Bu, birçok şirketin gözden kaçırdığı bir şeydir, ancak fark edebileceğinizden daha önemlidir. Malzeme taşıma endüstrisi için belirtilen performans gereksinimlerini karşılamak için düzgün hizalanmış bir vinç zorunludur ve zayıf hizalama zincirleme reaksiyona neden olabilir ve sonuçta gereksiz aşınma ve yıpranmaya neden olabilir. Vinç toleranslarının CMAA tarafından belirtilen gereksinimler dahilinde olmasını sağlamak son kullanıcının sorumluluğundadır. EOT vinç pistinizin hizalanmasını sağlamak için gerekli olan birkaç faktör vardır: yükseklik seviyeleri, açıklıklar, düzlük ve pistlerin genel durumu.
Kötü pist hizalaması, vincin rafa kaldırılmasına, eğrilmesine veya sıkışmasına neden olabilir. Pist kirişlerinde ve binanızın destekleyici yapısında aşırı strese neden olabilir. En yaygın olarak, aşırı tekerlek aşınmasına neden olur ve motor tahrikleri ve diğer ekipmanlara gereksiz yük bindirir.
Çoğu zaman şirketler, EOT vinç pisti hizalamasını kontrol etmek yerine aşırı tekerlek aşınması fark edecek ve tekerleklerini değiştirecektir. Arabanızda aşırı tekerlek aşınması varsa, bunun nedeni kötü hizalanmış bir pist olabilir.
Bazen hiç söyleyemezsin. Bazen vinç sessizce pistten aşağı iner ve aslında hizalanmadığını ve ekipmanınız ve bina yapınız üzerinde aşırı yük oluşturduğunu bilemezsiniz. Ancak, çoğu zaman dikkat edilmesi gereken uyarı işaretleri vardır.
Vinciniz pistte hareket ediyorsa ve çatlıyor veya yüksek sesle hareket ediyor gibi geliyorsa, muhtemelen bir pist sorununuz var demektir. Emin değilseniz, sisteminizi kontrol etmesi ve tam bir pist analizi yapması için bir uzmanın gelmesi iyi olur. CMAA, pistler için spesifikasyonları ve yönergeleri özetlemektedir. CMAA 70-2004 1.4, pistlerin düz, paralel, düz ve aynı yükseklikte olması gerektiğini belirtir. Bu faktörlerin dördü de son derece önemlidir ve bunlardan herhangi biri bozulursa, vincin performansını etkileyebilir ve erken aşınma ve yıpranmaya neden olabilir.
CMMA tarafından ana hatları çizilen ve (Metal Yapı İmalatçıları Derneği ve Amerikan Çelik Yapı Enstitüsü dahil) diğer birkaç birlik tarafından benimsenen EOT vinç pisti hizalama spesifikasyonları uzundur ve yorumlanması biraz zordur. Ancak akılda tutulması gereken ana özellikler aşağıdaki şekilde basitleştirilebilir:
Daha önce de belirttiğimiz gibi, pistlerin yanlış hizalanmasına neden olabilecek üç faktör vardır: açıklık, yükseklik, düzlük ve pist durumu.
Pist açıklığına bakarak başlayalım. Pistinizin açıklığı tolerans dahilinde değilse, sistemin erken aşınmasına ve hatta vincin rafa kaldırılmasına neden olabilir. Pist açıklığı için teknik özellikler aşağıdaki gibidir:
Bu toleranslar, özellikle pistin genişliğine kıyasla oldukça küçüktür. Parçalarsanız, sayılar her 20 fitlik pist için maksimum ¼ inçlik bir değişim oranına izin verir. Bu toleransları aşarsanız ve rayınız düz değilse, rafa kalkar ve kısa bir süre içinde tekerleklerinizin ve frenlerinizin hızla bozulmasına neden olur.
Pist yüksekliği, pistinizin uygun şekilde hizalanması için bir başka önemli faktördür. Pist yüksekliğiniz her bir pistte 3/8-inç içinde olmalıdır. 50 fit'ten daha az uzanan vinçler için, raydan raya yükseklik 3/16 inç içinde olmalıdır, ancak daha büyük vinçler için - 50 ila 100 fit arasında - raydan raya yükseklik 1/4 inç içinde olmalıdır ve 100 fitten fazla uzanan vinçler için 3/8 inç. Tıpkı vinç açıklığı spesifikasyonlarınız gibi, yükseklik için maksimum değişim oranı, her 20 fitlik pist için 1/4 inç'tir.
Vinçten binaya toleranslarınızı hatırlamak da önemlidir. CMAA ve OSHA, tüm hareketli nesnelerin tüm sabit nesnelerden uzak durmasını gerektirir. Başka bir deyişle, vinciniz ve vinciniz bina yapınıza müdahale edemez. OSHA, paraziti önlemek için, tüm yatay sabit nesneleri iki inç ve tüm dikey nesneleri (çatı makasları, ışıklar, borular, vb.) üç inç kadar temizlemek için vinçler ve vinçler kurulması gerektiğini söylüyor.
Son olarak pist düzlüğünü ve genel kondisyonunu da unutmayalım. Pistinizin ne kadar düz olduğu, raylar arasındaki boşluğa bağlıdır. CMAA Standartları 1/16 inç diyor. Bazı mühendisler size ray ne kadar ağır ve tekerlek ne kadar büyükse raylar arasındaki boşluğun o kadar büyük olabileceğini söyleyebilir. Ancak, ray boyutu ne olursa olsun CMAA'nın 1/16 inçlik özelliği koruduğunu unutmayın.
Vincinizin pisti, genel bir sistemin kemikleriyle karşılaştırılabilir. Bunlar, diğer her şeyin dayandığı temeldir. Pistlerinizin aşırı derecede eski veya aşınmış olmaması önemlidir. Eskiyen pistler, yeni pistlerden çok daha kolay bir şekilde açıklığı bozabilir; vinç aşırı yükleri, vinç arızaları ve bina yerleşimi çağrısı, bunların tümü pist hizalamanızın yanlış olmasına neden olur.
Pistlerinizin doğru şekilde hizalanmasını etkileyebilecek pek çok faktör vardır; bu, herhangi bir olağandışı sese veya uğultu belirtisine dikkat etmenin iyi bir fikir olduğu anlamına gelir. Vinciniz eskiyorsa veya bir süredir düzgün bir şekilde denetlenmemişse, tüm sisteminizi değerlendirebilecek ve pistlerinizde herhangi bir tutarsızlık olup olmadığını kontrol edebilecek kalifiye bir denetçiyle iletişime geçmeniz çok önemlidir. Günümüz teknolojisi, transit ve lazer ekipmanı kullanarak pist denetimlerine bile izin verir; bu, teknisyenlerin pistlerinizi hızlı ve kolay bir şekilde test edebilmeleri, olası sorunları düzeltebilmeleri ve vincinizi kısa sürede yeniden çalıştırıp çalıştırabilmeleri anlamına gelir.