Однобалковий мостовий кран
Двобалковий мостовий кран
Підвісні крани
Мостові крани робочі станції
Мостові крани з низьким висотою
Мостовий кран із захватом ковша
Електромагнітні мостові крани з підйомним магнітом
Електромагнітні мостові крани з магнітною балкою
Ручні мостові крани
Подвійні мостові крани
Мостовий кран 35-65т
Човнові підйомники
Човновий стріловий кран
Яхта Davit Crane
Козловий контейнерний кран на рейках
Мостові крани для чистих приміщень
Крани для переміщення ковшів YZ
Металургійний однобалковий кран LDY
Завантажувальні крани для виробництва сталі
Ізольовані мостові крани
Козловий кран для будівництва метро та метро
Ковальський кран
Гасіння мостового крана
Багатофункціональний кран для випічки
Обмежувач перевантаження
Кабіна крана
Система живлення крана
Вибухозахищені кранові радіопульти дистанційного керування
Пульт дистанційного керування краном джойстикового типу
Бездротові пульти дистанційного керування краном кнопкового типу
Однополюсні ізольовані провідникові рейки
Закриті провідні рейки
Безшовні провідники
Мідноголові провідні рейки
2013.07.14, Однобалковий мостовий кран Бангладеш, разом з джерелом живлення та рейками, було доставлено 40-футовим контейнером з відкритим верхом до Бангладеш.
Ми зв’язуємося з паном Расулом у травні 2012 року. Він надіслав нам перший запит на однобалковий мостовий кран вагою 5 тонн, але проект відкладається, оскільки у них були плани реконструкції заводу для розширення заводу.
У квітні 2013 року пан Расул приїхав до Китаю, відвідавши деякі машинобудівні заводи, включно з нами. Перевіривши деталі заводу та вимоги пана Расула, ми виявили, що висота кронштейна підшипника недостатньо висока, щоб досягти очікуваної висоти підйому, але зазор набагато більший, ніж потрібно. Щоб задовольнити вимоги пана Расула, наші інженери пропонують модель LDP з низьким кліренсом мостовий кран, який може повністю використовувати кліренс і максимальну висоту підйому.
Крім того, щоб заощадити вартість морського вантажу, при проектуванні крана наші інженери пропонують головні мостові балки виготовляти з трьох частин, з’єднаних фланцями та посиленими болтами. Це гарантує, що кран успішно доставлений 40 футовим контейнером з відкритим верхом.
Після підтвердження з Банладешу, що продукція доставлена на завод і всі підготовчі роботи готові, ми відправляємо 1 нашого інженера, як це потрібно, до Бангладеш для допомоги зі збирання крана. Однобалковий мостовий кран Бангладеш вводиться в експлуатацію протягом 15 днів.
Зора Чжао
Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів
Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!
Останній прайс-лист DGCRANE, новини, статті та ресурси.