İçindekiler
Şu anda, dünya çapındaki büyük limanlardaki konteyner terminallerindeki saha operasyonları için yaygın olarak kullanılan kaldırma ekipmanları şunlardır: Lastik Tekerlekli Konteyner Gantry Vinçleri (RTG) ve Raylı Konteyner Portal Vinçleri (RMG). Bu vinçler liman terminallerinde, tren istasyonlarında, karayolu aktarma istasyonlarında ve lojistik parklarında konteyner yükleme, boşaltma, aktarma ve istifleme operasyonları için kullanılır.
Hem RTG'ler hem de RMG'ler kullanımı kolay cihazlardır. Bu iki vinç türü benzer işlevlere sahip olsa da teknik performans, yükleme ve boşaltma performansı, mobilite performansı, ekonomik performans ve otomasyon performansı gibi çeşitli yönlerden farklılık gösterirler.
RTG'ler 1980'lerde geliştirildi ve bugün hala rıhtımlardaki konteyner sahalarında, yollarda ve demir yolu yük istasyonlarında yaygın olarak kullanılıyor. Römorklar konteynerleri sahaya taşıdıktan sonra, RTG'ler yükleme, boşaltma ve istifleme işlemlerini tamamlamak için saha içinde yatay ve uzunlamasına hareket eder.
RTG'lerin başlıca avantajları hareket kabiliyetleri, çok yönlülükleri ve nispeten düşük saha inşa maliyetleridir. İleri ve geri hareket edebilirler ve bir lastik direksiyon mekanizmasıyla donatılmıştır. Bir konteyner yayıcıyı taşıyan bir araba, konteyner elleçleme ve istifleme işlemlerini gerçekleştirmek için ana kiriş rayı boyunca hareket eder. Lastik tekerlekli hareket mekanizması, vincin saha boyunca hareket etmesini sağlar.
Lastiklerin 90 derece döndürülmesiyle RTG, bir sahadan (A sahası) diğerine (B sahası) transfer edilebiliyor ve bu sayede daha küçük sahalarda bile operasyonlar rahat ve esnek hale geliyor.
RTG'lerden daha sonra geliştirilen RMG'ler, farklı saha düzenlerine karşılık gelen farklı açıklıklar ve etkili konsollarla, daha yapılandırılmış, özel konteyner sahaları için uygundur.
Avantajları arasında, tek makinede yüksek düzeyde otomatik kontrol imkânı bulunması, otomasyonlu operasyonların daha kolay gerçekleştirilebilmesi yer almaktadır.
Son yıllarda teknolojik gelişmelerin sürekli artmasıyla birlikte HMG'lerin pazar payı giderek artmış, performansları iyileşmiş ve ulusal vinç standartlarında standart bir ekipman türü haline gelmiştir.
RTG ve RMG çelik yapıları genellikle kutu yapıyı benimser, makinenin genel kalitesini düşürmek için, kafes yapı da kullanılabilir, ancak sürecin karmaşıklığı nedeniyle üretim maliyeti yüksektir ve konteyner sahasında daha az kullanılır. RTG ve RMG çelik yapıları genellikle kutu yapıyı benimser, makinenin genel kalitesini düşürmek için, kafes yapı da kullanılabilir, ancak sürecin karmaşıklığı nedeniyle üretim maliyeti yüksektir ve konteyner sahasında daha az kullanılır.
RTG sekiz lastik tekerlekle desteklenir ve genellikle bir jeneratörü çalıştıran bir dizel motorla çalıştırılır, bu da güç kablolarına veya diğer harici güç kaynaklarına ihtiyaç duymadan çalışmasını sağlar. Bu, RTG'nin saha içinde serbestçe hareket etmesini sağlar. RTG'ler genellikle konteyner elleçleme ve transfer işlemleri için kullanılan, altında teleskopik bir yayıcı asılı olan kendi kendine hareket eden bir troley tasarımını benimser.
Bir RTG'nin ana bileşenleri arasında çelik yapı, kaldırma mekanizması, gantry hareket mekanizması, troley hareket mekanizması, operatör kabini, güç iletim sistemi ve yayıcı bulunur. Çeşitli bileşenler kaynak veya flanş bağlantıları aracılığıyla bağlanır.
RMG, çelik tekerleklerle desteklenmiş olup temel olarak bir gantry çelik yapı, kaldırma mekanizması, araba hareket mekanizması, gantry hareket mekanizması, elektrik sistemi, operatör kabini ve yayıcıdan oluşmaktadır.
Ayrıca, RMG'nin açıklık ve konsol uzunluğu, farklı sahaların operasyonel gereksinimlerini karşılamak için tek konsollu, çift konsollu ve konsolsuz olmak üzere üç farklı konfigürasyonla özelleştirilebilir.
Ana Parametreler | RTG | Hazır giyim |
Faydalı ömür/yıl | 15 | 25 |
Temel amortisman oranı/% | 6.8 | 4 |
Revizyon maliyeti/% | 2.5 | 1.5 |
Bakım maliyetleri/% | 0.7 | 0.1 |
Anma kaldırma ağırlığı | 40,5 ton | 40,5 ton |
açıklık | küçük açıklık, konsol yok | Geniş açıklıklı, konsollu |
Anma kaldırma yüksekliği | 6 katmanı geçmek için 5 katmanı kaldırın | 6 katmanı geçmek için 5 katmanı kaldırın |
Bazal mesafe | daha küçük | daha büyük |
Tam yük kaldırma hızı | Yavaş | Daha hızlı |
Yüksüz kaldırma hızı | Yavaş | Daha hızlı |
Tramvay hızı | Yavaş | Daha hızlı |
Sürüş yöntemi | 1. Dizel motor-elektrikli (Elektrik motoru basittir, bakımı kolaydır ve kullanıcılar arasında popülerdir) 2. Dizel motor-hidrolik (Bakımı karmaşıktır ve daha az sıklıkla kullanılır) | 1. AC hız kontrol sürücüsü 2. Tristör DC |
Tramvay seyahati | Lastikler (iç lastikler ve tubeless lastikler), lastik sayısı 8'dir, manevra kabiliyeti nispeten iyidir ve çapraz tahrik ve dört köşe tahrik olarak ayrılmıştır. | Çelik tekerlekler, genel sayı yüke bağlı olarak 16 veya 24'tür. Sabit raylarda yürür ve dönemez. |
Sonuç olarak, hem RTG hem de RMG vinçleri nakliye sektöründe konteyner elleçleme ekipmanlarının temel bileşenleridir. Her ikisinin de onları belirli operasyon türleri için ideal kılan güçlü yönleri ve yetenekleri vardır. İster RTG'nin esnekliği ister RMG'nin hassasiyeti olsun, iş için doğru ekipman türünü seçmek, malları hızlı ve güvenilir bir şekilde taşıyabilen son derece verimli ve akıcı bir operasyon sağlar.
DGCRANE, profesyonel Gezer vinç ürünleri ve ilgili hizmeti sunmayı taahhüt eder. 100'den Fazla Ülkeye İhracat, 5000'den Fazla Müşteri Bizi Tercih Etti, Güvenilmeye Değer.
Bilgilerinizi doldurun, satış ekibimizden biri 24 saat içinde size geri dönecek!