Kiểm tra nút giới hạn khi bắt đầu mỗi ca chuyển cơ sở của bạn
Khi nào bạn kiểm tra Công tắc giới hạn? Nhiều người hiểu quy định này hoàn toàn sai lầm. Có nhiều người khác cho rằng không cần kiểm tra công tắc hành trình, và tất nhiên cũng có người không muốn kiểm tra vì sợ nó bị hỏng. Tất nhiên đây là lý do chính xác tại sao bạn nên kiểm tra. Vậy khi nào bạn nên kiểm tra công tắc giới hạn? Chà, nếu bạn nói hàng ngày thì bạn lại sai rồi. Bạn nên kiểm tra nó mỗi ca! Đó là câu trả lời đúng. Nếu cơ sở của bạn có nhiều ca thì cần phải kiểm tra ca đó vào đầu ca đó. Việc chỉ kiểm tra nó một lần mỗi ngày sẽ mở ra cơ hội cho điều gì đó có thể xảy ra vì người vận hành tiếp theo không biết ca đầu tiên đã làm gì. Vì vậy, vui lòng kiểm tra công tắc giới hạn vào đầu mỗi ca làm việc tại cơ sở của bạn để đảm bảo lợi ích của bạn.
Một ý kiến khác nổi lên xung quanh mà tôi nghe thấy khi tôi đến thăm khách hàng của mình là công tắc giới hạn cần được thử nghiệm dưới tải. Câu trả lời đó là hoàn toàn sai. Bạn không bao giờ nên kiểm tra công tắc hành trình dưới tải. Đối với vấn đề đó, bạn không bao giờ nên kiểm tra bất kỳ bộ phận nào của cần trục hoặc vận thăng dưới tải trọng. Thời điểm duy nhất tải trọng được đặt trên móc trong quá trình thử nghiệm là trong quá trình thử tải và việc đó phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên cần trục chuyên nghiệp.
Nhiều công ty rất lo lắng và yêu cầu người vận hành cần cẩu của họ bỏ qua việc kiểm tra công tắc giới hạn. Họ lo lắng rằng nó có thể bị kẹt hoặc không hoạt động. Tôi nói cho bạn biết nếu có lúc nào đó bạn muốn tìm hiểu điều đó thì đó là trong quá trình kiểm tra, bạn không muốn phát hiện ra khi đang đưa ra một lựa chọn quan trọng. Để kiểm tra giới hạn trên, bạn nên nhích khối tải vào công tắc giới hạn. Đừng lao thẳng vào tốc độ cao. Đi ở tốc độ chậm hoặc nếu bạn có một tời tốc độ duy nhất thì hãy lắc nhẹ mặt dây chuyền để khối tải được nhích vào công tắc giới hạn.
Nhiều sách hướng dẫn sẽ đề nghị bạn đi vào tốc độ cao. Cá nhân tôi, tôi để điều đó cho nhà điều hành. Bạn có thể sau khi chạy nó vào công tắc giới hạn. Tuy nhiên, hãy chuẩn bị rằng khối tải có thể không dừng tại cùng điểm mà nó đã dừng lại khi bạn chạy nó vào công tắc hành trình. Cũng giống như một chiếc ô tô, bạn càng đi nhanh thì thời gian giảm tốc độ càng dài; ít nhất nếu bạn có VFD thì đó là cách nó sẽ hoạt động. Vì vậy, hãy cẩn thận!
Một câu chuyện ngụ ngôn thứ hai tồn tại trong thế giới sếu hoàn toàn trái ngược với những gì tôi vừa kể với bạn. Tôi đã nói chuyện với nhiều khách hàng rằng họ có thể sử dụng công tắc giới hạn ở một thiết bị đang hoạt động. Khi tôi nói thiết bị vận hành, tôi có nghĩa là họ nghĩ rằng họ có thể sử dụng công tắc hành trình mỗi khi vận hành vận thăng. Có nhiều ứng dụng yêu cầu khối tải phải đạt đến giới hạn cao nhất của nó để có được chiều cao nhất có thể của móc tải như bạn có thể. Tuy nhiên, trừ khi bạn có hai công tắc hành trình trên Palăng của mình, điều này không được phép hoặc khuyến nghị. Công tắc hành trình chỉ được thiết kế như một thiết bị an toàn; vì vậy hoạt động liên tục không được áp dụng cho kỹ thuật của thiết bị. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ của công tắc hành trình vì nhiều công tắc được làm bằng nhựa. Nếu cần trục của bạn được trang bị hai công tắc hành trình, bạn nên kiểm tra với nhà thầu cần trục của mình để xem liệu bạn có thể sử dụng công tắc hành trình như một thiết bị vận hành hay không.
Bạn nên có một công ty cần trục đến hàng quý, nửa năm hoặc hàng năm tùy thuộc vào việc sử dụng cần trục của bạn. Trong thời gian này, đây là thời điểm tốt để nói chuyện với nhà thầu cầu trục của bạn để xem họ đề xuất những gì để thực hiện kiểm tra hàng ngày và hàng tháng của bạn. Tùy thuộc vào cần trục của bạn, bạn có thể muốn kiểm tra nó khác với những gì tôi đã đề xuất.
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!