Nhìn kỹ hơn Cầu trục Các lỗi thường gặp: 10 bộ phận phải được kiểm tra
Kiểm tra cần trục là một bước quan trọng để đảm bảo vận hành an toàn và kéo dài tuổi thọ thiết bị của bạn. Sau đây sẽ cho bạn thấy một số ví dụ về lỗi mà bạn sẽ gặp phải trong quá trình kiểm tra an toàn của cần trục của giàn cần cẩu để bạn có thể nhanh chóng hiểu được những hư hỏng này và khắc phục kịp thời các nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn có thể xảy ra.
Mục lục
- Kiểm tra phần đường ray và ví dụ về sự cố
- Kiểm tra phần kết cấu thép và các ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra các bộ phận vận hành của cần cẩu và các ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra xe nâng/tời kéo và các ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra vận thăng và ví dụ về sự cố
- Kiểm tra móc và dây Kiểm tra và các ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra các bộ phận điện và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra kết cấu phụ trợ và ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra các thiết bị an toàn
- Kiểm tra việc sử dụng hiện trường và các ví dụ về lỗi
1. Kiểm tra phần đường ray và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra nền đường ray của cần trục xem có bị lún, gãy và nứt không.
- Kiểm tra đường ray xem có vết nứt, độ mòn nghiêm trọng và các khuyết tật khác không.
- Kiểm tra tình trạng tiếp xúc của đường ray và nền đường ray, không được treo lơ lửng trên nền móng.
- Kiểm tra xem các mối nối đường ray có đáp ứng yêu cầu hay không, thông thường 1-2MM và 4-6MM có phù hợp với vùng lạnh hay không.
- Kiểm tra độ lệch ngang của đường ray và chênh lệch chiều cao, yêu cầu không quá 1MM.
- Kiểm tra tình hình cố định của đường ray, không được thiếu tấm áp suất và bu lông, tấm áp suất và bu lông phải chặt chẽ và đáp ứng yêu cầu.
- Kiểm tra kết nối của tấm kết nối của đường ray.
- Kiểm tra xem độ dốc dọc của đường ray có đáp ứng yêu cầu thiết kế hay không, thường là 1‰. Toàn bộ chiều dài không lớn hơn 10MM.
- Chênh lệch chiều cao của cùng một rãnh cắt ngang không quá 10MM.
- Kiểm tra xem thước đo đường ray có siêu lệch hay không, độ lệch của khổ đường ray của ô tô lớn bắt buộc không quá ± 15MM, hoặc theo các thông số trong sổ tay hướng dẫn cần trục để xác định.
Bề mặt tiếp xúc giữa đường di chuyển của cần trục và nền đường phải kín
1. Hai đoạn mối nối ray không đều nhau, lệch trái và phải.
2. Không có vòng đệm phẳng trên các bu lông của tấm kết nối đường ray, và các ren của bu lông lộ ra quá ít và không được chuẩn hóa.
3. Tấm cố định không sát vào lưới thép.
1. Từ góc độ đường chạy của các bánh xe di chuyển của giàn, có vấn đề với việc đặt hai đường ray và độ bằng phẳng không đáp ứng yêu cầu.
2. Phần kết nối của hai ray bị hao mòn, bu lông cố định của tấm kết nối giữa hai ray có vấn đề, không có vòng đệm và vòng đệm lò xo bị hỏng.
Các vấn đề về khe hở chung giữa các đường ray.
Sự cố xảy ra với cả khớp nối ray và bu lông cố định tấm nối ray.
Các mối nối không đều trong đường ray
Hầu hết các hư hỏng của đường ray và móng đều xuất hiện trong quá trình lắp đặt cần trục, vì vậy trong quá trình lắp đặt cần đặc biệt chú ý đến khía cạnh này để tránh những vấn đề lớn hơn ở giai đoạn sau.
2. Kiểm tra phần kết cấu thép và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra độ kín của các bu lông nối mặt bích chân chống của cần trục.
- Kiểm tra sự liên kết của mặt phẳng kết nối của mặt bích chân chống.
- Kiểm tra mối hàn của chân chống nối mặt bích và cột ống chân chống.
- Kiểm tra xem chốt của thanh kết nối outrigger có bình thường không, các bu lông kết nối có được siết chặt hay không và tấm tai kết nối của thanh có được hàn với outrigger hay không.
- Kiểm tra độ kín của các bu lông liên kết giữa dầm ngang dưới của outrigger và outrigger và các bu lông liên kết giữa dầm ngang dưới.
- Kiểm tra mối hàn của dầm ngang phía dưới của chân chống.
- Kiểm tra độ kín của các bu lông liên kết giữa dầm ngang phía trên của dầm ngoài và dầm chính.
- Kiểm tra các mối hàn ở dầm ngang phía trên của chân chống và các bộ phận được hàn.
- Kiểm tra tình trạng liên kết của các bộ phận liên kết dầm chính, bao gồm tình trạng bắt chặt của chốt hoặc bu lông liên kết, tình trạng biến dạng tại các mối nối liên kết và tình trạng đường hàn tại các liên kết nối.
- Kiểm tra tình trạng đường hàn của từng vị trí hàn của dầm chính, chú ý đến đường hàn của dây trên và dây dưới của dầm chính và thanh web xem có bị rách không.
- Kiểm tra xem toàn bộ dầm chính có bị biến dạng hay không và biến dạng đó có nằm trong thông số kỹ thuật hay không.
- Kiểm tra xem có chênh lệch chiều cao lớn giữa dầm chính bên trái và bên phải hay không và liệu nó có nằm trong thông số kỹ thuật hay không.
- Kiểm tra xem liên kết chéo giữa dầm chính bên trái và bên phải có được kết nối bình thường hay không và kiểm tra đường hàn của tấm tai kết nối của liên kết ngang.
Cách bố trí các bu lông kết nối chân không chuẩn, không thuận tiện cho việc lắp đặt và tháo gỡ.
Mặt bích Bề mặt tấm bị cong vênh, không thẳng.
Các mối hàn bị nứt và biến dạng nghiêm trọng ở phần trên của giá đỡ
3. Kiểm tra các bộ phận đang chạy của cần trục và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra độ mòn và nứt của bánh xe di chuyển, xem có biến dạng nghiêm trọng hay không, vành bánh xe có bị mòn nghiêm trọng hay không có vành bánh xe, v.v.
- Kiểm tra xem chất bôi trơn giảm tốc có đủ hay không và chất lượng của chất bôi trơn.
- Kiểm tra hộp giảm tốc xem có vết nứt và rò rỉ dầu không.
- Kiểm tra tình trạng cố định của bộ giảm tốc.
- Kiểm tra xem phanh có hoạt động bình thường không.
- Kiểm tra độ hở của phanh, độ mòn của má phanh và độ mòn của bánh phanh.
- Kiểm tra kết nối của khớp nối, độ kín của bu lông kết nối và độ mòn của các bộ phận kết nối đàn hồi.
- Kiểm tra độ kín và bảo vệ của động cơ.
Hộp số giảm tốc phải ở tình trạng tốt, không có vết nứt do va chạm, v.v.
Việc bịt kín cổng phun dầu hộp số kém dẫn đến rò rỉ dầu.
Vết nứt do mỏi của mặt lốp bánh xe
4. Kiểm tra xe nâng/tời & ví dụ về lỗi
- Kiểm tra độ mòn và nứt của bánh xe di chuyển, xem có biến dạng nghiêm trọng hay không, vành bánh xe có bị mòn nghiêm trọng hay không có vành.
- Kiểm tra tình trạng đường chạy của xe tời, bao gồm các khớp nối đường ray, độ mòn và hư hỏng.
- Kiểm tra tình trạng dầu bôi trơn của bộ phận di chuyển của bộ giảm tốc.
- Kiểm tra tình trạng phanh của bộ phận di chuyển.
- Kiểm tra tình trạng cố định của từng bộ phận của bộ phận di chuyển.
- Kiểm tra việc cố định đầu cáp của dây cáp nâng trên tời nâng.
- Kiểm tra việc bôi trơn hộp số tời nâng, bao gồm cả công suất và chất lượng dầu bôi trơn.
- Kiểm tra xem có rò rỉ dầu từ bộ giảm tốc tời nâng hay không và bộ giảm tốc có bị hư hỏng gì không.
- Kiểm tra sự cố định của hộp số.
- Kiểm tra xem phanh của tời nâng có hoạt động bình thường không.
- Kiểm tra độ hở của phanh, độ mòn của má phanh và độ mòn của bánh phanh.
- Kiểm tra kết nối của khớp nối, độ kín của bu lông kết nối và độ mòn của các bộ phận kết nối đàn hồi.
- Kiểm tra độ kín và bảo vệ của động cơ.
- Đối với hệ thống phanh thủy lực, kiểm tra xem trạm bơm thủy lực có hoạt động bình thường không, có rò rỉ dầu hay không và áp suất phanh có đáp ứng yêu cầu hay không.
- Kiểm tra độ mòn và bảo vệ của ròng rọc.
- Kiểm tra việc buộc chặt của từng bộ phận.
Đai ốc khóa không khóa
Kiểm tra mô-đun phanh và bánh xe phanh xem độ mòn và độ kín của bu lông không
Kiểm tra các bộ giới hạn chiều cao để xác minh rằng bộ móc dừng đúng ở vị trí giới hạn trên và dưới
5. Kiểm tra Palăng và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra sự kết nối giữa ray chạy của tời điện với dầm chính và độ hao mòn của ray.
- Kiểm tra kết nối của đường ray chạy tàu, bao gồm cả tấm kết nối và bu lông kết nối có chặt chẽ hay không và đường nối đường ray có đáp ứng các yêu cầu vận hành hay không.
- Kiểm tra độ mòn của bánh xe đi bộ của tời điện và xem khoảng cách giữa bánh xe đi bộ và lưới ray có đáp ứng các yêu cầu an toàn hay không.
- Kiểm tra tình trạng quấn dây của tời nâng trên tời điện.
- Kiểm tra xem thiết bị xả dây cáp của tời điện có hoạt động bình thường hay bị hỏng hóc.
- Kiểm tra tình trạng làm việc của phanh tời điện và độ mòn của má phanh xem độ hở phanh và lực phanh có đáp ứng yêu cầu hay không.
- Kiểm tra việc cố định đầu dây cáp trên tời điện.
- Kiểm tra độ kín của các bu lông kết nối của từng bộ phận kết nối.
Thanh dẫn hướng của tời điện bị hỏng dẫn đến dây cáp bị sắp xếp lộn xộn
6. Kiểm tra móc và dây & ví dụ về lỗi
- Kiểm tra móc xem có bị mòn không.
- Kiểm tra cấu hình của miếng đệm móc và hư hỏng của nó.
- Kiểm tra hoạt động của puly móc, độ mòn và sự hiện diện của thiết bị ngăn dây cáp nhảy ra khỏi rãnh.
- Kiểm tra độ bôi trơn của các bộ phận chuyển động.
- Kiểm tra tình trạng sử dụng của dây cáp, xem có kiểm tra tình trạng biến dạng hay không, chẳng hạn như thắt nút, biến dạng đùn, cắt, đứt sợi, ăn mòn, đen ở nhiệt độ cao, mỏng đường kính dây, v.v.
- Kiểm tra tình trạng cố định của đầu dây của dây cáp.
Bề mặt dây cáp bị bôi trơn kém nên được bôi dầu kịp thời
Tìm kiếm các vết nứt/vết nứt và các hư hỏng khác đối với ròng rọc
7. Kiểm tra các bộ phận điện và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra từng bộ phận của đường cáp xem có bị hư hỏng, vật treo, kết nối đỡ không chắc chắn.
- Kiểm tra xem mỗi vỏ bảo vệ động cơ có đầy đủ và nguyên vẹn hay không.
- Kiểm tra xem hình thức bên ngoài của từng động cơ có đầy đủ và không bị hư hại hay không, hộp nối và nắp có còn nguyên vẹn hay không, các đầu dây có được buộc chặt hay không và có dây nào bị đứt, đứt hay không.
- Kiểm tra xem mỗi công tắc giới hạn có đầy đủ và nguyên vẹn hay không.
- Kiểm tra xem ánh sáng có còn nguyên vẹn không.
- Kiểm tra khả năng bảo vệ của tủ điều khiển.
- Kiểm tra các linh kiện, đường dây điện trong tủ điều khiển.
- Kiểm tra các bộ phận điện trong phòng mổ còn nguyên vẹn hay không.
- Kiểm tra xem cuộn cáp chính có hoạt động bình thường không.
- Kiểm tra xem ray trượt cáp của cần trục có bình thường không và cáp có di chuyển bình thường trên ray trượt khi cần trục đang chạy hay không.
- Kiểm tra xem máng cáp của tời điện có hoạt động bình thường không và dây cáp có di chuyển bình thường trên máng trượt khi tời điện chạy hay không.
- Kiểm tra đầu nối cáp của phanh xem cáp tốt hay xấu.
Dây điện phải được đi vào ống dẫn
Thiếu tấm chắn cách điện của tay cầm vận hành, có nguy cơ bị điện giật, phải xử lý kịp thời.
Dây điện của thiết bị chiếu sáng cần được đặt trong ống dẫn, đèn thiếu giá đỡ đèn
Cáp xe đẩy đang được kiểm tra
Kiểm tra xem dây kéo có được cố định chắc chắn không
Bánh xe cáp treo phải linh hoạt và được bôi trơn thường xuyên
8. Kiểm tra kết cấu phụ trợ và ví dụ về hư hỏng
- Kiểm tra việc cố định cầu thang lên xuống của cần trục.
- Kiểm tra việc sửa chữa của từng nền tảng.
- Kiểm tra việc cố định tay vịn trên cầu thang và bệ.
- Kiểm tra sự cố định của phòng mổ.
Phải có bộ phận bảo vệ cho đường ray xe đẩy và trục dẫn động xe đẩy một cách kịp thời.
9. Kiểm tra thiết bị an toàn
- Kiểm tra các thiết bị an toàn cho hoạt động của toa xe, bao gồm công tắc giới hạn hành trình có được lắp đặt và hoạt động bình thường hay không, khối giới hạn hành trình có được lắp đặt và chắc chắn hay không, bốt sắt điện hoặc thủy lực có được lắp đặt và hoạt động bình thường theo yêu cầu hay không, liệu kẹp ray có được lắp đặt và hoạt động bình thường theo yêu cầu hay không.
- Kiểm tra xem thiết bị điều chỉnh độ lệch khi chạy của xe đẩy đã được lắp đặt và hoạt động bình thường chưa.
- Kiểm tra xem cáp chống gió đã được lắp đặt chưa.
- Kiểm tra xem neo đất có được lắp đặt chính xác và hoạt động hay không.
- Kiểm tra xem thiết bị đệm cho hoạt động của xe đẩy đã được lắp đặt chưa.
- Kiểm tra xem thiết bị cảnh báo âm thanh và ánh sáng cho hoạt động của xe đẩy đã được lắp đặt và hoạt động tốt chưa.
- Kiểm tra xem các thiết bị an toàn của cơ cấu cẩu có được trang bị đầy đủ và hoạt động tốt hay không. Bao gồm thiết bị giới hạn chạy xe đẩy, khối giới hạn, bộ giới hạn chiều cao nâng và bộ giới hạn trọng lượng nâng.
- Kiểm tra xem hệ thống giám sát có hoạt động bình thường không.
- Kiểm tra xem máy đo gió có hoạt động bình thường không.
Kiểm tra hiệu suất của kẹp đường ray
Kiểm tra tình trạng của các thiết bị cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh
Kiểm tra snubbers, kiểm tra dây thừng, kiểm tra các điểm cố định dây thừng
Phần cuối của đường đua phải được đặt để hạn chế điểm dừng ô tô, đặt điểm va chạm của công tắc giới hạn hành trình và kiểm tra cài đặt vị trí chính xác.
10. Kiểm tra việc sử dụng hiện trường và ví dụ về lỗi
- Kiểm tra xem có chướng ngại vật nào ảnh hưởng đến hoạt động của cần trục gần đường ray cần trục hay không.
- Kiểm tra xem có vật thể nào nằm rải rác trên mỗi bệ và giàn không.
- Kiểm tra xem có chướng ngại vật nào ảnh hưởng đến hoạt động của cần trục trên và dưới, bên trái và bên phải của cần trục hay không.
Không được có vật cản trong phạm vi 1 mét mỗi bên đường chạy của xe lớn.
Không đủ không gian hai bên đường di chuyển của xe lớn hoặc hàng hóa vận chuyển hoạt động không đều dẫn đến hộp giảm tốc có dấu vết va đập.
Nền tảng có vật liệu rời rạc cần được dọn dẹp kịp thời.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Cần phải kiểm tra Cần trục cổng bao lâu một lần?
Đáp: Tần suất kiểm tra phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm loại thiết bị, khối lượng công việc, môi trường vận hành và các yêu cầu pháp lý. Thông thường, việc kiểm tra hàng ngày nên được thực hiện mỗi ngày một lần hoặc trước mỗi lần sử dụng. Việc kiểm tra định kỳ có thể được thực hiện định kỳ tùy theo mục đích sử dụng, thường là ba tháng đến một năm một lần.
Kiểm tra hàng ngày
- Hệ thống điện: Kiểm tra hệ thống dây điện, hộp điều khiển, nút bấm và công tắc để đảm bảo mọi thứ đều hoạt động bình thường và không có dây hoặc kết nối nào bị lỏng.
- Linh kiện cơ khí: Kiểm tra các bộ phận cơ khí khác nhau, bao gồm bánh răng, vòng bi, dây cáp, ròng rọc, phanh, v.v., để đảm bảo chúng không bị mòn hoặc hư hỏng bất thường.
- Móc nâng: Kiểm tra móc nâng để đảm bảo rằng chúng không bị nứt, biến dạng hoặc hư hỏng và chúng an toàn và đáng tin cậy.
- Bôi trơn: Kiểm tra các điểm bôi trơn để đảm bảo thiết bị được bôi trơn đầy đủ nhằm giảm thiểu mài mòn và ma sát.
- Bảo vệ: Kiểm tra các thiết bị an toàn như công tắc giới hạn, dây an toàn, dừng khẩn cấp, v.v. để đảm bảo chúng hoạt động tốt.
- Cáp và dây nịt: Kiểm tra dây cáp và dây điện để đảm bảo chúng không bị nứt hoặc sờn nhằm tránh sự cố về điện.
- Bên ngoài: Kiểm tra bên ngoài của cần trục, bao gồm các mối hàn, lớp phủ và các dấu hiệu để đảm bảo không bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
Kiểm tra thường xuyên
- Kiểm tra kết cấu: Tiến hành kiểm tra kết cấu thường xuyên để kiểm tra các vết nứt, mòn hoặc biến dạng của dầm, cột và các bộ phận chính khác.
- Dây nâng: Thường xuyên kiểm tra dây nâng xem có bị mòn, biến dạng hoặc đứt không. Dây nâng là bộ phận an toàn quan trọng và phải được bảo trì ở tình trạng tốt.
- Hệ thống điện: Thường xuyên kiểm tra hệ thống điện bao gồm dây cáp, công tắc, công tắc tơ, hệ thống điều khiển để đảm bảo chúng hoạt động tốt.
- Hệ thống phanh: Kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo rằng chúng dừng chuyển động của cần trục một cách đáng tin cậy.
- Hệ thống thủy lực (nếu có): Nếu cần trục được trang bị hệ thống thủy lực, hãy thường xuyên kiểm tra dầu thủy lực, đường dây và vòng đệm để đảm bảo chúng không bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
Tuy nhiên, hãy cẩn thận để đảm bảo tuân thủ các quy định địa phương và khuyến nghị của nhà sản xuất, vì một số thiết bị có thể yêu cầu kiểm tra thường xuyên hơn. Ngoài ra, nếu phát hiện sai sót trong quá trình kiểm tra định kỳ hoặc định kỳ thì việc sửa chữa hoặc kiểm tra chi tiết hơn phải được tiến hành ngay lập tức. An toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu và không nên bỏ qua.
Hỏi: Tôi có thể tải xuống danh sách kiểm tra cần trục cổng ở đâu?
Trả lời: Do các loại cần cẩu/tần suất sử dụng thiết bị khác nhau, v.v., nên việc kiểm tra thiết bị có thể khác nhau, không có danh sách kiểm tra duy nhất, nhưng không sao, với sự phổ biến của thiết bị thông minh, ngày càng có nhiều công cụ trực tuyến có thể được sử dụng , bạn có thể tùy chỉnh mẫu danh sách kiểm tra kiểm tra cần trục Gantry để phù hợp với tình huống cụ thể của mình, dưới đây là các đề xuất Dưới đây là hai công cụ: Văn hóa an toàn Và Phạm vi dữ liệu, miễn phí đăng ký và tải về miễn phí!
Tất nhiên, bạn cũng có thể tải trực tiếp mẫu này xuống để tiết kiệm thời gian đăng ký.
Danh sách kiểm tra kiểm tra cần cẩu giàn Bản mẫu.pdf
Tóm lại là
Dù là cần cẩu hay cần trục thì an toàn là vấn đề quan trọng nhất, vì vậy, việc kiểm tra an toàn là điều mà mọi người quản lý nên chú ý, chỉ định kế hoạch kiểm tra hàng ngày/tháng/quý/năm hợp lý, hy vọng rằng thiết bị nâng hạ trong nhà máy không có những hư hỏng nêu trên và luôn sản xuất an toàn.
DGCRane là thương nhân chuyên kinh doanh cầu trục/cổng trục và có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất khẩu thương mại. Xuất khẩu thương mại có kinh nghiệm phong phú, dù là bán trước để tùy chỉnh giải pháp nâng phù hợp với nhu cầu của bạn hay sau bán hàng để giải quyết những hỏng hóc gặp phải trong quá trình sử dụng, chúng tôi sẽ cùng bạn giải quyết!
Mọi thắc mắc, hãy liên hệ với dịch vụ khách hàng tận tâm của bạn tại Zora WhatsApp: +86 15836115029 hoặc email: zora@dgcrane.com Hiện nay!
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!