Козлові крани для лиття

Складається з головних балок, опорних ніжок, з’єднувальних рам, з’єднувальних балок, візкових ходових рейок, прогулянкових платформ, перил, драбин та інших допоміжних металевих конструкцій. Опорні ніжки мають набір жорстких ніг і набір гнучких ніжок.

Головна балка, з’єднувальна балка, опорні ніжки і з’єднувальна рама з’єднуються між собою високоміцними болтами і шпильками. Проста дверна коробка з фермовою структурою має невелику загальну вагу та невелику навітряну площу, що може ефективно зменшити вітрове навантаження.

В основному він складається з підйомного механізму (лебідка JM), рами візка та механізму ходу візка. Електрична лебідка JM складається з двигуна, муфти, гальма, редуктора та барабана, які разом встановлені на рамі.

Рама візка являє собою комбіновану конструкцію з листової та профільної сталі, звареної разом, яка має достатню міцність і жорсткість, щоб рама візка не вплинула на нормальну роботу кожного механізму після деформації під навантаженням. Візок має герметичний дощовик, а дощовик має заходи освітлення.

За бажанням замовника для невеликого підйому може використовуватися електроталь (як допоміжний підйомний механізм).

Він складається з двигуна, редуктора, колісної пари тощо. Привідний вал безпосередньо з’єднується з низькошвидкісним кінцем редуктора (або з’єднується муфтою). Ця конструкція сприятлива для встановлення, обслуговування та демонтажу колісного пристрою.

Весь привід крана має просту конструкцію, низький рівень шуму, щедрий зовнішній вигляд, безпечне та надійне використання, а також зручне встановлення та обслуговування.

Прийнято кутовий колісний набір, колеса крана - колеса з подвійним ободом, колеса візка - колеса з одним ободом, матеріал коліс - ZG340-640, протектори коліс термічно оброблені, діапазон твердості - HB330-380, і глибина загартування кранових коліс не менше 20 мм, глибина загартування колеса візка не менше 15 мм, а твердість на глибині загартування не менше HB260.

Оснащений рейковими затискачами, анкерними пристроями, буферами, рейковими підмітальними машинами;

Система розподілу електроенергії складається з головного вимикача, головного силового контакту та захисту від перевантаження;

Пристрої захисту включають захист від короткого замикання, захист від перевантаження струму, захист від втрати напруги, захист від нуля, захист межі зростання, захист обмеження ходу, обмежувач навантаження від перевантаження, захист від аварійного вимкнення, звукову та світлову сигналізацію візка, пристрій захисту електричної блокування, тощо

Джерело живлення крана: тролейбусний або кабельний барабан;

Візок електропровідний: мобільний кабельний візок.

Там, де потрібна експлуатація, огляд і технічне обслуговування, а також є достатній робочий простір, передбачають безпечні та надійні сходи, платформи та доріжки. Сходи і платформа формуються шляхом згинання сталевих труб і кутових сталей. Платформа покрита сталевими пластинами з нековзним малюнком, а дно платформи оснащено захисною пластиною.

Встановлюється на жорсткі ніжки. Кабіна машиніста - робоче місце, де оператор керує краном. Він використовує закриту кабіну водія. Конструкція його структурного типу враховує не тільки різноманітні функціональні вимоги, міцність, довговічність, безпеку та надійність, але також враховує гарний огляд, зручний і красивий, щоб водій почувався комфортно під час роботи, а компонування салону водія повністю відображає гуманність та задовольняє потреби замовника.