การปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยของเครนเหนือศีรษะ: ความเข้าใจผิดทั่วไป 6 ประการที่คุณควรทราบ

ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์แทบทุกชิ้นมีฉลากคำเตือน และบางชิ้นมีฉลากคำเตือน ไฟเตือน และสัญญาณเตือนหลายรายการด้วยซ้ำ เนื่องจากมีคำเตือนอันตรายมากมายในสถานที่ทำงาน ทำให้หลายคนเริ่มไม่สนใจคำเตือนเหล่านี้ น่าเสียดายที่สถานการณ์ดังกล่าวขัดขวางความพยายามของเราในการถ่ายทอดข้อมูลด้านความปลอดภัยที่มีความหมายอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำเตือนด้านความปลอดภัยที่เราต้องการสื่อสารนั้นอาศัยสามัญสำนึก ในบริบทของการปฏิบัติงานเพื่อความปลอดภัยของเครนเหนือศีรษะ การลดความไวต่อคำเตือนนี้อาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากอาจละเลยหรือเข้าใจผิดเกี่ยวกับโปรโตคอลด้านความปลอดภัยบางประการ

เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ยกและความปลอดภัยของพนักงานได้รับการปกป้อง จำเป็นต้องแก้ไขความเข้าใจผิดที่พบบ่อย การลบล้างความเข้าใจผิดเหล่านี้และนำเสนอข้อเท็จจริง จะช่วยให้คุณปรับปรุงความปลอดภัยของเครนและป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจช่วยชีวิตได้ การทำความเข้าใจความเข้าใจผิดและข้อเท็จจริงต่อไปนี้จะช่วยชี้แจงประเด็นสำคัญและปรับปรุงแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยโดยรวม

โอเวอร์โหลด

ความเข้าใจผิด:

ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการบรรทุกเกินของเครน เนื่องจากผู้ผลิตได้คำนึงถึงค่าเผื่อความปลอดภัยระหว่างการออกแบบไว้แล้ว

ข้อเท็จจริง:

นี่เป็นหนึ่งในความเข้าใจผิดที่อันตรายที่สุดเกี่ยวกับเครนสะพาน แม้ว่าชิ้นส่วนบางส่วนของเครนสะพานอาจมีปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ใช้กับระบบเครนทั้งหมด นอกจากนี้ อาคารที่ติดเครนอาจไม่มีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่คล้ายคลึงกัน

มีเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยหลายครั้งที่ระยะขอบความปลอดภัยของเครนเกินระยะขอบของอาคาร ส่งผลให้โครงสร้างทรุดตัว เครนและอาคารบางครั้งสร้างขึ้นโดยผู้เสนอราคาต่ำที่สุด แล้วคุณจะคาดหวังได้อย่างไรว่าผู้เสนอราคาเหล่านั้นจะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักให้กับอุปกรณ์หรือตัวอาคาร คุณเต็มใจที่จะเสี่ยงชีวิตด้วยสิ่งนี้หรือไม่

ในความเป็นจริง มีเพียงเครนบางรุ่นเท่านั้นที่มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด การทำความเข้าใจเรื่องนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญ เพราะจะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานเสี่ยงโดยไม่จำเป็น ดังนั้นการติดตั้งเครนราคาประหยัดจึงเป็นทางเลือกที่ดี อุปกรณ์ตรวจสอบโหลด เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับเครนหลายรุ่น

สายตาของมนุษย์ไม่สามารถวัดน้ำหนักของสิ่งของได้อย่างแม่นยำ แม้ว่าจะมีการระบุน้ำหนักของสิ่งของไว้อย่างชัดเจนก็ตาม ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้เมื่อผู้ปฏิบัติงานลืมถอดโซ่รัดสิ่งของและสลักยึด

ดังนั้นการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบโหลดให้กับเครนจึงมีความจำเป็น เนื่องจากมีราคาไม่แพงและสามารถป้องกันปัญหาต่างๆ ที่หลีกเลี่ยงได้ง่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การดึงด้านข้าง

ความเข้าใจผิด:

ตราบใดที่เชือกของเครนมีความยาวเพียงพอ ก็สามารถดึงบล็อกเหล็กขนาดเล็กจากกองสินค้าที่อยู่ใกล้เคียงในแนวนอนได้ เนื่องจากน้ำหนักไม่สำคัญเมื่อเทียบกับความสามารถในการยกของเครน

ข้อเท็จจริง:

นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวกับเครนสะพาน ทั้งสมาคมผู้ผลิตเครนแห่งอเมริกาและสมาคมผู้ผลิตเครนต่างเห็นพ้องต้องกันว่า เครนและรอกได้รับการออกแบบมาเพื่อยกหรือลดโหลดในแนวตั้ง การดึงด้านข้างอาจทำให้เกิดอันตรายได้หลายประการ

ประการแรก เชือกเหล็กอาจเลื่อนออกจากถังและเสียดสีกับเชือกเส้นอื่นซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอได้ บางครั้ง เชือกอาจพันกับถัง ทำให้เชือกตึงมากขึ้น ในทางกลับกัน การดึงด้านข้างทำให้เกิดทิศทางของแรงที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ซึ่งแย่ยิ่งกว่าการสึกหรอของเชือกเสียอีก

ตัวอย่างเช่น หากคานสะพานของเครนสะพานสูงกว่าความกว้างและยกน้ำหนักขึ้นในแนวตั้ง เมื่อเครนดึงน้ำหนักเป็นมุม 45 องศา เครนจะต้องรับแรงที่เท่ากันทั้งในแนวตั้งและแนวนอน แม้ว่าน้ำหนักจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของขีดความสามารถที่กำหนดของเครน แต่ก็ยังสามารถทำให้คานพังทลายได้

สวิตซ์จำกัดส่วนบน

ความเข้าใจผิด:

ตราบใดที่สวิตช์จำกัดส่วนบนไม่ได้เปิดใช้งาน ก็สามารถยกโหลดไปที่ความสูงใดก็ได้

ข้อเท็จจริง:

แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นเรื่องสามัญสำนึก แต่มันไม่ถูกต้องอย่างแน่นอน สวิตช์จำกัดส่วนบนได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ตะขอชนกับดรัมเชือก เป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย ไม่ใช่อุปกรณ์ควบคุมการทำงาน หากสวิตช์จำกัดด้านบนล้มเหลว ตะขอและดรัมเชือกจะชนกัน ส่งผลให้เชือกและน้ำหนักตกลงมาได้

หากคุณต้องการสวิตช์จำกัดการทำงานแบบใช้งานได้ ควรติดตั้งสวิตช์ตัวที่สองในโหมดป้องกันความล้มเหลว วิธีนี้ หากสวิตช์ทำงานล้มเหลว ตะขอจะกระทบกับสวิตช์จำกัดการทำงานแบบใช้งานได้ในที่สุด ส่งผลให้กลไกการยกหยุดทำงาน
หากสวิตช์จำกัดการทำงานล้มเหลวในขณะที่โหลดอยู่สุดขีด ผู้ปฏิบัติงานควรขอความช่วยเหลือ

หากไม่มีสวิตช์จำกัดรองบนเชือก จะไม่มีการแจ้งเตือนก่อนที่โหลดจะลดลงอันเนื่องมาจากสวิตช์ทั้งสองตัวล้มเหลว

การเบรกแบบ 2 ขั้นตอน

ความเข้าใจผิด:

เครนทั้งหมดติดตั้งระบบเบรกแบบสองขั้นตอน ดังนั้นคนงานจึงทำงานใต้โหลดได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะได้รับบาดเจ็บ

ข้อเท็จจริง:

เช่นเดียวกับความเข้าใจผิดครั้งก่อนๆ นี่อาจดูเหมือนเป็นเรื่องสามัญสำนึกแต่จริงๆ แล้วค่อนข้างอันตราย เครนทุกตัวจะต้องมีระบบเบรกหลักและรอง เครนไฟฟ้าทุกตัวติดตั้งเบรกหลักแบบดิสก์หรือดรัม ซึ่งรับประกันว่าหากระบบสูญเสียพลังงาน กลไกเบรกจะรักษาโหลดไว้จนกว่าพลังงานจะกลับมาเป็นปกติ

สำหรับเบรกรอง ผู้ผลิตเครนบางรายใช้เบรกรับน้ำหนักเชิงกล ในขณะที่เครน 80% ใช้เบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ เบรกรับน้ำหนักเชิงกลสามารถควบคุมน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพหากเบรกหลักล้มเหลว แต่เบรกดังกล่าวก่อให้เกิดความร้อนจำนวนมากและไม่เหมาะกับน้ำหนักที่เกิน 30 ตัน นอกจากนี้ เบรกดังกล่าวยังมีราคาแพงและไม่ค่อยได้ใช้

ในทางกลับกัน เบรกที่สร้างพลังงานใหม่ไม่สามารถควบคุมโหลดได้หากเบรกหลักล้มเหลว แต่สามารถลดความเร็วของโหลดได้อย่างมาก

ดังนั้นคุณไม่ควรยืนใต้สิ่งของบนเครน ไม่ว่าสิ่งของนั้นจะตกลงมาแบบอิสระหรือเคลื่อนที่ลงมาด้วยความเร็วที่เรียกว่า “ควบคุมความเร็ว” ก็ตาม อาจทำให้ผู้ที่อยู่ด้านล่างได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

ระบบควบคุมการเบรกถอยหลัง

ความเข้าใจผิด:

วิธีที่ง่ายที่สุดในการควบคุมความเร็วของเครนเมื่อเคลื่อนที่ในทิศทางเดียวคือการกดปุ่มเบรกถอยหลังเบาๆ

ข้อเท็จจริง:

ในอดีต ถือเป็นวิธีที่เหมาะสมในการควบคุมความเร็ว เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าสัมผัสกระแสไฟฟ้ารุ่นเก่ามีขนาดใหญ่และหนักกว่า ซึ่งจะช่วยในการระบายความร้อน

อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าสัมผัสกระแสไฟฟ้าในปัจจุบันมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และความร้อนสูงเกินไปอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของส่วนประกอบ เพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเบรกมอเตอร์ที่ละเอียดอ่อนเหล่านี้ ผู้ผลิตได้พัฒนาวิธีการสตาร์ทแบบนุ่มนวลและหยุดแบบนุ่มนวลต่างๆ โดยทั่วไปจะใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผันกระแสสลับ (VFD) อุปกรณ์เหล่านี้ลดขนาดของมอเตอร์และหน้าสัมผัสกระแสไฟฟ้า ให้เส้นโค้งการเร่งความเร็วและการลดความเร็วที่ปรับได้ และให้การเบรกแบบไดนามิก จึงไม่จำเป็นต้องเบรกแบบถอยหลัง

คุณสามารถกดปุ่มเบรกถอยหลังได้ แต่เครนจะไม่ทำงาน เว้นแต่เครนจะหยุดสนิท สำหรับเครนที่ควบคุมด้วย VFD สมัยใหม่ การเบรกหรือการสตาร์ทแต่ละครั้งจะต้องมีการหน่วงความเร็วที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ซึ่งก็เหมือนกับการขับรถ คุณต้องชะลอความเร็วก่อนหยุด หรือเร่งความเร็วก่อนถึงความเร็วสูงสุด

การตรวจสอบรายวัน

ความเข้าใจผิด:

เมื่อวานเครนทำงานได้ดี วันนี้ก็จะทำงานได้ดีเช่นกัน

ข้อเท็จจริง:

การตรวจสอบรายวันถือเป็นแนวทางด้านความปลอดภัยที่ง่ายที่สุดแต่กลับถูกมองข้ามมากที่สุดในการทำงานของเครน การตรวจสอบเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา แต่เป็นเพียงการตรวจสอบตามสามัญสำนึก ผู้ปฏิบัติงานต้องใช้เวลาเพียงหนึ่งหรือสองนาทีก่อนเริ่มกะงานแต่ละกะเท่านั้น

• ดู:

เครนอยู่ในสภาพใช้งานได้หรือไม่ มีชิ้นส่วนใด ๆ อยู่บนพื้นหรือไม่ ยังมีสิ่งใดห้อยอยู่บนตะขอหรือไม่ มีสัญญาณของการชนหรือความเสียหายหรือไม่

• ฟัง:

สตาร์ทเครนและฟังเสียงที่ผิดปกติหรือไม่ ตะขอหยุดยกขึ้นเมื่อกระทบสวิตช์จำกัดด้านบนหรือไม่ รถเข็นและสะพานส่งเสียงปกติขณะทำงานหรือไม่ รถเข็นทำงานได้ในทุกทิศทางหรือไม่ ทิศทางของปุ่มอยู่ในแนวเดียวกับการเคลื่อนที่ของรถเข็นหรือไม่ สวิตช์หยุดรีเซ็ตและทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่

• บันทึก:

ตรวจสอบการทำงานและบันทึกการตรวจสอบของเครน และจดบันทึกผลการตรวจสอบของคุณ

ความเข้าใจผิดเหล่านี้อาจเป็นเพียงปัญหาเล็กน้อยของปัญหาความปลอดภัยของเครนเท่านั้น แต่เป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครน การทำความเข้าใจและหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดเหล่านี้จะช่วยปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครน

โซรา จ้าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นเครนเหนือศีรษะ/เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ/เครนแขนหมุน/ชิ้นส่วนเครน

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในอุตสาหกรรมการส่งออกเครนในต่างประเทศ ได้ช่วยเหลือลูกค้ามากกว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้องใดๆ โปรดติดต่อฉัน!

วอทส์แอพพ์: +86 158 3611 5029

อีเมล: zorazhao@dgcrane.com