- CÁC NGÀNH NGHỀ
-
TRANG THIẾT BỊ
- Cầu trục
- Eot Cranes
- Cần trục của giàn cần cẩu
- Cần cẩu Jib
- Cần trục & Palăng tiêu chuẩn FEM
- Xe nâng & tời kéo
- Cần cẩu nhẹ
- Cần cẩu và tời chống cháy nổ
-
Cần cẩu đặc biệt
-
Cần cẩu kẹp 35-65t
-
Tời thuyền
-
Cần cẩu thuyền
-
Du Thuyền Cần Cẩu Davit
-
Cần cẩu giàn container gắn trên đường ray
-
Cần cẩu cầu trục phòng sạch
-
Cần cẩu xử lý YZ Ladle
-
Cẩu dầm đơn luyện kim LDY
-
Cần cẩu nạp cho sản xuất thép
-
Cần cẩu treo cách điện
-
Cẩu trục cho xây dựng tàu điện ngầm và tàu điện ngầm
-
Cần cẩu rèn
-
Cẩu trục cầu dập tắt
-
Cần cẩu đa năng nướng bánh
-
- Cẩu Cảng
- Xe chuyển điện
-
BỘ PHẬN CẨU
- Phạm vi bánh xe cẩu
- Máy rải cần cẩu
- Truyền động cần cẩu
-
Thiết Bị Điện Cần Cẩu
-
Giới hạn quá tải
-
Cabin cẩu
-
Hệ thống cung cấp điện cho cần cẩu
-
Điều khiển từ xa vô tuyến chống cháy nổ cho cần cẩu
-
Cần điều khiển cần cẩu loại cần điều khiển từ xa vô tuyến
-
Bộ điều khiển từ xa không dây loại nút nhấn Crane
-
Ray dẫn cách điện một cực
-
Thanh dẫn điện kín
-
Thanh dẫn điện liền mạch
-
Đường ray dẫn điện Copperhead
-
Cáp cẩu trên cao
-
- Các bộ phận cần cẩu khác
\
- VỀ CHÚNG TÔI
- LIÊN HỆ CHÚNG TÔI
Dự án cầu trục dầm đơn Bangladesh
2013.07.14, Cầu trục dầm đơn Bangladesh, cùng với nguồn cung cấp điện và đường ray, đã được vận chuyển bằng Container mở 40 Feet tới Bangladesh.
Chúng tôi liên hệ với Mr.Rasul vào tháng 5 năm 2012. Anh ấy đã gửi cho chúng tôi câu hỏi đầu tiên về cầu trục dầm đơn 5 tấn, nhưng dự án đang bị trì hoãn do họ có kế hoạch xây dựng lại nhà máy để mở rộng nhà máy.
Vào tháng 4 năm 2013, ông Rasul đã đến Trung Quốc thăm một số nhà máy sản xuất máy móc trong đó có chúng tôi. Sau khi kiểm tra các chi tiết của nhà máy và yêu cầu của ông Rasul, chúng tôi nhận thấy chiều cao ổ trục không đủ cao để đạt được chiều cao nâng dự kiến mà khoảng hở lại cao hơn nhiều so với yêu cầu. Để đáp ứng yêu cầu của Mr.Rasul, các kỹ sư của chúng tôi đề xuất cần cẩu trên cao có độ hở thấp kiểu LDP, có thể tận dụng tối đa khoảng hở và tối đa hóa chiều cao nâng.
Bên cạnh đó, để tiết kiệm chi phí vận chuyển đường biển, trong quá trình thiết kế cầu trục, các kỹ sư của chúng tôi đề xuất dầm cầu chính được sản xuất làm ba phần kết nối với mặt bích và bu lông cường lực. Điều này đảm bảo cần cẩu được vận chuyển thành công bằng container mui hở 40 feet.
Sau khi được Banladesh xác nhận rằng các sản phẩm đã được giao đến nhà máy và mọi công việc chuẩn bị đã sẵn sàng, chúng tôi cử 1 trong số các kỹ sư của mình theo yêu cầu đến Bangladesh để được hỗ trợ lắp ráp cần trục. Cầu trục dầm đơn Bangladesh được đưa vào làm việc trong vòng 15 ngày.
Zora Zhao
Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!