Xử lý sự cố cần trục cầu trục: Các lỗi thường gặp, giải pháp và mẹo bảo trì

Giới thiệu

Cần trục cầu trục là thiết bị thiết yếu được sử dụng rộng rãi trong sản xuất công nghiệp và xử lý vật liệu. Tuy nhiên, khi tần suất sử dụng tăng lên và môi trường hoạt động trở nên đa dạng hơn để đáp ứng nhu cầu công nghiệp hiện đại, các sự cố và thách thức ngày càng trở nên phổ biến. Điều này khiến việc khắc phục sự cố cần trục cầu trục trở thành trọng tâm quan trọng để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.

Những hỏng hóc này không chỉ làm gián đoạn hoạt động bình thường của cần cẩu và làm giảm năng suất mà còn có thể gây ra rủi ro đáng kể cho sự an toàn của nhân viên và tài sản. Do đó, việc phân tích các hỏng hóc thường gặp ở cần cẩu cầu và áp dụng các biện pháp bảo trì hiệu quả là rất quan trọng.

Các lỗi thường gặp của cầu trục và giải pháp

Phần này tập trung vào bốn thành phần chính—phanh, khớp nối, hộp số và hệ thống điện—phân tích các triệu chứng hỏng hóc, nguyên nhân và giải pháp của chúng.

Hỏng hóc phanh và bảo dưỡng

Các triệu chứng của sự cố phanh

• Phanh đột ngột bị hỏng: Phanh không hoạt động khi cần thiết, khiến tải mất kiểm soát.
• Giảm mô-men xoắn phanh: Hiệu suất phanh sẽ giảm dần theo thời gian.
• Quá nhiệt: Ma sát quá mức hoặc tản nhiệt kém khiến phanh quá nóng hoặc thậm chí thải ra khói.
• Tiếng ồn bất thường: Tiếng ồn chói tai hoặc tiếng rít khi phanh.

Nguyên nhân gây ra hỏng phanh

• Điều chỉnh khoảng cách giữa phanh và má phanh không đúng cách, làm giảm hiệu suất.
• Sử dụng lâu dài hoặc vận hành không đúng cách có thể khiến má phanh bị bong ra hoặc hư hỏng.
• Lò xo chính bị hỏng do lão hóa, gãy hoặc điều chỉnh không đúng cách.
• Sự cố thanh đẩy thủy lực do các vấn đề về xi lanh dầu như thiếu dầu, trộn khí hoặc mỡ không phù hợp.
• Sự mài mòn của bu lông và lỗ, dẫn đến má phanh và tâm bánh xe không thẳng hàng, gây ra hỏng phanh.

Giải pháp

• Dừng hoạt động cần cẩu ngay lập tức khi xảy ra lỗi phanh để giảm thiểu rủi ro và giải quyết vấn đề cụ thể.
• Kiểm tra sự bất thường về điện áp, điều chỉnh cơ cấu thanh đẩy và kiểm tra các thành phần điện nếu bánh xe phanh không nhả được. Thay dầu thủy lực và bôi trơn để giảm ma sát nếu cần.
• Kiểm tra độ bẩn của má phanh, điều chỉnh mô men phanh và xử lý tình trạng mòn của má phanh hoặc tang trống. Thay thế các bộ phận bị hỏng, vệ sinh xi lanh chính và xác minh tính toàn vẹn của phớt.
• Kiểm tra bộ trợ lực chân không và thay thế nếu bị lỗi. Kiểm tra chất lượng dầu phanh và kiểm tra xem có rò rỉ ở bơm phanh hoặc bình chứa khí không, thay thế các bộ phận bị lỗi ngay lập tức.
• Thay thế tang trống hoặc má phanh bị mòn quá mức. Điều chỉnh phanh để đảm bảo mô-men xoắn đều và ổn định. Làm sạch hoặc thay thế chất lỏng thủy lực để duy trì hiệu suất tối ưu.

Lỗi ghép nối và bảo trì

Các triệu chứng của lỗi ghép nối

• Rung động và tiếng ồn bất thường: Do các bộ phận bị lỏng, hao mòn hoặc lắp đặt không đúng cách.
• Quá nhiệt: Do vòng bi hoặc phớt bị hỏng gây ra ma sát tăng.
• Lỗi truyền dẫn: Sự hao mòn hoặc vỡ nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng hóc khi vận hành cần cẩu.
• Bu lông bị mòn và rãnh then bị biến dạng: Chỉ ra sự sai lệch của thành phần hoặc tải trọng quá mức.

Nguyên nhân gây ra lỗi ghép nối

• Lắp đặt không đúng cách, dẫn đến trục không thẳng hàng hoặc độ song song không phù hợp.
• Bôi trơn ổ trục hoặc bánh răng không đủ.
• Hao mòn quá mức hoặc lão hóa phớt do sử dụng lâu ngày.
• Quá tải, vượt quá khả năng của khớp nối.

Giải pháp

• Đảm bảo độ chính xác khi lắp đặt, điều chỉnh căn chỉnh và định vị để đáp ứng các tiêu chuẩn vận hành.
• Thường xuyên bôi trơn các bộ phận bên trong và duy trì chất lượng dầu.
• Thay thế các bộ phận bị mòn, bao gồm vòng bi và phớt, nếu cần thiết.
• Tránh quá tải và theo dõi tải trọng vận hành.
• Kiểm tra và thay thế các bộ phận bánh răng bị mòn, đảm bảo hoạt động bình thường.

Hỏng hóc hộp số và bảo dưỡng

Các triệu chứng của sự cố hộp số

• Tiếng ồn bất thường: Chẳng hạn như tiếng kim loại va chạm hoặc tiếng nghiến, cho thấy bánh răng hoặc ổ trục bị hư hỏng.
• Quá nhiệt: Nhiệt độ bên trong quá cao do vấn đề bôi trơn.
• Rò rỉ dầu: Do phớt bị lão hóa hoặc lắp đặt không đúng cách.
• Lỗi truyền dẫn: Do bánh răng bị hỏng hoặc hao mòn nghiêm trọng.

Nguyên nhân gây ra lỗi hộp số

• Bôi trơn không đủ hoặc dầu bị nhiễm bẩn dẫn đến tăng ma sát.
• Quá tải, gây áp lực lên các bộ phận hộp số vượt quá giới hạn thiết kế.
• Lắp đặt kém hoặc không thay thế các bộ phận bị mòn trong quá trình bảo trì.
• Lỗi sản xuất, chẳng hạn như bánh răng gia công không đúng cách hoặc vật liệu không phù hợp.

Giải pháp

• Kiểm tra hệ thống bôi trơn thường xuyên, đảm bảo cung cấp đủ dầu sạch. Loại bỏ các vật cản trên đường dẫn dầu.
• Triển khai các thiết bị bảo vệ quá tải và tuân thủ giới hạn tải trọng vận hành.
• Đảm bảo lắp đặt chính xác và bảo trì thường xuyên, thay thế kịp thời các bộ phận bị mòn.
• Xử lý rò rỉ dầu bằng cách bịt kín lại các mối nối, thay thế phớt và siết chặt bu lông nếu cần thiết.

Hỏng hóc hệ thống điện và bảo trì

Nguyên nhân gây ra sự cố điện

• Thay đổi tốc độ thường xuyên hoặc thao tác nâng hạ khiến tiếp điểm bị mòn nhanh hoặc quá nhiệt.
• Quá tải gây ra dòng điện khởi động quá mức và làm cháy cuộn dây động cơ.
• Công tắc giới hạn trục trặc gây ra các vấn đề vận hành như móc di chuyển quá mức.
• Linh kiện thay thế không đạt tiêu chuẩn khiến cuộn dây quá nhiệt và hỏng động cơ.
• Bu lông lỏng ở hộp nguồn hoặc hộp điện trở gây ra kết nối điện kém.

Giải pháp

• Kiểm tra đường dây điện thường xuyên và thay thế các bộ phận bị hỏng hoặc cũ.
• Thay thế các bộ phận điện bị hỏng, chẳng hạn như nút điều khiển hoặc đèn báo.
• Vệ sinh và kiểm tra động cơ, xử lý các vấn đề về cuộn dây hoặc ổ trục.
• Lắp đặt thiết bị bảo vệ quá nhiệt cho động cơ và cân bằng điện áp ba pha.

Để tìm hiểu sâu hơn về cách khắc phục sự cố điện của cần trục trên cao và có được những hiểu biết có giá trị về việc xác định và giải quyết các sự cố phổ biến, hãy xem hướng dẫn toàn diện của chúng tôi. Ngoài ra, đừng bỏ lỡ cơ hội tải xuống tài nguyên PDF miễn phí chứa đầy các mẹo và giải pháp của chuyên gia: Hướng dẫn khắc phục sự cố điện cần thiết của cần trục cầu trục

Ròng rọc trục trặc

Phân tích nguyên nhân

Là một bộ phận truyền động quan trọng trong cầu trục, trục trặc của puli thường biểu hiện theo những cách sau:

• Các vấn đề về vật liệu và lắp đặt: Chất lượng vật liệu không đồng đều có thể dẫn đến hiện tượng mòn không đều ở rãnh dây, trong khi lắp đặt không đúng cách có thể khiến dây và ròng rọc tiếp xúc kém, làm tăng tốc độ mòn.
• Mài mòn trục: Hoạt động nặng kéo dài có thể khiến trục bị mài mòn dần, và mài mòn quá mức sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định và an toàn của puli.
• Kẹt dây: Vòng quay ròng rọc kém hoặc dây thừng bị xoắn có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.
• Ròng rọc bị lệch hoặc lỏng: Do dây thừng lỏng lẻo hoặc lỗi lắp đặt, điều này ảnh hưởng đến độ ổn định khi nâng. Các điều kiện khắc nghiệt như quá tải hoặc dừng đột ngột có thể gây ra vết nứt hoặc vỡ mặt bích.

Giải pháp

• Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên: Theo dõi độ mòn của puli, đặc biệt là độ đồng đều của rãnh dây. Độ mòn nghiêm trọng cần phải điều chỉnh hoặc thay thế ngay lập tức. Việc lắp đặt đúng cách cũng quan trọng không kém để đảm bảo độ chính xác của căn chỉnh và tương tác hiệu quả giữa puli và dây, giảm thiểu độ mòn hoặc kẹt.
• Bôi trơn và vệ sinh: Thường xuyên bôi trơn ròng rọc để giảm ma sát và làm sạch bụi bẩn để duy trì hoạt động tối ưu.
• Sự mài mòn trục và hư hỏng cấu trúc: Thay thế các bộ phận bị hỏng ngay khi phát hiện vết nứt hoặc hao mòn quá mức. Tuân thủ giới hạn tải và vận hành cần cẩu trơn tru để tránh va chạm vào puli. Hệ thống giám sát tiên tiến về độ rung và nhiệt độ có thể giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn, cho phép bảo trì phòng ngừa.

Sự cố thiết bị nâng hạ

Các vấn đề phổ biến và nguyên nhân

• Sự trật bánh của dây thừng: Sự thay đổi về hình dạng tải, trọng lượng, vị trí móc và phương pháp buộc có thể gây ra ứng suất không đều lên dây cáp, dẫn đến trật bánh và cuối cùng là đứt cáp.
• Giảm tải (Hỏng phanh): Hệ thống phanh bị hỏng trong quá trình nâng hoặc hạ có thể dẫn đến việc rơi đột ngột. Nguyên nhân bao gồm bánh phanh bị mòn quá mức, độ đàn hồi của lò xo yếu, dây phanh bị trượt, đai ốc khóa lỏng hoặc má phanh bị hỏng.
• Trục trặc trống: Ma sát giữa trống và dây cáp trong quá trình sử dụng kéo dài có thể làm mỏng hoặc hỏng thành trống. Độ bền giảm cuối cùng có thể dẫn đến gãy.
• Quấn quá mức: Việc công tắc giới hạn bị lệch hoặc hỏng, phanh bị lỏng hoặc các bộ phận điều khiển bị hỏng có thể gây ra tình trạng quá tải. Áp lực quá mức lên các ròng rọc cố định và di động có thể làm hỏng chúng hoặc làm rách dây cáp.

Biện pháp khắc phục sự cố

• Sự trật bánh của dây thừng: Điều chỉnh góc vỏ bánh xe để quay trơn tru và đảm bảo dây cáp vào lại rãnh đúng cách. Thay thế ròng rọc nếu cần và kiểm tra trước khi tiếp tục hoạt động.
• Hỏng phanh: Thay thế má phanh và điều chỉnh vị trí phanh. Thay thế bánh xe phanh bị hỏng và siết chặt vít để giảm rủi ro.
• Trục trặc trống: Kiểm tra độ dày thành trống theo hướng dẫn bảo trì, thay thế ngay các trống bị mòn hoặc hư hỏng. Vệ sinh và bôi trơn thường xuyên để ngăn ngừa rỉ sét.
• Quấn quá mức: Lắp đặt hệ thống báo động kích hoạt khi móc vượt quá tầm với. Sau đó, người vận hành có thể thực hiện phanh khẩn cấp dựa trên báo động.

Sự cố gặm ray bánh xe

Phân tích nguyên nhân

Cắn ray là tình trạng hao mòn quá mức giữa các cạnh bánh xe và ray đỡ. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm:

• Sự khác biệt đáng kể về đường kính giữa các bánh xe chính gây ra tốc độ di chuyển không đều.
• Khoảng cách quá lớn trong hệ thống truyền động hoặc phanh dẫn đến mất cân bằng.
• Lắp đặt hoặc sản xuất bánh xe không đúng tiêu chuẩn.
• Biến dạng do mỏi của khung cầu hoặc động cơ không đồng bộ.
• Lắp đặt và hỗ trợ thanh ray không thẳng hàng hoặc không đồng đều.

Giải pháp  

Đối với sự cố gặm ray bánh xe, có thể sử dụng sơ đồ cây lỗi để loại bỏ một cách có hệ thống các nguyên nhân tiềm ẩn, như thể hiện trong sơ đồ bên dưới.

• Nếu vấn đề nằm ở cấu trúc cầu, thường là do biến dạng mỏi. Trong trường hợp này, có thể đo độ lệch đường chéo tương đối của hai giá đỡ cuối để làm rõ hướng sửa chữa và khắc phục, đảm bảo độ lệch đáp ứng thông số kỹ thuật.
• Nếu vấn đề nằm ở hệ thống truyền tải, cần đo khoảng cách chênh lệch giữa hai bên của hệ thống truyền động. Sau khi điều chỉnh, đảm bảo khoảng cách này nằm trong phạm vi quy định và giải quyết các vấn đề đồng bộ hóa động cơ bằng các phương pháp kỹ thuật.
• Nếu vấn đề là với bánh xe, thay thế chúng bằng bánh xe tiêu chuẩn để giảm độ lệch đường kính và kiểm tra độ chính xác khi lắp đặt.
• Nếu vấn đề nằm ở theo dõi, vệ sinh đường ray thật kỹ để đảm bảo không có dầu, bụi và mảnh vụn. Ngoài ra, đảm bảo chiều cao lắp đặt đường ray cần cẩu đã điều chỉnh và vị trí hỗ trợ tuân thủ các tiêu chuẩn lắp đặt.

Bằng cách thực hiện các biện pháp trên, tình trạng mài mòn giữa vành bánh xe và ray chịu lực có thể được giảm thiểu hiệu quả hoặc thậm chí tránh được, do đó giải quyết hiệu quả vấn đề nghiến ray bánh xe.

Các trục trặc khác

Các vấn đề thường gặp

• Sự biến dạng: Vòm giảm ở dầm chính hoặc dầm cuối bị biến dạng.
• Sự cố xe đẩy: Các vấn đề như bánh xe bị treo do lỗi thiết kế, lỗi lắp đặt hoặc khung bị biến dạng.
• Trượt: Xảy ra do đường ray có dầu, bụi hoặc bánh xe lắp đặt không đúng cách.
• Chuyển động cơ thể và rung động: Rung động quá mức khi khởi động động cơ có thể làm gián đoạn hoạt động.

Giải pháp

• Sự biến dạng: Sử dụng các phương pháp căng như dây hoặc thanh thép ứng suất trước hoặc xử lý nhiệt để khắc phục biến dạng. Kiểm soát các yếu tố môi trường, hành vi vận hành và chất lượng hàn để giảm thiểu sự tái diễn.
• Các vấn đề về xe đẩy: Thay thế bánh xe bị lỗi và điều chỉnh bánh xe treo để căn chỉnh với các bánh xe khác. Đối với biến dạng khung, sử dụng phương pháp nắn thẳng bằng ngọn lửa hoặc điều chỉnh chiều cao đường ray.
• Trượt và rung động: Làm sạch rãnh kỹ lưỡng và tăng hệ số ma sát của bánh xe. Lắp lại bánh xe nếu cần, đảm bảo tiêu chuẩn căn chỉnh.

Bảo trì cầu trục

Bảo trì hàng ngày

• Độ sạch sẽ: Sử dụng vải mềm để lau sạch bụi, dầu mỡ và mảnh vụn.
• Bôi trơn: Kiểm tra và bôi trơn hàng ngày để đảm bảo các điểm bôi trơn hoạt động bình thường.
• Kiểm tra thành phần: Kiểm tra xem có bộ phận nào lỏng lẻo, dây cáp có bị mòn không, bánh xe có chắc chắn không và các nút điều khiển có phản hồi không.
• Hệ thống phanh: Kiểm tra và điều chỉnh các bộ phận phanh thường xuyên để đảm bảo sạch sẽ và độ tin cậy.

Bảo trì theo lịch trình

• Bảo trì cấp độ 1: Ngoài các công việc hàng ngày, hãy kiểm tra các thành phần chính (ví dụ: dây cáp, bánh răng, khớp nối) và kiểm tra mức dầu.
• Bảo trì cấp độ 2: Tiến hành kiểm tra toàn diện hệ thống, thay thế các bộ phận bị mòn nhiều để duy trì hiệu suất.

Bảo trì phòng ngừa

Đánh giá an toàn thường xuyên và chẩn đoán dự đoán có thể giảm thiểu lỗi. Duy trì hồ sơ bảo trì chi tiết để theo dõi hiệu suất thiết bị và giảm các vấn đề nghiêm trọng.

Quản lý nâng cao

• Chính sách bảo trì: Xác định mức độ và chu kỳ bảo trì. Phân công trách nhiệm rõ ràng và duy trì lưu trữ chi tiết để tham khảo trong tương lai.
• Đào tạo kỹ thuật: Cung cấp đào tạo thường xuyên cho nhân viên bảo trì để nâng cao kỹ năng và thiết lập cơ chế phản ứng nhanh để sửa chữa hiệu quả.

Sự kết luận

Xử lý sự cố cần cẩu hiệu quả đảm bảo an toàn vận hành, giảm chi phí bảo trì và nâng cao độ tin cậy của thiết bị. Các công ty nên triển khai hệ thống chẩn đoán lỗi, tăng cường đào tạo kỹ thuật và đổi mới quy trình để đạt được hoạt động cần cẩu hiệu quả và an toàn.

Zora Zhao

Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com