Không an toàn khi làm việc hoặc đi bộ trực tiếp dưới vật treo vì vật treo có thể va vào bạn. Trong hoạt động nâng, dưới cần, dưới vật treo, diện tích trước vật được cẩu, diện tích tam giác của dây thép ròng rọc dẫn hướng, xung quanh dây nhanh, đứng trên móc nghiêng hoặc hướng lực của puli dẫn hướng, vv là những vị trí rất nguy hiểm. Vì vậy, vị trí của người cán bộ rất quan trọng. Không chỉ phải luôn chú ý mà còn phải nhắc nhở nhau, kiểm tra việc thực hiện, đề phòng tai nạn.
Trong các thao tác vận thăng, nhân viên không hiểu đúng về hệ số an toàn của địu, và thường cho rằng sử dụng được thì không bị đứt, dẫn đến việc vận thăng luôn trong tình trạng nguy hiểm.
Hoạt động phá dỡ phải được dự đoán trước về các yếu tố khác nhau gặp phải. Không được phép ước tính trọng lượng của vật thể, mức độ kỹ lưỡng của quá trình cắt, tải trọng tăng lên của bộ phận bị loại bỏ bị ép và việc nâng cưỡng bức bộ phận kết nối mà không được kiểm tra.
Hoạt động vận thăng khác với nhiều công trình xây dựng. Nó liên quan đến một khu vực rộng lớn và thường sử dụng các đơn vị khác nhau và các loại cần trục khác nhau. Các yếu tố như thói quen hoạt động hàng ngày, hiệu suất và sự khác biệt trong các tín hiệu lệnh có thể dễ dàng dẫn đến hoạt động sai, vì vậy hãy đặc biệt thận trọng.
Khi nâng và tháo dỡ ở độ cao lớn, nên sử dụng biện pháp “khóa” thay vì “túi” cho vật treo; nên sử dụng biện pháp “đệm” cho các cạnh và góc sắc của vật treo.
Đối với việc nâng và tháo dỡ lớn, việc bố trí dây thép quấn trên tang trống của cần trục hoặc tời điều khiển động cơ bị lỏng, làm cho dây nhanh có tải trọng lớn bị kéo vào bó dây, làm cho dây nhanh bị rung lắc dữ dội và dễ mất ổn định. Kết quả là, có thể dẫn đến nguy cơ tiếp tục hoạt động và ngừng hoạt động, tình huống xấu hổ không thể ngăn cản.
Việc thiết lập các công cụ nâng hoặc sử dụng các đường ống và kết cấu làm điểm nâng thiếu các tính toán lý thuyết. Các công cụ nâng hạ, đường ống và kết cấu ước tính theo kinh nghiệm không đủ khả năng chịu lực hoặc không đủ khả năng chịu lực cục bộ, một chỗ mất ổn định dẫn đến sập toàn bộ.
Khi lắp đặt dụng cụ nâng chưa hiểu biết đầy đủ về sự thay đổi lực dây của puli và puli buộc do thay đổi góc dây nhanh, trọng tải của puli dẫn hướng quá nhỏ, dây buộc. ròng rọc quá mỏng và dây bị đứt sau khi lực quá tải.
Có rất nhiều tai nạn xảy ra như thế này: khi công việc nâng hạ đã kết thúc, khi móc cẩu đang chạy thì dây treo bị rỗng, dây treo ở trạng thái tự do kéo theo vật chưa mắc câu hoặc các vật khác, nếu người điều khiển hoặc chỉ huy cẩu không phản ứng kịp thời. , rất dễ gây ra tai nạn, và những tai nạn như vậy để lại hậu quả rất xấu cho người vận hành và cần trục.
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!
Bảng giá DGCRANE, tin tức, bài báo và tài nguyên mới nhất.