เครนราง RMG เทียบกับเครนโครงเหล็กแบบมีล้อยาง RTG：ความแตกต่างหลัก 4 ประการสำหรับการดำเนินงานในลานจอดที่มีประสิทธิภาพ

ปัจจุบันอุปกรณ์ยกที่ใช้กันทั่วไปในการปฏิบัติงานในลานตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือหลักทั่วโลก ได้แก่ เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบมีล้อยาง (รทก.) และ เครนโครงเครนติดตั้งบนราง (RMG) เครนเหล่านี้ใช้ในท่าเทียบเรือ ลานรถไฟ สถานีถ่ายโอนถนน และโลจิสติกส์พาร์คสำหรับการโหลด การขนถ่าย การถ่ายโอน และการซ้อนตู้คอนเทนเนอร์

ทั้ง RTG และ RMG ต่างก็เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานง่าย แม้ว่าเครนทั้งสองประเภทนี้จะมีฟังก์ชันที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างกันในหลายๆ ด้าน เช่น ประสิทธิภาพทางเทคนิค ประสิทธิภาพในการโหลดและขนถ่าย ประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้าย ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และประสิทธิภาพในการทำงานอัตโนมัติ

การเปรียบเทียบการใช้งาน

• เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบมีล้อยาง

RTG ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 และยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันในลานตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ ถนน และสถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟ หลังจากที่เทรลเลอร์ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปที่ลานแล้ว RTG จะเคลื่อนที่ในแนวขวางและแนวยาวภายในลานเพื่อดำเนินการโหลด ขนถ่าย และซ้อนสินค้าให้เสร็จสมบูรณ์

ข้อได้เปรียบหลักของ RTG คือความคล่องตัว ความอเนกประสงค์ และต้นทุนการก่อสร้างในลานที่ค่อนข้างต่ำ สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลังได้ และมีกลไกบังคับเลี้ยวด้วยยาง รถเข็นที่บรรทุกเครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์จะเคลื่อนที่ไปตามรางคานหลักเพื่อดำเนินการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และการวางซ้อน กลไกการเคลื่อนที่ด้วยยางช่วยให้เครนเคลื่อนที่ไปทั่วลานได้

ด้วยการหมุนยาง 90 องศา RTG จึงสามารถโอนย้ายจากหลาหนึ่ง (หลา A) ไปยังอีกหลาหนึ่ง (หลา B) ได้ ทำให้การทำงานสะดวกและยืดหยุ่น แม้ในพื้นที่หลาที่เล็กก็ตาม

• เครนโครงเครนติดตั้งบนราง

RMG ซึ่งพัฒนาขึ้นมาหลังจาก RTG นั้น เหมาะสำหรับลานตู้คอนเทนเนอร์ที่มีโครงสร้างเฉพาะและมีช่วงกว้างที่แตกต่างกัน รวมถึงคานยื่นที่มีประสิทธิภาพซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบของลานตู้คอนเทนเนอร์ที่แตกต่างกัน

ข้อดีของระบบควบคุมอัตโนมัติเครื่องเดียวในระดับสูง ทำให้สามารถดำเนินการอัตโนมัติได้ง่ายขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ส่วนแบ่งการตลาดของ RMG จึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และประสิทธิภาพการทำงานของ RMG ก็ได้ปรับปรุงดีขึ้น จนทำให้ RMG กลายเป็นประเภทอุปกรณ์มาตรฐานในมาตรฐานเครนระดับประเทศ

ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์

โครงสร้างเหล็ก RTG และ RMG โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างกล่องเพื่อลดคุณภาพโดยรวมของเครื่องจักร ซึ่งสามารถใช้เป็นโครงสร้างมัดรวมได้ แต่เนื่องจากกระบวนการมีความซับซ้อน ต้นทุนการผลิตจึงสูง และมีการใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์น้อยลง โครงสร้างเหล็ก RTG และ RMG โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างกล่องเพื่อลดคุณภาพโดยรวมของเครื่องจักร ซึ่งใช้เป็นโครงสร้างมัดรวมได้ แต่เนื่องจากกระบวนการมีความซับซ้อน ต้นทุนการผลิตจึงสูง และมีการใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์น้อยลง

• เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบมีล้อยาง

RTG รองรับด้วยล้อยาง 8 ล้อ และโดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ขับเคลื่อนเครื่องปั่นไฟ ทำให้เครื่องทำงานได้โดยไม่ต้องใช้สายไฟหรือแหล่งพลังงานภายนอกอื่นๆ ทำให้ RTG สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระภายในลานจอด RTG มักใช้การออกแบบรถเข็นขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยมีเครื่องกระจายแบบยืดหดที่แขวนอยู่ด้านล่าง ซึ่งใช้สำหรับการจัดการและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

ส่วนประกอบหลักของ RTG ได้แก่ โครงสร้างเหล็ก กลไกการยก กลไกการเคลื่อนที่ของเครน กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น ห้องควบคุม ระบบส่งกำลัง และตัวกระจาย ส่วนประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมหรือการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน

• เครนโครงเครนติดตั้งบนราง

RMG ได้รับการรองรับโดยล้อเหล็กและประกอบด้วยโครงเหล็กเครน กลไกการยก กลไกการขับเคลื่อนของรถเข็น กลไกการขับเคลื่อนเครน ระบบไฟฟ้า ห้องควบคุม และตัวกระจาย

นอกจากนี้ ยังสามารถปรับแต่งช่วงและความยาวคานยื่นของ RMG ได้ โดยมีรูปแบบให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ คานยื่นเดี่ยว คานยื่นคู่ และไม่มีคานยื่น เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานของลานต่างๆ

การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ทางเทคนิค

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพ

• ความคล่องตัว
  เครนรางยาง (RTG) ติดตั้งด้วยล้อยาง ทำให้สามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิว สถานที่ และสถานที่ทำงานต่างๆ ได้ ทำให้มีความคล่องตัวสูง จึงสามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างลานต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ในทางตรงกันข้าม เครนรางยาง (RMG) ทำงานบนราง และความคล่องตัวจะถูกจำกัดให้อยู่ในรางคงที่เท่านั้น ทำให้เคลื่อนที่ได้เพียงในแนวเส้นตรงและป้องกันการเคลื่อนย้ายในลาน
• การดำเนินงานด้านเศรษฐกิจ
  โดยทั่วไปแล้ว RMG จะมีต้นทุนการจัดหาที่ต่ำกว่า และความคล่องตัวทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานต่างๆ ได้ ทำให้ใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ได้มากขึ้น แม้ว่า RMG อาจต้องมีการลงทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า แต่ประสิทธิภาพและความเสถียรในการดำเนินงานทำให้คุ้มทุนกว่าในระยะยาว
• สถานการณ์ที่สามารถนำไปใช้ได้
  RTG เหมาะสำหรับการยกของระหว่างลานจอดต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของสถานที่ต่างๆ ในทางกลับกัน RMG เหมาะสำหรับการปฏิบัติการที่มีความเข้มข้นสูงและประสิทธิภาพสูงในพื้นที่ทำงานคงที่ เช่น ท่าเรือและลานจอดรถไฟ

โดยสรุปแล้วเครน RTG และ RMG ถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในอุตสาหกรรมการขนส่ง เครนทั้งสองประเภทมีจุดแข็งและความสามารถเฉพาะตัวที่ทำให้เครนเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานเฉพาะประเภท ไม่ว่าจะเป็นความยืดหยุ่นของเครน RTG หรือความแม่นยำของเครน RMG การเลือกประเภทของอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะมีประสิทธิภาพและคล่องตัวสูง และสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้

โซรา จ้าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นเครนเหนือศีรษะ/เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ/เครนแขนหมุน/ชิ้นส่วนเครน

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในอุตสาหกรรมการส่งออกเครนในต่างประเทศ ได้ช่วยเหลือลูกค้ามากกว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้องใดๆ โปรดติดต่อฉัน!

วอทส์แอพพ์: +86 158 3611 5029

อีเมล: zorazhao@dgcrane.com