Bãi A) sang bãi khác (Bãi B), giúp việc vận hành trở nên thuận tiện và linh hoạt, ngay cả trong không gian bãi nhỏ hơn.

• Cẩu giàn container gắn ray

RMG, được phát triển sau RTG, phù hợp với các bãi container chuyên dụng, có cấu trúc chặt chẽ hơn, với nhiều nhịp khác nhau và các thanh dầm nhô hiệu quả tương ứng với các cách bố trí bãi khác nhau.

Ưu điểm của chúng bao gồm mức độ điều khiển tự động cao trên một máy, giúp thực hiện các hoạt động tự động dễ dàng hơn.

Trong những năm gần đây, với những tiến bộ liên tục của công nghệ, thị phần của RMG đã tăng đều đặn và hiệu suất của chúng cũng được cải thiện, đưa chúng trở thành loại thiết bị tiêu chuẩn trong các tiêu chuẩn cần cẩu quốc gia.

Các thành phần cấu trúc chính của cần trục giàn container

Cấu trúc thép RTG và RMG thường áp dụng cấu trúc hộp, để giảm chất lượng tổng thể của máy, cũng có thể sử dụng cấu trúc giàn, nhưng do quá trình phức tạp nên chi phí sản xuất cao và sử dụng ít hơn trong bãi chứa container. Cấu trúc thép RTG và RMG thường áp dụng cấu trúc hộp, để giảm chất lượng tổng thể của máy, cũng có thể sử dụng cấu trúc giàn, nhưng do quá trình phức tạp nên chi phí sản xuất cao và sử dụng ít hơn trong bãi chứa container.

• Cẩu trục container lốp cao su

RTG được hỗ trợ bởi tám lốp cao su và thường được cung cấp năng lượng bởi động cơ diesel dẫn động máy phát điện, cho phép nó hoạt động mà không cần cáp điện hoặc các nguồn điện bên ngoài khác. Điều này cho phép RTG di chuyển tự do trong bãi. RTG thường áp dụng thiết kế xe đẩy tự hành với bộ phận trải dạng ống lồng treo bên dưới, được sử dụng cho các hoạt động xử lý và chuyển container.

Các thành phần chính của RTG bao gồm kết cấu thép, cơ cấu nâng, cơ cấu di chuyển của cổng trục, cơ cấu di chuyển của xe đẩy, cabin vận hành, hệ thống truyền động và bộ phận trải. Các thành phần khác nhau được kết nối thông qua các kết nối hàn hoặc bích.

• Cẩu giàn container gắn ray

RMG được hỗ trợ bởi các bánh xe thép và chủ yếu bao gồm một kết cấu thép cổng trục, cơ cấu nâng, cơ cấu di chuyển xe đẩy, cơ cấu di chuyển cổng trục, hệ thống điện, cabin vận hành và máy rải.

Ngoài ra, nhịp và chiều dài dầm của RMG có thể được tùy chỉnh, với ba cấu hình có sẵn: dầm đơn, dầm đôi và không dầm, để đáp ứng các yêu cầu vận hành của các bãi khác nhau.

So sánh thông số kỹ thuật

So sánh hiệu suất

• Tính di động
  Cần trục giàn cao su (RTG) được trang bị lốp, cho phép chúng di chuyển trên nhiều bề mặt, địa điểm và vị trí làm việc khác nhau, mang lại khả năng di chuyển cao. Điều này cho phép chúng dễ dàng vận chuyển container giữa các bãi khác nhau. Ngược lại, Cần trục giàn gắn ray (RMG) hoạt động trên đường ray và khả năng di chuyển của chúng bị hạn chế ở những đường ray cố định này, giới hạn chúng ở chuyển động tuyến tính và ngăn cản việc chuyển bãi.
• Hiệu suất kinh tế
  RTG thường có chi phí mua thấp hơn và tính di động của chúng cho phép chúng thích ứng với nhiều môi trường làm việc khác nhau, tăng khả năng sử dụng thiết bị. Mặc dù RMG có thể yêu cầu đầu tư ban đầu cao hơn, nhưng hiệu quả và tính ổn định trong hoạt động của chúng khiến chúng tiết kiệm chi phí hơn trong dài hạn.
• Các tình huống áp dụng
  RTG phù hợp cho các hoạt động nâng hạ giữa các bãi khác nhau, đáp ứng nhu cầu của nhiều địa điểm khác nhau. Mặt khác, RMG phù hợp hơn cho các hoạt động cường độ cao, hiệu suất cao ở các khu vực làm việc cố định, chẳng hạn như bến cảng và bãi xe lửa.

Tóm lại, cả cần cẩu RTG và RMG đều là những thành phần thiết yếu của thiết bị xử lý container trong ngành vận tải biển. Cả hai đều có điểm mạnh và khả năng riêng khiến chúng trở nên lý tưởng cho các loại hoạt động cụ thể. Cho dù đó là tính linh hoạt của RTG hay độ chính xác của RMG, việc lựa chọn đúng loại thiết bị cho công việc sẽ đảm bảo hoạt động hiệu quả và hợp lý cao, có thể di chuyển hàng hóa nhanh chóng và đáng tin cậy.

Zora Zhao

Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com