Çift Kirişli Eot Vinçler

Ana kiriş, ray üzerinde kutu şeklinde bir yapıdır. Ana kirişin kesiti, yeterli dayanıma, rijitliğe ve genel stabiliteye sahip olduğundan emin olmak için ANSYS sonlu elemanlar hesaplama yöntemi kullanılarak sistematik olarak analiz edilir ve hesaplanır. Ana kirişin eğimi (1～1.4) S/1000'dir ve maksimum eğim konumu, açıklığın ortasının 1/10'u içinde kontrol edilir. Ana kirişlerin ana stres elemanı Q255B'dir ve minimum plaka kalınlığı 6 mm'den az değildir.

Uç arabalar kutu şeklindeki yapıdır ve uç arabalar ile ana kirişler arasındaki bağlantı rijit bağlantıdır. Taşımayı kolaylaştırmak için uç arabaların bağlantısı kesilir ve yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanır. Her bağlantı plakası, raybalı cıvatalarla konumlandırılmıştır ve konumlandırma onay işareti fabrikada yapılmıştır.

Köprü platformunun sırt yüzeyi 3 mm kalınlığında kaymaz desenli çelik levhadan yapılmıştır. Köprünün kanalları 1050 mm yüksekliğinde korkuluklarla donatılmıştır. Korkuluklar, 350 mm aralıklarla yatay çapraz çubuklarla donatılmıştır. Herhangi bir yer, plastik deformasyon olmadan herhangi bir yönden 1kN (100kgf) yüke dayanabilir. Tüm korkuluklar, yerinde kaynak yapılmadan damgalama plakaları ve cıvatalarla birleştirilmiştir.

Ana ve yardımcı kaldırma mekanizmaları, her mekanizma için bağımsız tahrik cihazları ile aynı araba çerçevesi üzerinde düzenlenmiştir.

Kaldırma mekanizmasının çalışma prensibi: elektrik motoru iş yapar, hız redüktör tarafından değiştirilir ve daha sonra tambur tambur kaplini tarafından tahrik edilir ve kaldırma kancası tel halat sarma sistemi ile tamamlanır.

Kaldırma mekanizması, istikrarlı frenleme, küçük darbe ve kancanın doğru konumlandırılması özelliklerine sahip bir seri direnç hız kontrol sistemini benimser; bu, yalnızca kullanıcının üretim verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda kaldırma mekanizmasının bileşenlerinin hizmet ömrünü de büyük ölçüde uzatır.

Bileşenler kompakt bir şekilde düzenlenmiştir ve bakımı kolaydır, güvenlik ve güvenilirlik sağlar.

Arabanın araba hareket mekanizması 4 tekerlek tarafından desteklenir ve arabayı merkezi bir şekilde sürmek için bir dizi bağımsız sürüş sistemi benimsenmiştir.

Çalıştırırken, sürüş tekerleği kaymaz ve fren yaparken kararlı ve güvenilirdir. Bu yapısal düzenleme, tahrik sisteminin bileşenlerinin kurulumuna, bakımına ve sökülmesine elverişlidir.

Vinç hareket mekanizması 4 adet vinç tekerleği ile desteklenmekte olup, vinci ayrı ayrı sürmek için iki bağımsız tahrik sistemi kullanılmaktadır.

Vinç hareketli tahrik sisteminin aktarım tipi şu şekildedir: bir motor, bir dişli kaplin ve bir aktarma mili aracılığıyla bir redüktörü çalıştırır. Redüktörün düşük devirli mili, bir kaplin ile tekerlek miline bağlanır ve tahrik tekerleği oranı 1:2'dir. Çalıştırırken, sürüş tekerleği kaymaz ve fren yaparken kararlı ve güvenilirdir. Bu yapısal düzenleme, tahrik sisteminin bileşenlerinin kurulumuna, bakımına ve sökülmesine elverişlidir.

Dövme kanca bloğu

Kanca dövme bir kancadır, kanca malzemesi DG20'dir.

Tel halatın hizmet ömrünü sağlamak için kasnak çapının tel halat çapına oranı 20'den büyüktür.

Kasnak malzemesi dökme çelik veya sfero dökme demirdir, dökme çelik ZG310-570'den az değildir ve sfero dökme demirin performansı QT400-18'den az değildir.

Kaplin, iyi iletim performansı ile güvenli ve güvenilirdir

Tahrik mili 45# çelikten yapılmıştır ve mukavemet kesin olarak hesaplanmıştır. Güvenilir gücünü ve pürüzsüz şanzıman torkunu sağlayın.

Fiber çekirdekli çelik tel halat yumuşaktır ve iyi bükülme performansına sahiptir. Güçlü tokluk, soğurma, ekstrüzyona karşı direnç vb.'dir. Çelik tel halatın deforme olması kolay değildir, çap üniform ve kararlıdır.

Köşe kutusu tipi tekerlek setlerinin tümü, yağlama ve bakım için uygun olan yağ boruları tarafından yönlendirilir.

Tekerlek malzemesi ZG340-640'ı benimser ve gelişmiş güç frekansı ısıl işlemine ve su verme işlemine tabi tutulur.

YWZ serisi hidrolik itici tipi freni benimseyin

Frenleme istikrarlı, güvenli ve güvenilirdir ve hareket frekansı yüksektir.

• Yumuşak diş yüzeyi redüktörü
• Taşıma kapasitesi yüksektir
• Küçük boy, hafif
• Yüksek güç, düşük gürültü, küçük salınım
• Tek aşamalı hız oranını azaltmak için birden fazla aşama kullanın

Elektrik motoru, çeşitli kaldırma makinelerini ve metalurjik yardımcı ekipmanları sürmek için uygundur. Yüksek aşırı yük kapasitesine ve mekanik dayanıma sahiptir. Özellikle kısa süreli veya aralıklı çalışma, sık çalıştırma, frenleme ve belirgin titreşim ve darbeye sahip ekipman için uygundur. Motorun sızdırmazlığı iyi

Tamponlar, hareket mekanizmasının enerjisini emme ve darbeyi azaltma konusunda iyi bir performansa sahiptir.

Vinç ve araba çalıştırma mekanizmaları, hareket limit anahtarları ile donatılmıştır. Limit konumuna koşarken, güç kaynağını otomatik olarak kesebilir ve bir sinyal gönderebilir.