Перевіряйте кінцевий вимикач на початку кожної зміни вашого закладу
Коли ви перевіряєте кінцевий вимикач? Багато людей розуміють це положення абсолютно неправильно. Є багато інших, які вважають, що їм не потрібно перевіряти кінцевий вимикач, і, звичайно, інші, хто не хоче перевіряти його, тому що вони стурбовані його несправністю. Це, звичайно, точна причина, чому вам слід перевірити. Отже, коли перевіряти кінцевий вимикач? Що ж, якщо ви сказали щодня, ви знову помилилися. Ви повинні перевіряти це кожну зміну! Це правильна відповідь. Якщо у вашому закладі працює більше однієї зміни, то його потрібно перевірити на початку цієї зміни. Перевірка лише раз на день відкриває двері для того, щоб щось потенційно трапилося, тому що наступний оператор не знає, що було зроблено в першу зміну. Тому, будь ласка, для вашого ж блага перевіряйте кінцевий вимикач на початку кожної зміни на вашому підприємстві.
Інша ідея, яка лунає навколо, яку я чую, коли відвідую своїх клієнтів, полягає в тому, що кінцевий вимикач потрібно перевірити під навантаженням. Ця відповідь абсолютно хибна. Ніколи не слід перевіряти кінцевий вимикач під навантаженням. У зв’язку з цим ви ніколи не повинні перевіряти будь-яку частину крана або підйому під вантажем. Єдиний раз, коли вантаж має бути на гаку під час випробування, це під час випробування навантаженням, і це повинні виконувати професійні майстри з кранів.
Багато компаній дуже стурбовані і кажуть своїм кранівникам пропустити перевірку кінцевих вимикачів. Вони хвилюються, що він може застрягти або не працювати. Я кажу вам, що коли колись ви захочете це з’ясувати, це під час перевірки, ви не хочете дізнаватися, коли ви робите важливий вибір. Щоб перевірити верхню межу, вам слід вставити вантажний блок у кінцевий вимикач. Не переходьте прямо на високу швидкість. Рухайтесь на повільній швидкості або, якщо у вас одношвидкісний підйомник, потягніть кулон таким чином, щоб вантажний блок потрапив у кінцевий вимикач.
Багато посібників пропонують вам перейти на високу швидкість. Особисто я залишаю це оператору. Ви можете ввімкнути його в кінцевий вимикач. Однак будьте готові, що блок навантаження може не зупинитися в тій самій точці, де він зупинився, коли ви включили його в кінцевий вимикач. Так само, як і автомобіль, чим швидше ви їдете, тим більше часу знадобиться, щоб уповільнити; принаймні, якщо у вас є VFD, це буде так. Тож будьте обережні!
«Друга байка, яка існує у світі журавлів, майже повністю протилежна тому, що я вам щойно сказав. Я розмовляв з багатьма клієнтами, які думають, що вони можуть використовувати кінцевий вимикач на робочому пристрої. Коли я говорю операційний пристрій, я маю на увазі, що вони думають, що можуть використовувати кінцевий вимикач щоразу, коли вони керують підйомником. Існує багато додатків, які вимагають, щоб блок навантаження досягнув своєї верхньої межі, щоб отримати максимальну висоту вантажного гака, наскільки це можливо. Однак, якщо у вас немає двох кінцевих вимикачів на підйомнику, це заборонено або рекомендовано. Кінцевий вимикач призначений лише як запобіжний пристрій; тому постійна робота не застосовувалася до інженерії пристрою. Це може зменшити термін служби кінцевого вимикача, оскільки багато з них виготовлені з пластику. Якщо ваш кран оснащений двома кінцевими вимикачами, вам слід уточнювати у свого підрядника мостового крану, чи можете ви використовувати кінцевий вимикач як робочий пристрій.
У вас повинна бути компанія, що займається краном, щоквартально, піврічно або щорічно, залежно від використання вашого крана. У цей час найкращий час поговорити з підрядником кранів і дізнатися, що вони рекомендують для виконання щоденних та щомісячних перевірок. Залежно від вашого крана ви можете перевірити його інакше, ніж я пропонував.
Зора Чжао
Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів
Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!