ผู้ผลิตและส่งออกเครน
- ประสบการณ์การส่งออกเครนมากกว่า 10 ปี
- เครนขายไปกว่า 120 ประเทศ
- ทีมงานด้านเทคนิคมากกว่า 50 คน
- 3000+ เคสในอุตสาหกรรมต่างๆ
ล้อเครน
ล้อเครนเหนือศีรษะเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในชุดเคลื่อนที่และเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดเนื่องจากแรงกระแทกและการสึกหรอสูงระหว่างล้อและราง การสึกหรอของหน้าแปลน การแตกหักของหน้าแปลน และการรูสึกเมื่อยล้าเป็นปัญหาที่พบบ่อย เมื่อล้อเครนเหนือศีรษะชำรุด การซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่นั้นซับซ้อนและใช้เวลานานมาก เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพสูงของการประกอบล้อรถเครน ทุกขั้นตอนในการออกแบบ วัสดุ การอบชุบด้วยความร้อน และเทคโนโลยีการประมวลผลจึงดำเนินการอย่างเหมาะสมและแม่นยำใน DGCRANE
- วัสดุ: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
- กำลังโหลดสูงสุด: 1 ~ 160 ตัน
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 หรือตามที่คุณต้องการ
- เทคโนโลยี: การหล่อหรือการปลอม
- ความลึกในการดับ: ไม่น้อยกว่า 20mm
- การรักษาความร้อน: การดับและแบ่งเบาบรรเทา
- อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน: -25 ℃ ~ + 40 ℃, ความชื้นสัมพัทธ์ ≤85%
- ช่วงราคาอ้างอิง: $750-4500/ชุด
ภาพรวม
ตามกระบวนการขึ้นรูปที่แตกต่างกัน มีสองประเภททั่วไป: ล้อหล่อและล้อปลอมแปลง เนื่องจากวัสดุที่แตกต่างกัน การอบชุบด้วยความร้อน เราจึงไม่สามารถเปรียบเทียบสั้น ๆ ระหว่างวัสดุเหล่านี้ได้ เนื่องจากการออกแบบที่แตกต่างกันของเครน ล้อของเครนเหนือศีรษะจึงมักจะแตกต่างกันมาก ดังนั้นล้อที่ออกแบบเองและ OEM จึงเป็นที่ยอมรับ อันที่จริงแล้ว เป็นกรณีที่พบบ่อยที่สุดในการส่งออก ในขณะเดียวกัน วิศวกรของเราพร้อมเสมอที่จะให้คำแนะนำเมื่อจำเป็นต้องรวมล้อเหล่านี้เข้ากับชุดล้อแบบสมบูรณ์หรือในการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงมาก
ต่อไปนี้คือข้อมูลแนะนำสั้นๆ เกี่ยวกับกำลังการผลิตของเรา
ต่อไปนี้คือข้อมูลแนะนำสั้นๆ เกี่ยวกับกำลังการผลิตของเรา
- ความสามารถในการออกแบบและผลิตขั้นสูงในล้อรถเครน
- ความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการตัดเฉือนหยาบและผิวสำเร็จที่ทรงพลัง เส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม. ถึง 900 มม. (6” ถึง 36”) มีทั้งแบบหล่อและหลอม
- ความสามารถในการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาชนิดต่างๆ การชุบผิวความถี่กลางและความถี่สูง
- วัสดุ – หรือตามความต้องการของลูกค้า
- ประการแรกคือการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ความแข็งของพื้นผิวล้อ HB300-380 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์เครนมาตรฐาน
- ประการที่สองคือการดับความถี่กลางของพื้นผิวและการยกเลิก ความแข็งผิวล้อ HB300-380 หรือ HRC50-56 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งของศูนย์ล้อต่ำและข้อกำหนดด้านความแข็งของพื้นผิวล้อสูงและการรักษาความร้อนที่ไม่เหมาะสมทั้งหมด
- สุดท้ายคือการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ความแข็งของพื้นผิวล้อสูงถึง HRC50-56 ความแข็งของพื้นผิวล้อจะสลายไปตามความลึกเนื่องจากความแตกต่างของวัตถุดิบ ล้อเหล็กโลหะผสมปลอมแปลงมีความลึกของชั้นชุบแข็งสูงถึง 15 มม. และทำให้การลดทอนความแข็งต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครนท่าเรือ, รถขุดล้อยาง, รถ stacker แบบถังล้อและผลิตภัณฑ์หนักอื่น ๆ
แอปพลิเคชั่น
- Eot Cranes
- ปั้นจั่นและปั้นจั่นพอร์ทัล
- โอนรถ
- ติดต่อเรา. ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของเราจะทำให้คุณประหลาดใจ
แผนภูมิการประมวลผลล้อเครน
ล้อเครนมาตรฐานจะผลิตใน 20 วัน
มีการติดตั้งในสถานที่หรือคำแนะนำจากระยะไกล
การสร้างความไว้วางใจนั้นยากจริงๆ แต่ด้วยประสบการณ์การขายมากกว่า 10 ปีและโครงการมากกว่า 3,000 โครงการที่เราทำ ทั้งผู้ใช้ปลายทางและตัวแทนได้รับและได้รับประโยชน์จากความร่วมมือของเรา อย่างไรก็ตาม การสรรหาตัวแทนขายอิสระ: ค่าคอมมิชชั่นที่กว้างขวาง / ปราศจากความเสี่ยง
