คานคู่ รางคู่ รถเข็นรอกเดี่ยว เหมาะสำหรับสภาพการทำงานทุกประเภท เทคโนโลยีขั้นสูง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ ใช้งานง่าย และมีเสถียรภาพในการดำเนินงาน สินค้ารถเครนยอดนิยม
เครนเหนือศีรษะคานคู่ชนิด QD เหมาะสำหรับสภาพการทำงานทั่วไปทุกประเภท ใช้สำหรับการยกวัสดุ การติดตั้งอุปกรณ์และการบำรุงรักษา เป็นอุปกรณ์ยกอเนกประสงค์ที่มีการใช้งานที่หลากหลาย ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานหลัก กลไกการเคลื่อนที่ของเครน , รถเข็น ห้องโดยสาร และอุปกรณ์ไฟฟ้า
เครนเหนือศีรษะคานคู่ชนิด QD ใช้โครงสร้างของคานคู่ รางคู่ และรถเข็นรอกเดี่ยว
รถยกมีการติดตั้งกลไกการชักรอกหลักและ aux โดยแต่ละชุดใช้ชุดระบบส่งกำลังแบบอิสระ กลไกการยกหลักและ aux สามารถทำการยกได้อย่างอิสระและยังสามารถทำงานให้เสร็จได้ด้วยการประสานงาน
เทคโนโลยีของเครนเหนือศีรษะคานคู่ชนิด QD นั้นสมบูรณ์ ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ใช้งานง่าย และมีเสถียรภาพในการใช้งาน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ครบกำหนดของบริษัทของเรามาหลายปีแล้ว และเป็นเครนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในประเทศและทั่วโลก
เมื่อเทียบกับเครน eot คานเดี่ยวที่กำลังทำงานอยู่ เครน eot คานคู่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่ามาก และช่วงที่ยาวกว่า กลุ่มหน้าที่ที่สูงขึ้น และการกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น อุตสาหกรรมเหล็ก สถานที่ป้องกันการระเบิด สถานที่แยก ฯลฯ ด้วยความรับผิดชอบและพันธกิจของผู้ผลิตเครนคานคู่ เราช่วยลูกค้าเลือกเครนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขพิเศษเสมอ เช่นเดียวกับเครน eot อื่น ๆ เครน eot คานคู่ต้องการการสนับสนุนจากโรงงาน ด้วยข้อจำกัดนี้ จึงมักติดตั้งอยู่ภายใน
การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ทางเทคนิค
เมื่อเลือกปั้นจั่น คุณจะต้องคำนึงถึงประเด็นสำคัญหลายประการ: การใช้งานของคุณ สภาพแวดล้อมในการทำงาน ข้อจำกัดของสิ่งอำนวยความสะดวกของคุณ
การใช้งาน: เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวิศวกรของเราทราบรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับความต้องการของคุณ เพื่อให้สามารถออกแบบหรือช่วยคุณเลือกเครนที่เหมาะกับการใช้งานของคุณมากที่สุด เช่น ภาระการทำงานที่ปลอดภัย ซึ่งคุณต้องการเคลื่อนย้ายสินค้า ไปรอบการทำงานและอื่น ๆ
สภาพแวดล้อมในการทำงาน: เครน eot แบบคานคู่แบบธรรมดาจะเกิดเศษซากอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือในอุณหภูมิที่สูงเกินไป ดังนั้น สิ่งแวดล้อมจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเลือกเครนที่เหมาะสม
สิ่งอำนวยความสะดวกของคุณ: เครนคานคู่แบบคานคู่ที่มีช่วงระยะ 30 ม. เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถติดตั้งในโรงงานได้ โดยที่ผู้ค้ำยันสองคนจะจัดระยะห่างที่ยาวที่สุดได้ 20 ม.
คานหลักเป็นโครงสร้างทรงกล่องบนราง ส่วนของคานหลักได้รับการวิเคราะห์และคำนวณอย่างเป็นระบบโดยใช้วิธีการคำนวณองค์ประกอบไฟไนต์ ANSYS เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความเสถียรโดยรวมเพียงพอ แคมเบอร์ของคานหลักคือ (1 ~ 1.4) S/1000 และตำแหน่งแคมเบอร์สูงสุดจะถูกควบคุมภายใน 1/10 ของช่วงกลางของช่วง ความเค้นหลักของคานหลักคือ Q255B และความหนาของแผ่นขั้นต่ำไม่น้อยกว่า 6 มม.
โครงท้ายรถเป็นโครงสร้างรูปทรงกล่อง และการเชื่อมต่อระหว่างปลายตู้กับคานหลักคือจุดเชื่อมต่อที่แน่นหนา เพื่อความสะดวกในการขนส่ง ตัวล็อคส่วนท้ายจะถูกปลดและเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง แผ่นเชื่อมต่อแต่ละแผ่นอยู่ในตำแหน่งที่มีสลักเกลียวรีม และเครื่องหมายระบุตำแหน่งได้รับการทำเครื่องหมายที่โรงงานแล้ว
พื้นผิวดอกยางของแท่นสะพานทำจากแผ่นเหล็กลายกันลื่นที่มีความหนา 3 มม. ช่องสะพานมีราวบันไดสูง 1050 มม. ราวบันไดมีคานขวางแนวนอนที่มีระยะห่าง 350 มม. ทุกที่สามารถรับน้ำหนักได้ 1kN (100kgf) จากทุกทิศทางโดยไม่มีการเสียรูปของพลาสติก ราวบันไดทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นปั๊มและสลักเกลียว ทำให้ไม่ต้องเชื่อมที่หน้างาน
กลไกการยกหลักและกลไกเสริมถูกจัดวางบนโครงรถเข็นเดียวกัน โดยมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนอิสระสำหรับแต่ละกลไก
หลักการทำงานของกลไกการชักรอก: มอเตอร์ไฟฟ้าทำงาน ความเร็วถูกเปลี่ยนโดยตัวลด จากนั้นดรัมจะถูกขับเคลื่อนด้วยดรัมคัปปลิ้ง และขอเกี่ยวยกจะเสร็จสิ้นผ่านระบบขดลวดสลิง
กลไกการยกใช้ระบบควบคุมความเร็วด้วยความต้านทานแบบอนุกรม ซึ่งมีการเบรกที่เสถียรและแรงกระแทกน้อย และการวางตำแหน่งตะขอที่แม่นยำ ซึ่งไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบของกลไกการยกได้อย่างมากอีกด้วย
ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการจัดวางอย่างกะทัดรัดและบำรุงรักษาง่าย ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
กลไกการเลื่อนล้อเลื่อนของรถเข็นรองรับ 4 ล้อ และใช้ชุดระบบขับเคลื่อนอิสระเพื่อขับเคลื่อนรถเข็นในลักษณะรวมศูนย์
เมื่อสตาร์ทล้อขับเคลื่อนจะไม่ลื่นไถลและเมื่อเบรกก็มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ การจัดโครงสร้างนี้เอื้อต่อการติดตั้ง บำรุงรักษา และถอดประกอบส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน
กลไกการเคลื่อนที่ของเครนได้รับการสนับสนุนโดยล้อเครน 4 ชิ้น และใช้ระบบขับเคลื่อนอิสระ 2 ระบบเพื่อขับเคลื่อนเครนแยกจากกัน
ประเภทเกียร์ของระบบขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของเครนคือ: มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวลดเกียร์ผ่านคัปปลิ้งเกียร์และเพลาส่งกำลัง เพลาความเร็วต่ำของตัวลดกำลังเชื่อมต่อกับเพลาล้อด้วยคัปปลิ้ง และอัตราส่วนล้อขับคือ 1:2 เมื่อสตาร์ทล้อขับเคลื่อนจะไม่ลื่นไถลและเมื่อเบรกก็มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ การจัดโครงสร้างนี้เอื้อต่อการติดตั้ง บำรุงรักษา และถอดประกอบส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน
บล็อกตะขอปลอมแปลง
ตะขอเป็นตะขอปลอม วัสดุของตะขอคือ DG20
อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางรอกต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงมากกว่า 20 เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของลวดสลิง
วัสดุรอกเป็นเหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อกลม เหล็กหล่อไม่น้อยกว่า ZG310-570 และประสิทธิภาพของเหล็กหล่อกลมไม่น้อยกว่า QT400-18
ข้อต่อมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ พร้อมประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ดี
เพลาขับทำจากเหล็ก 45# และคำนวณความแข็งแรงอย่างเคร่งครัด มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งที่เชื่อถือได้และแรงบิดในการส่งที่ราบรื่น
เชือกลวดเหล็กแกนไฟเบอร์มีความอ่อนนุ่มและมีประสิทธิภาพการดัดที่ดี มีความเหนียวแข็งแกร่ง ไม่ดูดซับ ทนต่อการอัดขึ้นรูป ฯลฯ เชือกลวดเหล็กไม่ง่ายที่จะเปลี่ยนรูป เส้นผ่านศูนย์กลางจะสม่ำเสมอและมั่นคง
ชุดล้อแบบกล่องเข้ามุมทั้งหมดถูกนำออกโดยท่อน้ำมัน ซึ่งสะดวกสำหรับการเอาอกเอาใจและบำรุงรักษา
วัสดุล้อใช้ ZG340-640 และต้องผ่านการอบชุบและการอบชุบด้วยความถี่พลังงานขั้นสูง
ใช้เบรคไฮดรอลิกชนิดแรงขับของ YWZ ซีรีส์
การเบรกมีความเสถียร ปลอดภัย และเชื่อถือได้ และความถี่การทำงานสูง
มอเตอร์ไฟฟ้านี้เหมาะสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องจักรยกและอุปกรณ์เสริมทางโลหะวิทยาต่างๆ มีความจุเกินพิกัดและความแข็งแรงทางกล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานระยะสั้นหรือเป็นระยะๆ การสตาร์ทบ่อยครั้ง การเบรก และอุปกรณ์ที่มีการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกสูง มอเตอร์มีการปิดผนึกที่ดี
บัฟเฟอร์มีประสิทธิภาพที่ดีในการดูดซับพลังงานของกลไกการเคลื่อนไหวและลดผลกระทบ
กลไกการทำงานของเครนและรถเข็นติดตั้งสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ เมื่อวิ่งไปที่ตำแหน่งจำกัด มันสามารถตัดไฟอัตโนมัติและส่งสัญญาณ.
การสร้างความไว้วางใจนั้นยากจริงๆ แต่ด้วยประสบการณ์การขายมากกว่า 10 ปีและโครงการมากกว่า 3,000 โครงการที่เราทำ ทั้งผู้ใช้ปลายทางและตัวแทนได้รับและได้รับประโยชน์จากความร่วมมือของเรา อย่างไรก็ตาม การสรรหาตัวแทนขายอิสระ: ค่าคอมมิชชั่นที่กว้างขวาง / ปราศจากความเสี่ยง