Bao nhiêu yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự căn chỉnh đường băng cần cẩu EOT của bạn
Đó là điều mà rất nhiều công ty bỏ qua, nhưng nó quan trọng hơn những gì bạn có thể nhận ra. Cần trục được căn chỉnh phù hợp là bắt buộc để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất được đề ra cho ngành xử lý vật liệu và việc căn chỉnh kém có thể gây ra phản ứng dây chuyền, cuối cùng dẫn đến hao mòn không cần thiết. Người dùng cuối có trách nhiệm đảm bảo rằng dung sai của cầu trục nằm trong các yêu cầu mà CMAA đã nêu. Có một số yếu tố cần thiết để đảm bảo sự thẳng hàng của đường băng cần trục EOT của bạn: cao độ, nhịp, độ thẳng và tình trạng tổng thể của đường băng.
Tại sao sự liên kết kém lại là một thỏa thuận lớn như vậy?
Sự liên kết đường băng không tốt có thể gây ra cẩu trục, lệch hoặc ràng buộc. Nó có thể dẫn đến căng thẳng quá mức đối với dầm đường băng và kết cấu hỗ trợ của tòa nhà của bạn. Thông thường, nó gây mòn bánh xe nhiều và gây căng thẳng không cần thiết cho các ổ đĩa động cơ và các thiết bị khác.
Thông thường, các công ty sẽ nhận thấy bánh xe bị mòn nhiều và thay bánh xe hơn là kiểm tra sự căn chỉnh đường băng cần trục EOT của họ. Rất có thể nếu xe đẩy của bạn bị mòn bánh xe nhiều, đó là do đường băng được căn chỉnh kém.
Làm thế nào bạn có thể nói?
Đôi khi bạn không thể nói gì cả. Đôi khi cần trục sẽ lặng lẽ chạy xuống đường băng và bạn không biết rằng nó thực sự không thẳng hàng và tạo ra sức căng quá mức cho thiết bị và cấu trúc tòa nhà của bạn. Tuy nhiên, đôi khi có những dấu hiệu cảnh báo cần chú ý.
Nếu cần trục của bạn di chuyển xuống đường băng và phát ra âm thanh như kêu răng rắc hoặc di chuyển ồn ào, có thể bạn đang gặp vấn đề với đường băng. Nếu bạn không chắc chắn, bạn nên nhờ một chuyên gia đến để kiểm tra hệ thống của bạn và thực hiện phân tích đường băng đầy đủ. CMAA phác thảo các thông số kỹ thuật và hướng dẫn cho đường băng. CMAA 70-2004 1.4 quy định rằng đường băng phải thẳng, song song, ngang bằng và ở cùng độ cao. Cả bốn yếu tố này đều cực kỳ quan trọng, và nếu bất kỳ yếu tố nào trong số chúng bị bóp méo, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của cầu trục và gây ra hao mòn sớm.
Thông số kỹ thuật căn chỉnh đường băng của cần trục EOT do CMMA phác thảo và được một số hiệp hội khác (bao gồm Hiệp hội các nhà sản xuất công trình kim loại và Viện xây dựng thép Hoa Kỳ) thông qua dài và hơi khó giải thích. Tuy nhiên, các thông số kỹ thuật chính cần ghi nhớ có thể được đơn giản hóa thành như sau:
- Đường băng phải có kích thước cộng hoặc trừ (±) 1/4 inch trong một khoang và không quá cộng hoặc trừ 3⁄8 inch trên toàn bộ chiều dài của đường băng.
- Các dung sai này phải được duy trì ở bốn vị trí: trái / phải, lên / xuống, song song với nhau và ngang với nhau.
Căn chỉnh đường băng có tác động gì?
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, có ba yếu tố có thể khiến đường băng được căn chỉnh không phù hợp: nhịp, độ cao, độ thẳng và tình trạng đường băng.
Khoảng cách đường băng
Hãy bắt đầu bằng cách nhìn vào nhịp đường băng. Nếu khoảng cách của đường băng của bạn không nằm trong khả năng chịu đựng, nó sẽ gây ra sự mài mòn hệ thống sớm và thậm chí có thể dẫn đến việc cẩu trục. Các thông số kỹ thuật cho nhịp đường băng như sau:
- Nếu nhịp của bạn nhỏ hơn 50 feet, bạn chỉ được phép có dung sai tổng thể là 3/16 inch.
- Nếu khoảng cách của bạn là 50 đến 100 feet, bạn được phép dung sai ¼-inch.
- Đối với cần trục dài hơn 100 feet, bạn được phép có dung sai lên đến 3/8 inch.
Những dung sai này khá nhỏ - đặc biệt là so với chiều dài của đường băng. Nếu bạn chia nhỏ nó ra, các con số cho phép tốc độ thay đổi tối đa là ¼-inch cho mỗi 20 feet đường băng. Nếu bạn vượt quá những dung sai này và đường ray của bạn không thẳng, nó sẽ mắc kẹt và làm cho bánh xe và phanh của bạn nhanh chóng hư hỏng trong một thời gian ngắn.
Độ cao đường băng
Độ cao của đường băng là một yếu tố quan trọng khác để có được sự căn chỉnh thích hợp cho đường băng của bạn. Độ cao đường băng của bạn phải nằm trong khoảng 3/8 inch trên mỗi đường băng. Đối với các cần trục có chiều dài dưới 50 feet, độ cao của đường ray phải trong phạm vi 3/16 inch, nhưng đối với các cần trục lớn hơn — kéo dài từ 50 đến 100 feet — độ cao của đường ray phải trong khoảng 1/4 inch, và 3/8 inch cho cần trục dài hơn 100 feet. Cũng giống như thông số kỹ thuật về nhịp cầu trục của bạn, tốc độ thay đổi độ cao tối đa là 1/4 inch cho mỗi 20 feet đường băng.
Khoảng cách ngang và dọc
Điều quan trọng là phải nhớ dung sai giữa cầu trục với tòa nhà của bạn. CMAA và OSHA yêu cầu tất cả các vật thể chuyển động phải tránh xa tất cả các vật thể đứng yên. Nói cách khác, cần trục và vận thăng của bạn không thể can thiệp vào cấu trúc tòa nhà của bạn. OSHA nói rằng để tránh bị nhiễu, cần lắp đặt cần trục và vận thăng để dọn tất cả các vật thể đứng yên nằm ngang hai inch và tất cả các vật thể thẳng đứng (giàn mái, đèn, đường ống, v.v.) là ba inch.
Độ thẳng đường băng và tình trạng tổng thể
Cuối cùng, đừng quên độ thẳng của đường băng và tình trạng tổng thể. Đường băng của bạn thẳng như thế nào phụ thuộc vào khoảng cách giữa các đường ray. Tiêu chuẩn CMAA cho biết 1/16 inch. Một số kỹ sư có thể cho bạn biết rằng đường ray càng nặng và bánh xe càng lớn thì khoảng cách giữa các đường ray càng lớn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng CMAA duy trì thông số kỹ thuật 1/16 inch đó, bất kể kích thước đường ray.
Đường băng của cần trục của bạn có thể so sánh với xương của một hệ thống tổng thể. Chúng là nền tảng mà mọi thứ khác phụ thuộc vào đó. Điều quan trọng là đường băng của bạn không quá cũ hoặc bị ăn mòn. Đường băng cũ có thể làm sai lệch nhịp dễ dàng hơn nhiều so với đường băng mới hơn; tình trạng quá tải của cần trục, trục trặc của cần trục và sự cố định tòa nhà đều dẫn đến tình trạng lệch đường băng của bạn.
Có rất nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến việc căn chỉnh phù hợp đường băng của bạn, điều đó có nghĩa là bạn nên để ý xem có bất kỳ âm thanh bất thường nào hoặc dấu hiệu rung chuyển nào không. Nếu cần trục của bạn bị lão hóa hoặc nó không được kiểm tra đúng cách trong một thời gian, điều cần thiết là liên hệ với một kiểm định viên có trình độ chuyên môn, người có thể đánh giá toàn bộ hệ thống của bạn và kiểm tra đường băng của bạn xem có bất kỳ sai lệch nào không. Công nghệ ngày nay thậm chí còn cho phép kiểm tra đường băng bằng cách sử dụng thiết bị vận chuyển và laser, có nghĩa là các kỹ thuật viên có thể kiểm tra đường băng của bạn một cách nhanh chóng và dễ dàng, khắc phục mọi sự cố tiềm ẩn và yêu cầu cần cẩu của bạn hoạt động trở lại ngay lập tức.
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!