60/50t ساختی اصول اور اسٹیل انگوٹ کلیمپ کرین کی خصوصیات
اسٹیل پنڈ کلیمپ کرین اسٹیل پنڈ رولنگ لائن پر اٹھانے والے سامان کا ایک ناگزیر ٹکڑا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ٹھنڈے سٹیل کے پنڈ کو حرارتی بھٹی میں لوڈ کرنے، گرم سٹیل کے پنڈ کو ہٹانے اور سٹیل کے پنڈ موڑنے والے آلے میں ڈالنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس کے علاوہ، کلیمپ کا استعمال اسٹیل پنڈ اسٹیکنگ، سلیگ سکریپنگ اور ہوموجنائزنگ فرنس کے نچلے حصے میں صفائی کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ 50 t کا معاون ہک حرارتی فرنس کے سامان کی دیکھ بھال اور دیگر پیداواری اشیاء کو اٹھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ پیداوار کے لیے 60/50 ٹی اسٹیل پنڈ کلیمپ کرین استعمال کی جاتی ہے۔ اس کا بڑا لفٹنگ وزن، جدید ٹیکنالوجی، اعلیٰ حفاظت اور قابل اعتماد پورے اسٹیل پنڈ رولنگ لائن کی پیداواری کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہے۔
1 کام کی خصوصیات اور اہم تکنیکی پیرامیٹرز
اسٹیل پنڈ کلیمپ کرین اسٹیل پنڈ رولنگ لائن پر ایک خاص عمل کے مطابق کام کرتی ہے، اور اس کے ورک فلو کو 4 مراحل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے：
• اسٹیل پنڈ کو اسٹیل پنڈ اسٹوریج ایریا میں لے جانے والی کار سے اسٹیل پنڈ کو لہرائیں، اور پیسنے والے عملے کے ساتھ پنڈ موڑنے کے عمل کو انجام دینے میں تعاون کریں；
• سٹوریج ایریا میں پالش شدہ سٹیل کے انگوٹوں کو یکساں کرنے والی بھٹی میں اٹھائیں اور فرنس کی تنصیب کے لیے فرنس کی دیوار کے ساتھ رکھیں；
• اسٹیل کے انگوٹوں کو جو عمل کے مطابق گرم کیا جاتا ہے، ہم جنس سازی کی بھٹی سے باہر اسٹیل پنڈ وصول کرنے والے آلے پر لہرایا جاتا ہے یا براہ راست رولنگ مل رولر پر لہرایا جاتا ہے；
• گراؤنڈ آلات کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے 50 ٹن معاون ہکس استعمال کریں جیسے ہیٹنگ پٹ، کیپنگ مشینیں اور فرنس کور۔ 60/50t اسٹیل پنڈ کلیمپ پلیئر۔
اہم تکنیکی پیرامیٹرز کی 60/50 اسٹیل انگوٹ کلیمپ کرین ٹیبل۔
| پروجیکٹ | تکنیکی پیرامیٹرز | |
| ریٹیڈ لفٹنگ ویٹ/ٹی | اہم لفٹنگ میکانزم | 60 |
| ثانوی لفٹنگ میکانزم | 50 | |
| کرین اسپین/میٹر | 36 | |
| کرین کے کام کی سطح | ایک 7 | |
| لفٹنگ اونچائی/میٹر |
اہم لفٹنگ میکانزم | 10 |
| ثانوی لفٹنگ میکانزم | 24 | |
| اٹھانے کی رفتار (م/ منٹ) | اہم لفٹنگ میکانزم | 1~10 |
| ثانوی لفٹنگ میکانزم | 0.53~5.3 | |
| چلنے کی رفتار/ (m/ منٹ) | ٹرالی | 4~40 |
| لہرانا | 4~40 | |
| ہر جزو کے کام کرنے کی سطح | مین لفٹنگ میکانزم، ٹرالی | ایم 7 |
| لہرائیں چلائیں، گھمائیں، کھولیں اور بند کریں۔ | ایم 6 | |
| ثانوی لفٹنگ میکانزم | ایم 4 | |
کرین کی ساخت اور ساختی خصوصیات
مین رولنگ میں 60/50 t اسٹیل پنڈ کلیمپ کرین نصب ہے، جو اعلی درجہ حرارت اور بھوننے کے سخت ماحول میں محفوظ اور قابل اعتماد طریقے سے کام کر سکتی ہے۔ پوری مشین ایک کارٹ ایکسل، ایک کارٹ فریم، ایک اسٹیل پنڈ کلیمپ پر مشتمل ہے۔ ، ایک کارٹ آپریٹنگ میکانزم، اور برقی کنٹرول کا سامان، جو ایک ڈبل بیم، ڈبل ریل، سنگل کارٹ لے آؤٹ کی قسم ہے۔
کرین بیم فریم کی ساختی خصوصیات
پل کا فریم مرکزی لے جانے والا حصہ ہے، اور پل کا فریم مین بیم اور اینڈ بیم پر مشتمل ہے۔ مین بیم ایک وسیع فلینج جزوی ریل باکس بیم کو اپناتا ہے، جس میں اچھی عمودی اور افقی سختی ہوتی ہے، اور مین فورس میٹریل اپناتا ہے۔ Q345B مرتکز پہیے کے دباؤ کی وجہ سے مرکزی بیم کو پہنچنے والے تھکاوٹ سے بچنے کے لیے، ٹریک کے نیچے ٹی کے سائز کا سٹیل استعمال کیا جاتا ہے، جو مین بیم کی زندگی کو بہت بہتر بناتا ہے۔ اسمبلی کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے، اینڈ بیم ایک باکس بیم کا ڈھانچہ بھی ہے۔ مین بیم اور اینڈ بیم کے درمیان کنکشن اعلی طاقت والے بولٹ سے بنا ہے۔
ٹرالی کی ساختی خصوصیات
ٹرالی کا فریم اسٹیل پلیٹ سے بنا ہے جسے سیکشن اسٹیل کے ساتھ ویلڈیڈ کیا گیا ہے۔ ٹرالی پلیٹ فارم ایک اہم اور معاون لفٹنگ میکانزم، ایک افتتاحی اور بند کرنے کے طریقہ کار، ایک ٹرالی آپریٹنگ میکانزم، اور ایک گھومنے والا میکانزم سے لیس ہے۔ سخت فریم کو ٹرالی کے فریم کے نیچے بولٹ کیا جاتا ہے، اور نچلی ٹیکسی کو پلیٹ فارم پر نصب کیا جاتا ہے۔ فریم کے نیچے.
لفٹنگ میکانزم
ٹرالی ریک پر موجود جگہ کا مکمل استعمال کرنے اور ہر میکانزم کی ترتیب کو کمپیکٹ بنانے کے لیے، مرکزی اور معاون لفٹنگ میکانزم کی ریلوں کو عمودی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے۔ مین لفٹنگ میکانزم کو ڈوئل موٹرز کے ذریعے گھسیٹا جاتا ہے، اور ریل کو چلایا جاتا ہے۔ بریک اور ریڈوسر کے ذریعے گھومنے کے لیے، تاکہ تار کی رسی بڑھے یا گرے، اوپری بیم کو چلاتے ہوئے اور بیم کے بیچ میں موجود تھرسٹ بیئرنگ پر سپورٹ شدہ مربع کالم ایک ساتھ بڑھنے یا گرنے کے لیے سٹیل کی انگوٹ کلیمپ کے ساتھ۔ مندرجہ ذیل خصوصیات ہیں:
1. ڈوئل موٹر اور سنگل ریڈوسر کی شکل اختیار کریں۔ ریڈوسر کا ان پٹ ڈوئل موٹر ہے اور آؤٹ پٹ سنگل ریل آؤٹ پٹ ہے۔ لے آؤٹ تنگ ہے اور دیکھ بھال آسان ہے۔
2. ایک اسپرنگ کو فکسڈ پللی کے اوپر بفر ڈیوائس کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ جب کرین ہوموجنائزنگ فرنس میں سرخ اسٹیل کے پنڈ کو کلیمپ کر رہی ہوتی ہے، تو نچلے حصے میں تحلیل شدہ سلیگ کے بندھن کی وجہ سے ایک قلیل مدتی پنڈ نکالنے کا عمل ہوتا ہے۔ بھٹی اس مقصد کے لیے، اسپرنگ ڈیوائس اس وقت ٹرالی پر اسپریڈر کے اثر کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتی ہے۔
3. پنڈ کلیمپ کو اٹھانے کے لیے استعمال ہونے والی دو تار کی رسیاں مین لفٹنگ میکانزم کی ریل کے دونوں سروں پر دوہرے حصے پر لگائی جاتی ہیں۔ لفٹنگ وائر کی رسی ٹرالی کے فریم کے بفر اسپرنگ کے نیچے فکسڈ پللی بلاک کو نظرانداز کرتی ہے اور چلتی ہے۔ اوپری شہتیر میں پللی بلاک، جو ریل کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔ کھولنے اور بند کرنے کے طریقہ کار کے لیے استعمال ہونے والی تار کی رسی کا ایک سرا لفٹنگ ریل کے وسط میں ایک حصے پر لگایا جاتا ہے، اور دوسرا سرا ریل کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔ کھولنے اور بند کرنے کے طریقہ کار کے بعد یہ کلیمپ کے کھلنے اور بند کرنے کے طریقہ کار کے حرکت پذیر پللی بلاک کو نظرانداز کرتا ہے۔
4. مین لفٹنگ میکانزم کی اٹھانے کی اونچائی کو مطمئن کرنا ضروری ہے: جب پنڈ کلیمپ کا افتتاح سب سے بڑا ہوتا ہے، تب بھی کلیمپ اس پنڈ کو باہر نکال سکتا ہے جو بھٹی کے نیچے چپٹا ہے۔
کلیمپ کھولنے اور بند کرنے کا طریقہ کار
کلیمپ کھولنے اور بند کرنے کے طریقہ کار کا کام یہ ہے: مختلف چوڑائیوں اور سائزوں کے سٹیل کے انگوٹوں کو اپنانے کے لیے کلیمپ کے کلیمپ ٹانگوں کو کھولنے اور بند کرنے کو چلائیں۔ کلیمپ کا کھلنا اور بند ہونا لفٹنگ پللی کو چلانے والے افتتاحی اور بند کرنے کے طریقہ کار کی کارروائی سے حاصل کیا جاتا ہے۔ جب کلیمپ کلیمپ فریم حرکت نہیں کرتا ہے، کھولنے اور بند کرنے کا طریقہ کار لفٹنگ پللی اور ٹائی راڈ کو موٹر، ریڈوسر، ریل، اور تار کی رسی کے ذریعے چلاتا ہے۔ پھر ٹائی راڈ اور زنجیر کلیمپ راڈ کے قبضے کے رابطے کو اٹھانے اور نیچے کرنے کے لیے چلاتے ہیں، تاکہ کلیمپ راڈ پر رولر کلیمپ فریم کے فگر-ایٹ چوٹ میں گھوم جائے، کلیمپ راڈ کو کھلنے یا بند کرنے پر مجبور کرے۔ کھلنے اور بند ہونے والی تار کی رسی کو کھولنے اور بند ہونے والی ریل اور لفٹنگ ریل کے دونوں سروں پر گائیڈ پللی اور لفٹنگ پللی کے ذریعے بالترتیب طے کیا جاتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کلیمپ کے اٹھانے سے افتتاحی اور بند ہونے کا طریقہ کار متاثر نہ ہو۔ افتتاحی اور بند ہونے والی تار کی رسی کو اٹھانا کلیمپ کے ذریعہ کھولا جاتا ہے ، اور افتتاحی اور بند ہونے والی تار کی رسی کو نیچے کرنا کلیمپ کے ذریعہ بند ہوجاتا ہے۔
کلیمپ گھومنے کا طریقہ کار
اس کا استعمال کلیمپ کو گھومنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ پنڈ کو جگہ پر رکھنے اور سلیگ کو کھرچنے کے مقصد کو حاصل کیا جاسکے۔ گھومنے والے میکانزم کا ڈرائیونگ حصہ ٹرالی کے فریم پر ترتیب دیا جاتا ہے، اور ڈرائیونگ کا حصہ فریم کے نیچے فریم میں پھیلا ہوا ہوتا ہے۔ .
1. ڈرائیونگ کا حصہ۔ گھومنے والے میکانزم کا ڈرائیونگ حصہ چھوٹے ریک پلیٹ فارم پر نصب ہے۔ یہ ایک موٹر، ایک ریڈوسر (کیڑے کے گیئر کی شکل میں)، ایک چین رگڑ حفاظتی کپلنگ، اور ایک بریک پر مشتمل ہے۔ ریڈوسر کا آؤٹ پٹ شافٹ کپلنگ، یونیورسل شافٹ اور مربع شافٹ کے ذریعے نچلے بیم پنین گیئر کے اندرونی سوراخ کی طرف جاتا ہے۔ کلیمپ کے گھومنے والے میکانزم کے ڈرائیونگ حصے میں خصوصیات ہیں: جب دو کلیمپ اسٹیل کی انگوٹ کو گھومنے کے لئے لہراتے ہیں، بڑی مزاحمت کی وجہ سے، زنجیر رگڑ حفاظتی جوڑے کو ٹرانسمیشن چین میں سیٹ کیا جاتا ہے تاکہ میکانزم کو مؤثر طریقے سے نقصان سے بچایا جا سکے۔ اوورلوڈ کی وجہ سے، جیسا کہ شکل 6 میں دکھایا گیا ہے۔ ریڈوسر شافٹ اور نچلے مربع شافٹ کی پوزیشن بہت دور ہے، اور دونوں کے درمیان یونیورسل کپلنگ کنکشن ناکافی تنصیب کی درستگی کی وجہ سے گھومنے والے میکانزم کی عام ترسیل کو متاثر کرنے سے بچ سکتا ہے۔
2. ٹرانسمیشن پاور۔ گھومنے والے میکانزم کا ٹرانسمیشن حصہ تین حصوں پر مشتمل ہے: اوپری اور زیریں بیم اور کلیمپ۔ اوپری شہتیر ایک ویلڈیڈ ڈھانچہ ہے، اور اس پر چلتی ہوئی گھرنی بلاک نصب ہے۔ دو پللی بلاکس کے درمیان ٹریپیزائیڈل نٹ اور تھرسٹ بیئرنگ سیٹ جو کلیمپ کے مربع کالم کے داغ کو سپورٹ کرتی ہے۔ یہ پورے کلیمپ (اسٹیل کے انگوٹوں سمیت)، مربع کالم، اور نچلے بیم کو اٹھانے کے لیے ذمہ دار ہے۔ نچلی بیم ایک خاص ریڈوسر باڈی ہے، جو دو سٹیج ریڈوسر گیئر جوڑی سے لیس ہے۔ ڈرائیو کا طریقہ کار مربع شافٹ کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، مربع شافٹ پھر نچلے بیم کے چھوٹے اور درمیانے گیئرز کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اور پھر بڑے گیئرز کو انٹرمیڈیٹ گیئرز کے ذریعے گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔ بڑے گیئرز (بڑے گیئرز کے اندر ایک مربع سوراخ ہے) گھمائیں؛ اور مربع کالم کلیمپ کو گھمانے کے لیے چلاتا ہے۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ فریم پر گائیڈ ریلوں کے ساتھ ساتھ فریم میں سلائیڈنگ کرتے وقت اوپری اور نچلی شہتیروں کی گائیڈنگ کارکردگی اچھی ہے، گائیڈ گرووز اوپری اور نچلے بیم کے دونوں سروں پر فراہم کیے جاتے ہیں۔ جب مین بیم بڑھتا ہے تو اوپری شہتیر اور مربع کالم ایک ساتھ اٹھتے ہیں۔ ایک خاص اونچائی تک بڑھنے کے بعد، مربع کالم کا اوپری فلینج نچلے بیم کے نیچے سے رابطہ کرتا ہے، اور پھر نچلے شہتیر کو اوپر اٹھتے ہی سہارا دیتا ہے۔
پنڈ کلیمپ
اسٹیل پنڈ کلیمپ ایک خاص چننے والا آلہ ہے جو ٹھنڈے اور گرم اسٹیل کے انگوٹوں کو کلیمپ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ تین حصوں پر مشتمل ہے: ایک کلیمپ فریم، دو کلیمپ راڈز، اور کلیمپ فریم سے جڑا ایک مربع کالم۔ اسٹیل کے انگوٹوں کے مختلف سائز اور پوزیشنیں لہرائے جانے کی وجہ سے، اور گرم اور ٹھنڈے درجہ حرارت میں بہت فرق ہوتا ہے، اسٹیل کے انگوٹوں کی پوزیشن کو کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کلیمپ تمام ریاستوں میں کافی کلیمپنگ فورس کو برقرار رکھتا ہے، کلیمپ کے فریم کا آٹھ شکل والا چوٹ گائیڈ ریل وکر دو آرک کروز پر مشتمل ہے جس کا رداس 10 میٹر بائیں اور دائیں ہے۔ کلیمپ ڈیوائس کو قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے کے لیے، کلیمپنگ گتانک K≥1 کو اکثر ڈیزائن 1.8～2.0 میں مدنظر رکھا جاتا ہے (K لفٹنگ فورس سے کلیمپ ٹپ کی افقی کلیمپنگ فورس کا تناسب ہے)۔
سخت فریم اور کرین کیبن
سخت فریم کا اوپری حصہ ٹرالی ریک سے اعلیٰ طاقت والے بولٹ سے جڑا ہوا ہے، اور نچلی کیب نچلے پلیٹ فارم پر نصب ہے۔ فریم سٹیل پلیٹ اور سیکشن سٹیل سے ویلڈیڈ ہے. سخت فریم میں مشرق اور مغربی اطراف میں گائیڈ ریل فراہم کی گئی ہیں، جو اوپری اور نچلے شہتیروں کے عروج و زوال کی رہنمائی کر سکتی ہیں، اور ساتھ ہی گردش کے دوران سرکلر فورس کا مقابلہ کر سکتی ہیں۔ سخت فریم. ڈرائیور کو اس قابل بنانے کے لیے کہ وہ آپریٹنگ کے دوران سٹیل کے پنڈ کے کلیمپنگ کا واضح طور پر مشاہدہ کر سکے، ٹیکسی کو کلیمپ کے اگلے اور پچھلے حصے کے قریب رکھا گیا ہے۔ چونکہ ڈرائیور اکثر ہیٹنگ فرنس کے اوپر کام کرتے ہیں، درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے اور کام کرنے کے حالات خراب ہوتے ہیں، اس لیے ٹیکسی کے نیچے اور فریم کے نیچے کے ارد گرد خصوصی حرارت کی موصلیت کے پینل لگائے جاتے ہیں، پلیٹ فارم پر ریفریکٹری اینٹیں بچھائی جاتی ہیں، اور ڈرائیور کے کمرے میں ہائی ٹمپریچر ہیٹنگ اور کولنگ ایئر کنڈیشنر لگائے گئے ہیں۔ ٹیکسی کا آبزرویشن گلاس ہائی ٹمپریچر ریزسٹنٹ گلاس کو اپناتا ہے جو انفراریڈ ریڈی ایشن سے بچاتا ہے۔
کرین ٹرالی آپریٹنگ میکانزم
کرین ٹرالی کا آپریٹنگ میکانزم ایک چار کونے والی ڈرائیو ہے، اور ڈرائیوز کا ہر گروپ ایک موٹر، ایک ریڈوسر، ایک بریک، ایک یونیورسل شافٹ وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایک افقی پہیے کا سیٹ غیر کے آخری بیم پر لگایا جاتا ہے۔ سلائیڈنگ کانٹیکٹ لائن، جو تیز رفتاری سے چلنے پر کرین کو اچھی اسٹیئرنگ پرفارمنس دے سکتی ہے۔ کارٹ کا آپریٹنگ میکانزم فریکوئنسی کنورژن اور اسپیڈ ریگولیشن کو اپناتا ہے، جو 4 ~ 40 m/min کی رفتار ایڈجسٹمنٹ، مستحکم اسٹارٹنگ اور بریک لگا سکتا ہے۔ ، اور درست پوزیشننگ۔
برقی کنٹرول کے آلات کی خصوصیات
60/50 ٹی اسٹیل انگوٹ کلیمپ کرین کا برقی کنٹرول سسٹم بنیادی طور پر مرکزی اور معاون لفٹنگ میکانزم، بڑی اور چھوٹی ٹرالی کا آپریٹنگ میکانزم، گھومنے والا میکانزم، اور افتتاحی اور بند کرنے کے طریقہ کار کے کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہے۔ اس کے علاوہ، بجلی کی تقسیم، روشنی، اوورلوڈ محدود کرنے والے، اور مربوط نگرانی کے نظام جیسے معاون نظام موجود ہیں۔ کرین کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کی اہم خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:
1. مین لفٹنگ میکانزم کا کنٹرول۔ مین لفٹنگ میکانزم ایک AC سٹیٹر وولٹیج ریگولیٹنگ اور سپیڈ ریگولیٹنگ سسٹم کو اپناتا ہے، اسپیڈ ریگولیٹنگ ریشو 1:10 کے ساتھ؛ لفٹنگ کا مرکزی طریقہ کار دو موٹروں سے چلتا ہے اور رفتار کو کنٹرول کرنے والے آلات کے ایک سیٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب ایک موٹر ناکام ہو جاتی ہے، تو دوسری موٹر کو ہنگامی ردعمل کو حل کرنے کے لیے ورکنگ سائیکل مکمل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ریل کی دم کے چھوٹے محور پر ایک روٹری سوئچ نصب کیا جاتا ہے، جو ریل کے ساتھ ہم آہنگی سے گھومتا ہے، اور لفٹنگ میکانزم کی بڑھتی اور گرتی ہوئی حدوں کو ریل کے انقلابات کی تعداد کے پیرامیٹرز کو جمع کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ٹرالی پر حد سوئچ فراہم کی جاتی ہے۔ جب پنڈ کلیمپ اوپری حد تک بڑھ جاتا ہے، ہتھوڑے کو سہارا دینے والی رسی تناؤ کھو دیتی ہے، حد کا سوئچ دوبارہ ترتیب دیا جاتا ہے، بجلی کی سپلائی منقطع ہو جاتی ہے، اور میکانزم رک جاتا ہے۔ موٹر کا شافٹ اینڈ ایک اوور اسپیڈ سوئچ سے لیس ہوتا ہے تاکہ پتہ لگایا جا سکے۔ موٹر کی آپریٹنگ رفتار اور موٹر کے اوور اسپیڈ تحفظ کا احساس کریں۔
2. ٹرالی آپریشن اور ٹرالی آپریشن میکانزم کا کنٹرول۔ بڑی اور چھوٹی ٹرالی کا آپریشن میکانزم فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ کنٹرول سسٹم کو اپناتا ہے، جو فریکوئنسی کنورژن موٹر سے چلتا ہے، اور رفتار کنٹرول کا تناسب 1:10 ہے۔ ٹرالی کے آپریشن کا طریقہ کار فریکوئنسی کنورٹرز کے ایک سیٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور ایک موٹر چلائی جاتی ہے۔ بڑی کار کا آپریشن میکانزم چار برقی موٹروں سے چلتا ہے، اور دو فریکوئنسی کنورٹرز ایک ہی بیم میں موٹروں کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ جب موٹرز کا ایک سیٹ ناکام ہو جاتا ہے، تو اسے موٹروں کے دوسرے سیٹ کے ذریعے گھسیٹ لیا جاتا ہے۔ کرینوں اور ٹرالیوں کے لیے، ہر آپریٹنگ سمت میں آپریٹنگ اسٹروک کی حد کے سوئچ نصب کیے جاتے ہیں، اور جب ڈیزائن کی طرف سے متعین حد کی پوزیشن پر پہنچ جاتا ہے، تو اسے حفاظت سے چھو لیا جاتا ہے۔ آگے کی سمت میں بجلی کی فراہمی منقطع کرنے کے لئے ایک ہی سمت میں حکمران.
3. ادارہ جاتی مواصلاتی نظام۔ معاون لفٹنگ میکانزم، گھومنے کا طریقہ کار، اور کھولنے اور بند کرنے کا طریقہ کار سلسلہ وار مزاحمتی رفتار کے ضابطے کے نظام کو اپناتا ہے۔ اس سسٹم میں کرین کیبن اور گراؤنڈ کے درمیان ایک وائرلیس انٹرکام سسٹم، بورڈنگ کانٹیکٹ ڈیوائس، اور ڈرائیور ٹو گراؤنڈ براڈکاسٹنگ سسٹم شامل ہے۔
4. مربوط نگرانی کا نظام۔ مربوط نگرانی کا نظام خودکار غلطی کی نگرانی اور تحفظ کو اپناتا ہے۔ جامع کنٹرول ایک قابل پروگرام کنٹرولر کو اپناتا ہے۔ کرین ایک الارم لائٹ باکس سے لیس ہے، جو اوور وولٹیج، انڈر وولٹیج، اوور کرنٹ، موٹر اوور کرنٹ، اور اوور ہیٹنگ جیسی خرابیوں کو ظاہر کر سکتا ہے۔
5. دیگر معاون نظام۔ دیگر معاون نظاموں میں ایک انڈر برج لائٹنگ سسٹم، ایک خودکار چکنا کرنے والا نظام، ایک مینٹیننس ساکٹ، ایک ایئر کنڈیشنگ کنٹرول سسٹم، اور ایک ریئل ٹائم مانیٹرنگ سسٹم شامل ہیں۔ ریئل ٹائم مانیٹرنگ سسٹم دو سیٹوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت والے کیمرے، صنعتی مانیٹروں کا ایک سیٹ، ایک انفارمیشن پروسیسنگ سسٹم، اور ایک برقی کنٹرول سسٹم۔ صنعتی مانیٹر مین بیم کے نچلے سرے پر ڈرائیور کے کمرے میں نصب ہے۔ آپریٹر کلیمپ اور کرین کی حالت کا تعین کرنے کے لیے مانیٹر پر موجود تصویر کا استعمال کر سکتا ہے، تاکہ درست کارروائیاں کی جا سکیں۔
3. نتیجہ
ساختی ترتیب میں 60/50 t اسٹیل پنڈ کلیمپ کرین کو اختراع کیا گیا ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کرین کے پختہ اور جدید کنٹرول موڈ کو اپناتا ہے۔ حفاظتی تحفظ کے لحاظ سے، اعلی درجہ حرارت اور سخت کام کے حالات کی ضروریات پر زیادہ غور کیا جاتا ہے۔ اسٹیل پنڈ رولنگ لائن پروڈکشن لائن میں اس کا اطلاق نہ صرف آپریٹنگ ماحول کو بہتر بناتا ہے، آپریٹرز کی محنت کی شدت کو کم کرتا ہے، اور اسٹیل پنڈ رولنگ کی وشوسنییتا اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ یہ اضافی موٹی پلیٹ رولنگ لائن کی پیداواری کارکردگی کو بھی بہت بہتر بناتا ہے، جو اضافی موٹی پلیٹوں کی محفوظ اور موثر پیداوار کی ضمانت فراہم کرتا ہے۔
DGCRANE 15 سال سے برآمدات پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، اگر آپ کو 60/50 t اسٹیل پنڈ کلیمپ کرینز کی ضرورت ہے، تو ہم آپ کو بہترین معیار کی مصنوعات اور خدمات فراہم کر سکتے ہیں۔
زورا زاؤ
اوور ہیڈ کرین/گینٹری کرین/جِب کرین/کرین پارٹس کے حل میں ماہر
کرین اوورسیز ایکسپورٹ انڈسٹری میں 10+ سال کے تجربے کے ساتھ، 10,000+ صارفین کو ان کے پہلے سے فروخت کے سوالات اور خدشات کے ساتھ مدد کی، اگر آپ کو کوئی متعلقہ ضروریات ہیں، تو براہ کرم مجھ سے بلا جھجھک رابطہ کریں!