Chọn loại dầu phù hợp trong hộp bánh răng của cần cẩu EOT
Sau khi viết bài cuối cùng của tôi liên quan đến các mục bị bỏ qua khi kiểm tra, tôi chợt nhận ra rằng có một mục mà chưa ai đề cập đến. Dầu. Tôi không đề cập đến mức dầu. Đây là điều hiếm khi bị bỏ qua. Tôi đang nói về hai yếu tố: Loại dầu được đưa vào hộp số trên cần trục EOT, và khoảng thời gian mà dầu đã ở trong hộp số.
Để cần cẩu của bạn hoạt động hiệu quả, bạn nên tự hỏi ba câu hỏi sau liên quan đến hộp số cần cẩu EOT.
- Làm cách nào để biết tôi có đúng loại dầu trong hộp số cần trục EOT của mình?
- Điều gì có thể xảy ra với cần trục của tôi nếu tôi đổ nhầm dầu trong hộp số cần trục EOT của mình?
- Dầu trong hộp số cần trục EOT của tôi có còn tốt không?
Hết lần này đến lần khác, tôi đã thấy dầu có trọng lượng 80/90 được đưa vào hộp số bất kể nhà sản xuất đang khuyến cáo những gì. Trọng lượng 80/90 không phải là chất bôi trơn ¡° chung chung. Không có chuyện đó. Việc nhầm lẫn loại dầu nào để lắp vào hộp số là do bạn hiểu sai về trọng lượng dầu và ý nghĩa thực sự của dầu. Độ nhớt là độ dày của dầu. Số càng nhỏ thì dầu càng loãng. Vì vậy, nó càng dày thì khả năng chống chảy càng kém. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải có dầu hộp số chính xác trong hộp số của bạn. Dầu hộp số đặc hơn dầu hộp số ô tô của bạn để bảo vệ nó nhiều hơn và lưu lượng kháng không cần thiết phải thấp như hộp số ô tô của bạn. Dầu cầu trục EOT thường cũng sẽ có các chất phụ gia. Điều này sẽ cho phép chống chịu cực áp, chống mài mòn, chống gỉ, khử nhũ tương hoặc bọt. Cũng cần biết rằng dầu bánh răng được xếp hạng bởi API (Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ), và dầu động cơ thì không, do đó không thể so sánh được.
Làm cách nào để biết tôi có đúng loại dầu trong hộp số cần trục của mình?
Tùy thuộc vào việc chuyển động của cần trục mà nó sẽ yêu cầu một loại dầu cụ thể. Cần trục của bạn có mức nhớt khuyến nghị của dầu để giữ cho bánh răng được bảo vệ và mát mẻ. Loại dầu sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ hoạt động của bánh răng, tốc độ bánh răng, áp suất hộp số, tải trọng, khả năng chứa và loại hộp số. Sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu cần trục sẽ cho bạn biết loại dầu cần thiết cho hộp số là gì. Đừng cho rằng mọi hộp số trên cần trục của bạn cũng sử dụng cùng một loại dầu. Đây thường không phải là trường hợp. Hộp số palăng nhiều khả năng sẽ lấy dầu khác với hộp số cầu. Nếu bạn không chắc chắn về loại dầu, hãy liên hệ với công ty dịch vụ cầu trục của bạn và họ sẽ có thể cung cấp cho bạn loại dầu thích hợp. Nếu không tìm được nhà sản xuất cầu trục và không cung cấp đủ thông tin cho công ty dịch vụ để mua loại dầu được khuyến nghị thì bạn sẽ cần phải đọc thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của AGMA (Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ) và nhận mức độ nhớt thích hợp cho hộp số. Điều quan trọng cần lưu ý cũng là yêu cầu của nhà sản xuất đối với dầu hộp số cầu trục EOT được quy định dựa trên nhiệt độ môi trường bình thường và điều kiện hoạt động. Nếu cần trục đang được sử dụng ngoài các thông số này, có thể bạn không có loại dầu chính xác mặc dù bạn đang sử dụng loại dầu được chỉ định cho cầu trục của mình. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ phải tham khảo lại các tiêu chuẩn của AGMA và chọn loại dầu phù hợp nhất cho cần trục của mình.
Điều gì xảy ra nếu bạn đổ nhầm dầu trong hộp số cần trục EOT của mình?
Tùy thuộc vào độ nhớt của dầu quá cao hoặc quá thấp, bạn có thể gặp một số vấn đề khác nhau. Cả hai đều có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, đây là dấu hiệu số một của việc đổ nhầm dầu. Bạn cũng có thể bị tạo bọt bởi dầu cũng có thể gây ra rò rỉ dầu lớn và làm hỏng các bộ phận khác nhau. Tiếng ồn quá mức từ hộp số cũng có thể là do bôi trơn sai. Trong quá trình kiểm tra định kỳ, nhân viên kiểm tra cầu trục sẽ kiểm tra mức dầu phù hợp và sẽ kiểm tra bộ phận xả của hộp số. Bộ phận xả hơi rất quan trọng vì dầu sẽ nở ra và co lại theo nhiệt độ vận hành. Nếu ống xả bị tắc, nó có thể làm bong các vòng đệm trên hộp số. Một chương trình bảo dưỡng phòng ngừa trên các cần trục của bạn có thể giúp ngăn ngừa ô nhiễm tích tụ trong hộp số của bạn. Lấy mẫu dầu hàng năm cũng giúp bạn xem chất lượng dầu của mình mà không tốn kém chi phí kiểm tra hộp số.
Dầu trong hộp số cần trục EOT của tôi có còn tốt không?
Tuổi thọ trung bình của dầu là khoảng 5 năm, một số nhà sản xuất dầu tuyên bố rằng dầu của họ chỉ tốt trong vòng hai năm. Chỉ vì bạn có dầu ngay từ thùng, không có nghĩa là dầu đó tốt. Hãy hỏi nhà cung cấp dịch vụ cần trục cầu trục của bạn về cách họ lưu trữ dầu của họ. Nếu họ không có phương pháp luân chuyển hàng tồn kho hoặc không biết thời hạn sử dụng là bao lâu thì bạn có thể muốn xem xét ai đang bảo dưỡng cần trục của bạn. Kiểm tra hộp số được khuyến nghị trung bình là bốn năm một lần. Nếu bạn chưa kiểm tra hộp số cần trục EOT của mình thì bây giờ là thời điểm tốt để lên lịch. Kiểm tra hộp số rất quan trọng vì không chỉ có dầu mới vào hộp số mà các bộ phận bên trong của bạn cũng sẽ được kiểm tra. Đây là cách duy nhất để biết bạn có bị mòn không. Đây là nơi phanh tải của bạn nằm trên hầu hết các tời nên đây là một cuộc kiểm tra quan trọng. Nếu bạn tự thay dầu, bạn nên thực hiện khi dầu ấm. Hộp số cũng nên được xả sạch bằng dầu xả. Khi bạn thêm dầu được khuyến nghị, bạn nên mở nút xả. Nếu hộp số chạy ồn, có thể bạn đã dùng nhầm loại dầu hoặc chất bôi trơn bị nhiễm bẩn. Chất bôi trơn bị nhiễm bẩn thường là do nước hoặc bụi bẩn xâm nhập vào hộp số gây ra hiện tượng ăn mòn và tạo bọt, làm hỏng dầu. Điều này sẽ hạn chế lượng dầu đến các bánh răng và gây ra hiện tượng mài mòn và ổ trục. Nước có thể xâm nhập vào hộp số chỉ thông qua hiện tượng ngưng tụ hoặc hơi ẩm. Các vấn đề khác có thể là do bánh răng và ổ trục bị mài mòn hoặc hỏng hóc. Đây là lúc mẫu dầu hàng năm có thể cho biết có bất kỳ chất gây ô nhiễm nào trong hộp số hay không. Các thử nghiệm này cũng kiểm tra các mảnh kim loại để bạn có thể biết được hệ thống bánh răng của mình có bị mài mòn hay không.
Sự kết luận
Không có hai loại dầu nào giống hệt nhau và chỉ vì bạn có đúng loại dầu trong hộp số cần cẩu EOT của mình không có nghĩa là nó vẫn tốt nếu nó đã ở trong hộp số đó trong nhiều năm. Dầu mới đúng là rất quan trọng để ngăn ngừa sự mài mòn trên bánh răng, ly hợp và phanh tải của cần cẩu. Lấy mẫu hộp số hàng năm để kiểm tra độ mòn và nhiễm bẩn. Tiến hành kiểm tra hộp số định kỳ (thường là 4 năm một lần) theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Một chương trình bảo dưỡng phòng ngừa trên cần trục cầu trục của bạn sẽ kéo dài tuổi thọ cho thiết bị của bạn và giúp chúng hoạt động an toàn.
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!