Виробник та експортер кранів
- 10+ років досвіду експорту кранів
- Крани продаються в понад 120 країн
- Технічна команда з понад 50 чоловік
- 3000+ випадків у різних галузях
Колесо крана
Колеса мостового крана є найважливішими деталями ходового блоку, а також є найбільш вразливими деталями через сильний удар і знос між колесом і рейкою. Знос фланців, поломка фланців і втома є часто зустрічаються проблемами. При поломці колес мостового крана ремонт і заміна є складними і тривалими. Щоб забезпечити високу якість складання кранових коліс, кожен крок у проектуванні, матеріалі, технології термічної обробки та обробки виконується належним чином і точно в DGCRANE.
- Матеріал: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn,50SiMn,QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
- Номінальна вантажопідйомність: 1~160 тонн
- Діаметр: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 або за вашим бажанням
- Технологія: лиття або кування
- Глибина загартування: не менше 20 мм
- Термічна обробка: загартування та відпуск
- Температура робочого середовища: -25℃～+40℃, відносна вологість ≤85%
- Діапазон довідкових цін: $750-4500/комплект
Огляд
Відповідно до різного процесу формування існує два типові типи: литі колеса та ковані колеса. Через різний матеріал, термічну обробку ми просто не можемо зробити короткий контраст між ними. Через різну конструкцію крана колеса мостового крана часто сильно відрізняються. Таким чином, спеціально розроблене колесо та OEM прийнято, насправді, є найпоширенішим випадком експорту. У той же час наші інженери завжди готові надати рекомендації, коли ці колеса потрібно інтегрувати в повні вузли коліс або в дуже специфічному застосуванні.
Тепер коротке ознайомлення з нашими виробничими потужностями.
Тепер коротке ознайомлення з нашими виробничими потужностями.
- Розширений дизайн і виробничі можливості кранового колеса
- Потужні виробничі можливості, потужні можливості чорнової та чистової обробки діаметрами від 150 мм до 900 мм (від 6” до 36”), доступні як у лиття, так і в ковці
- Різні види термічної обробки з можливістю загартування та відпуску, середньо- та високочастотного поверхневого загартування
- Матеріал - або відповідно до вимог замовника
- Перший - через загартування та відпуск, твердість поверхні колеса HB300-380, в основному використовується для стандартних кранових виробів.
- По-друге, поверхневе середньочастотне загартування та відпуск, твердість поверхні колеса HB300-380 або HRC50-56, в основному використовується для продуктів, які мають низьку твердість у центрі колеса та високі вимоги до твердості поверхні колеса та невідповідну повну термічну обробку.
- Останній - через загартування та відпуск, твердість поверхні колеса до HRC50-56, зниження твердості поверхні колеса з глибиною через різницю сировини, ковані колеса з легованої сталі, глибина шару зміцнення до 15 мм і, отже, низьке затухання твердості , в основному використовується для портових кранів, роторних екскаваторів, роторно-ковшових штабелерів та інших важких навантажувальних виробів.
Додатки
- Eot Журавлі
- Козлові та портальні крани
- Трансферні автомобілі
- Зв'яжіться з нами. Переваги нашої продукції вас здивують.
Схема обробки кранового колеса
Стандартні кранові колеса будуть виготовлені за 20 днів.
Доступна установка на місці або дистанційне навчання
Збудувати довіру справді важко, але завдяки 10+ років досвіду продажів і понад 3000+ проектів, які ми виконали, і кінцеві користувачі, і агенти виграли та отримали вигоду від нашої співпраці. До речі, підбір незалежних торгових представників: Щедра комісія / Безризик.
