Догляд та обслуговування тросів: цілих 6 етапів

Троси для кранів вважаються витратним компонентом, і ми повинні належним чином доглядати за ними, щоб забезпечити їх довговічність і довговічність. Їх безпечне та довгострокове використання залежить від обслуговування, яке вони отримують.

Зміст цієї статті включає 6 основних частин: навантаження та розвантаження, зберігання, попереднє встановлення, монтаж, введення в експлуатацію, технічне обслуговування та заміна дротяних канатів.

1. Технічне обслуговування каната при розвантаженні та зберіганні 

• Щоб уникнути нещасних випадків та/або пошкодження мотузки, розвантажуйте її обережно.
• Котушки або котушки мотузки не повинні бути скинуті, також вони не повинні потрапляти під металевий гак або вилку вантажівки або будь-яку іншу зовнішню силу, яка може пошкодити або деформувати мотузку.
• Мотузки слід зберігати в прохолодній, сухій будівлі та не допускати контакту з підлогою. Їх не можна зберігати в місцях, де на них можуть впливати хімічні речовини, хімічні випари, пара чи інші корозійні речовини.
• Якщо неможливо уникнути зберігання на відкритому повітрі, мотузки слід накрити, щоб волога не викликала корозію.
• Мотузки, що зберігаються, повинні періодично перевірятися на наявність будь-яких ознак псування, таких як поверхнева корозія, і, якщо компетентна особа вважає це за необхідне, заправлятися відповідним консервантом або мастилом, сумісним із мастилом для виробництва каната.
• У теплих умовах котушку слід періодично повертати на півоберта, щоб запобігти витіканню мастила з мотузки.

2. Технічне обслуговування дротяного троса перед встановленням

• Перед встановленням мотузки та, бажано, після отримання, мотузку та її сертифікат слід перевірити, щоб переконатися, що мотузка відповідає замовленій.
• Мінімальна сила розриву каната, що монтується, не повинна бути нижчою ніж указана виробником крана.
• Діаметр нової мотузки вимірюють на прямій ділянці без натягу мотузки, а значення (dm) записують.
• Якщо дротяний трос зберігався протягом періоду часу, протягом якого могла статися корозія, може бути корисним виконати візуальний огляд і MRT.
• Перевірте стан усіх канавок шківа та барабана, щоб переконатися, що вони здатні прийняти розмір нової мотузки, не містять будь-яких нерівностей, таких як гофри, і мають достатню залишкову товщину для безпечної підтримки мотузки.
• Діаметр канавки шкива має бути на 5 % і 10 % більшим за номінальний діаметр каната. Для оптимальної продуктивності діаметр канавки має бути принаймні на 1 % більшим за фактичний діаметр нової мотузки.

3. Монтаж каната

• Під час розмотування та/або встановлення дротяного троса на крані необхідно вжити всіх запобіжних заходів у процедурі встановлення дротяного троса, щоб уникнути повороту в канат або з нього. Допущення цього може призвести до утворення петель, перегинів або вигинів мотузки, що зробить її непридатною для використання.
• Щоб запобігти будь-якому з них, мотузку слід розтягувати по прямій лінії за допомогою a допускається мінімальна слабина.
• Мотузку, що постачається в мотузці, слід розмістити на поворотній платформі та викласти прямо; однак, якщо мотузка коротка, зовнішній кінець мотузки може бути звільнений, а решта мотузки котиться по землі.

• Ніколи не можна оплачувати мотузку шляхом скидання обмотки, коли котушка або котушка лежить рівно на землі, або шляхом прокочування котушки по землі.

• Для тих довжин мотузки, які постачаються на котушці, розташуйте живильну котушку та її опорну підставку або люльку якомога далі від крана чи підйомника, щоб обмежити будь-який вплив кута флоту до абсолютного мінімуму та, таким чином, уникнути будь-яких небажаних ефектів обертання .
• Захистіть мотузку від будь-якого потенційного потрапляння піску чи інших забруднювачів, проклавши її по підходящому килимку (наприклад, використаній конвеєрній стрічці), а не дозволяйте їй йти прямо по землі.
• Майте на увазі, що котушка з мотузкою, що обертається, може мати високу інерцію, і в цьому випадку її потрібно контролювати, щоб повільно повертати мотузку. Для менших котушок це зазвичай досягається за допомогою одного гальма. Великі котушки мають значну інерцію, коли вони починають обертатися, і, можливо, їх потрібно суттєво загальмувати.
• Наскільки це можливо, переконайтеся, що мотузка завжди згинається в одному напрямку під час монтажу, тобто простягніть мотузку від верхньої частини живильної котушки до верхньої частини барабана на крані або підйомнику (іменується «зверху до -верх») або від нижньої частини подаючого барабана до нижньої частини барабана на крані чи підйомнику (іменується «знизу донизу»). Для прикладу «знизу в низ».

• Для тих мотузок, які піддаються багатошаровій намотці, застосовуйте зворотне натягнення до мотузки під час монтажу, еквівалентне приблизно від 2,5 % до 5 % мінімальної сили розриву мотузки. Це допомагає переконатися, що мотузка на нижньому шарі щільно намотана, утворюючи міцну основу для наступних шарів.
• Дотримуйтесь інструкцій виробника крана щодо закріплення кінців троса на барабані та зовнішніх кріпленнях.
• Захищайте трос від тертя об будь-яку частину крана або підйомника під час встановлення.

4. Обкатка нового троса

• Перед повним запуском канату на крані переконайтеся, що всі обмежувальні та індикаційні пристрої підйому, пов’язані з роботою крана, справно функціонують.
• Щоб дозволити компонентам каната краще пристосуватися до нормальних робочих умов, кран повинен працювати на зниженій швидкості та навантаженні [тобто до 10 % граничного робочого навантаження (WLL)] протягом кількох робочих циклів.

5. Обслуговування тросів

• Догляд і технічне обслуговування дротяних канатів повинні здійснюватися залежно від типу крана, частоти його використання, умов навколишнього середовища та типу канату.
• Протягом терміну служби мотузки та до того, як на ній з’являться будь-які ознаки сухості чи корозії — особливо на тих відрізках, які проходять крізь шкиви, входять і виходять із барабана, а також тих ділянках, які збігаються з компенсаційним шківом, — мотузку слід час від часу заправляти. до часу, визначеного компетентною особою. У деяких випадках може знадобитися очистити мотузку перед накладенням пов’язки, щоб вона була ефективною.
• Заправка мотузки повинна бути сумісною з оригінальним мастилом, застосованим виробником мотузки, і мати проникаючі властивості. Якщо тип пов’язки канату не вказано в інструкції з експлуатації крана, користувач повинен отримати вказівки від постачальника канату або виробника дротяного канату.
• Скорочення терміну експлуатації мотузки, швидше за все, є результатом відсутності технічного обслуговування, особливо якщо кран або підйомник використовується в корозійному середовищі або, з будь-якої причини, не можна застосувати пов’язку для мотузки. У таких випадках строк між перевірками відповідно скорочується.
• Щоб уникнути будь-якого локального пошкодження, яке інакше могло б виникнути через обрив дроту надмірно виступає з мотузки та перекриває інші, коли ця частина проходить крізь сноп, її можна видалити, схопивши виступаючий кінець(и) і зігнувши дріт назад і вперед, доки він зрештою не порветься (завжди в положенні долини між пасмами) . Коли обірваний дріт знімається з канату під час виконання робіт з технічного обслуговування, його місцезнаходження має бути зафіксовано для інформування інспектора канату. Якщо вжито таких дій, це буде зараховано як обрив дроту та враховано під час оцінки стану мотузки щодо критеріїв вибракування розриву дроту.

• Якщо обірвані дроти очевидні поблизу або на кінці, але мотузка не зачеплена в інших місцях по своїй довжині, мотузку можна вкоротити та заново встановити клему. Перед тим, як це зробити, необхідно перевірити довжину троса, що залишилася, щоб переконатися, що необхідна мінімальна кількість обмоток залишиться на барабані, коли кран працює на крайньому межі роботи.

6. Заміна троса

• Якщо альтернативний трос не був схвалений виробником крана, виробником канату чи іншою компетентною особою, тільки трос правильної довжини, діаметра, конструкції, типу та напрямку прокладання та міцності (тобто мінімального розривного зусилля), як зазначено краном виробника, встановлюється на кран. Запис про заміну мотузки повинен бути поміщений у файл.
• У випадку мотузок більшого діаметру, стійких до обертання, може виникнути необхідність у застосуванні додаткових засобів кріплення кінців мотузок, наприклад, за допомогою сталевих стрічок або порцій, особливо під час підготовки зразків для випробувань.
• Якщо довжину мотузки, необхідну для використання, потрібно відрізати від довшої довжини, наприклад, виготовленої масою котушки мотузки, порції повинні бути нанесені з обох боків від передбачуваної точки відрізання, щоб запобігти розкладанню мотузки (тобто розплутанню) після розріз зроблено.
• На наступному малюнку показано приклад того, як слід подавати одношарову мотузку перед розрізанням.

Для стійких до обертання та паралельно замкнутих канатів можуть знадобитися порції кількох довжин. Альтернативний метод для мотузок більшого діаметру, стійких до обертання, показано на малюнку нижче. Мотузки, які лише злегка попередньо сформовані, мають більшу ймовірність розкластися/розплутатися після розрізання, якщо застосовано неадекватні або недостатні порції.
ПРИМІТКА: Подачу іноді називають «захопленням»

• Якщо виробник крана, виробник каната чи інша компетентна особа не схвалив альтернативне закінчення канату, для кріплення троса до барабана, гакового блоку слід використовувати лише один тип, як зазначено виробником крана в посібнику з експлуатації. або опорної точки на конструкції машини.
• Доцільно взяти базову трасу для MRT, випробувавши мотузку перед встановленням або якомога швидше після встановлення.

Зміст статті взято з ISO4309-2017. Востаннє її переглядали та підтверджували у 2023 році. Тому ця версія залишається актуальною. Китай прийме стандарт у грудні 2023 року.

DGCRANE спеціалізується на експорті кранів за кордон, у нас є чудові кранові експерти та інженери, які супроводжують наших клієнтів у проектуванні їхніх продуктів, виборі матеріалів та подальшому використанні, обслуговуванні та ремонті. Якщо у вас є будь-які запитання чи потреби щодо кранів та їх аксесуарів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною.

Електронна пошта: zora@dgcrane.com
WhatsApp: +86 158 3611 5029

Для отримання додаткової інформації, будь ласка завантажити ISO4309-2017

Посилання:Технічне обслуговування крана: перевірка тросів

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com