Khớp nối là một bộ phận cơ khí dùng để nối hai trục để chúng có thể quay với nhau và truyền chuyển động và mômen quay. Trong việc truyền lực tốc độ cao và tải trọng nặng, khớp nối còn có chức năng đệm, giảm chấn và nâng cao hiệu suất động lực học của trục. Khớp nối bao gồm các bộ phận bên trái và bên phải, chúng được kết nối tương ứng với trục lái và trục dẫn động (dùng để kết nối các nguồn điện như bộ giảm tốc và động cơ). Máy điện chung hầu hết được nối với máy công tác bằng khớp nối.
Khớp nối được chia thành khớp nối mềm và khớp nối cứng:
1. Khớp nối cứng: có cấu trúc đơn giản, không thể bù lại độ lệch tương đối của hai trục; nó có thể được sử dụng cho hai trục để đảm bảo trọng tâm nghiêm ngặt và tải ổn định.
2. Khớp nối linh hoạt: Nó có thể bù độ lệch tương đối của hai trục, được sử dụng ở nơi mà hai trục không thể thẳng hàng với nhau. Khớp nối mềm không có thành phần đàn hồi có khả năng chịu lực lớn, không thể giảm thiểu va đập và hấp thụ rung động. Phần tử đàn hồi kim loại Khớp nối mềm có khả năng chịu lực lớn và có thể giảm thiểu va đập và hấp thụ rung động. Khớp nối mềm với các phần tử đàn hồi phi kim loại có khả năng chịu lực nhỏ và có thể giảm thiểu va đập và hấp thụ rung động.
Các khớp nối được sử dụng rộng rãi và hầu như luôn cần đến các khớp nối ở bất cứ nơi nào có nhu cầu kết nối đường truyền. Giữa bộ giảm tốc và bộ giảm tốc, giữa bộ giảm tốc và động cơ, giữa bộ giảm tốc và thiết bị, giữa động cơ và thiết bị, v.v.
Việc xây dựng lòng tin thực sự khó, nhưng với hơn 10 năm kinh nghiệm bán hàng và hơn 3000 dự án mà chúng tôi đã thực hiện, cả người dùng cuối và đại lý đều đạt được và hưởng lợi từ sự hợp tác của chúng tôi. Nhân tiện, tuyển dụng đại diện bán hàng độc lập: Hoa hồng hào phóng / Không rủi ro.
Bảng giá DGCRANE, tin tức, bài báo và tài nguyên mới nhất.