การอบชุบด้วยความร้อนล้อเครนที่มีประสิทธิภาพ: เพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพ

เมื่อทำการผลิตล้อ ผู้ผลิตมืออาชีพที่ไม่ได้ใช้เครนและผู้ใช้เครนหลายรายไม่ได้ทำการอบชุบด้วยความร้อน ล้อเครน หรือมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่ไม่สมเหตุสมผล ส่งผลให้ล้อสึกหรอหรือเกิดการแตกของชั้นแข็งก่อนเวลาอันควร ส่งผลให้มีอายุการใช้งานสั้นมาก

ปัญหาที่เกิดขึ้นนี้มักพบเห็นได้บ่อยในสถานที่ที่ใช้งานบ่อยครั้ง เช่น โรงงานโลหะ ท่าเรือ ท่าเรือ และทางรถไฟ ซึ่งล้อจะมีอายุการใช้งานเพียงหนึ่งหรือสองปีเท่านั้น ส่งผลให้มีกำลังคนและวัสดุจำนวนมากในการบำรุงรักษา

ประสบการณ์ของเราบ่งชี้ว่าการกำหนดคุณลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับล้อและการนำกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนที่ครอบคลุมมาใช้จะทำให้เราสามารถยืดอายุการใช้งานของล้อได้อย่างมาก ต่อไปนี้คือประสบการณ์บางส่วนที่โรงงานของเราแบ่งปันเกี่ยวกับการอบชุบด้วยความร้อนของล้อเครน

วัสดุและข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของล้อ

ล้อเครนของโรงงานของเราใช้วัสดุสองประเภท ได้แก่ ZG55 และ ZG50SiMn องค์ประกอบทางเคมีโดยเฉลี่ยของ ZG50SiMn คือ C0.5%, Si0.6% และ Mn1.0% สำหรับล้อ ZG55 ความแข็งของดอกยางที่กำหนดคือ HB300–350 โดยมีชั้นความแข็งที่ผ่านการชุบแข็ง โดยความแข็งที่ระยะ 20 มม. จากผิวดอกยางควรอยู่ที่ ≥HB260 สำหรับล้อ ZG50SiMn ความแข็งของดอกยางที่กำหนดคือ HB350–400 โดยมีความแข็ง ≥HB280 ที่ระยะ 20 มม. จากผิวดอกยาง ล้อมีกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนสองแบบ วิธีหนึ่งคือวิธีการชุบชุบด้วยแผ่นยึดทั้งหมด และอีกวิธีหนึ่งคือวิธีการชุบชุบผิวด้วยความถี่ปานกลาง

กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน

ผลกระทบของการอบชุบด้วยความร้อนต่อการประมวลผลล้อ

วิธีการอบชุบด้วยความร้อนที่แตกต่างกันส่งผลต่อขั้นตอนการประมวลผลของล้อ เมื่อใช้การให้ความร้อนด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง ขั้นตอนการประมวลผลจะเป็นดังนี้: การกลึงแบบหยาบ → การทำให้เป็นปกติ + การอบชุบ → การกลึงผิวดอกยางและผิวด้านข้างให้เสร็จสิ้น การกลึงรูด้านในแบบหยาบ (เว้นระยะไว้ 2.5 มม. ในแต่ละด้าน) → การให้ความร้อนความถี่ปานกลางด้วยการดับด้วยน้ำ + การอบชุบที่อุณหภูมิปานกลาง → การกลึงรูด้านในให้เสร็จสิ้น → การกลึงลิ่ม → การประกอบ

เมื่อใช้วิธีการชุบแข็งแผ่นยึดโดยรวม กระบวนการจะเปลี่ยนไปเป็น การกลึงหยาบ → การทำให้เป็นปกติ + การอบชุบ → การกลึงหยาบ (เว้นระยะไว้ 2.5 มม. บนพื้นผิวการประมวลผลแต่ละพื้นผิว) → การให้ความร้อนด้วยเตาเผาด้วยการชุบแข็งแผ่นยึดโดยรวม + การอบชุบที่อุณหภูมิปานกลาง → การกลึงละเอียด → การกลึงร่องลิ่ม → การประกอบ

สำหรับการผลิตล้อขนาดใหญ่ การอบชุบด้วยความร้อนความถี่ปานกลางไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดพลังงานและเวลาในการประมวลผลเท่านั้น แต่ยังทำให้ดอกยางมีความแข็งสูงขึ้นด้วย ดังนั้น จึงควรส่งเสริมการอบชุบด้วยความร้อนความถี่ปานกลางในโรงงานผลิตเฉพาะทาง ในทางกลับกัน กระบวนการชุบแข็งแผ่นยึดโดยรวมซึ่งไม่ต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทางนั้นเหมาะสำหรับการผลิตเป็นล็อตเล็กหรือชิ้นส่วนที่ผู้ใช้กำหนดเอง อย่างไรก็ตาม ความแข็งของดอกยางสามารถควบคุมได้ภายใน HB300–350 เท่านั้น และการบรรลุความแข็งที่สูงขึ้นนั้นทำได้ยาก ทำให้ประสิทธิภาพลดลง

เมื่อพิจารณาว่าโรงงานที่ไม่ได้มีความเชี่ยวชาญจะมีปริมาณการผลิตที่เล็กกว่าและไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางครบชุด จึงมีเพียงกระบวนการดับแผ่นหนีบโดยรวมเท่านั้นที่นำมาใช้ที่นี่

กระบวนการชุบแข็งแผ่นยึดโดยรวมสำหรับล้อ

กระบวนการชุบแข็งแผ่นยึดโดยรวมสำหรับล้อมีดังนี้ วางล้อในเตาไฟฟ้าแบบกล่องและให้ความร้อนถึง 850–870°C โดยรักษาอุณหภูมินี้ไว้เป็นเวลา 2–4 ชั่วโมง หลังจากนำล้อออกจากเตาแล้ว ให้วางล้อในอุปกรณ์ แล้วจุ่มลงในถังน้ำเพื่อชุบแข็ง สุดท้าย ให้ความร้อนล้อในเตาหลอมแบบหลุมที่อุณหภูมิ 470–490°C โดยรักษาอุณหภูมินี้ไว้เป็นเวลา 4–6 ชั่วโมง แล้วปล่อยให้เย็นลงด้วยอากาศ ล้อควรแช่อยู่ในน้ำประมาณ 1 นาทีต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม.

โดยทั่วไปเมื่อถอดแผ่นยึดออก แกนล้อจะยังคงเป็นสีแดงเข้ม วัตถุประสงค์ในการใช้อุปกรณ์ยึดคือเพื่อป้องกันไม่ให้เว็บและรูเพลาแข็งตัว เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นยึดเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางปกติของล้อลบ 30 มม. และความหนาคือ 25 มม. หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ควรหมุนพื้นผิวของแผ่นยึดที่สัมผัสกับล้อเพื่อรักษาพื้นผิวเรียบ

การทดสอบความแข็งของล้อเครนหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน

การทดสอบความแข็งของดอกยางล้อเครน

เครื่องทดสอบความแข็งแบบพกพามักใช้สำหรับทดสอบความแข็งของดอกยางล้อเครน หากต้องการทดสอบความแข็งของดอกยาง ให้วัดที่จุดที่มีระยะห่างเท่ากันสามจุดตลอดเส้นรอบวงของดอกยางล้อ หากจุดใดจุดหนึ่งจากสามจุดตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็ง แสดงว่าความแข็งของดอกยางนั้นเป็นที่ยอมรับได้

การทดสอบความลึกของชั้นชุบแข็ง

ความลึกของชั้นชุบแข็งบนล้อเครนส่วนใหญ่ใช้เพื่อตรวจสอบกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนและเป็นการทดสอบแบบทำลายล้าง ล้อที่เสร็จแล้วสามารถตัดเปิดได้ด้วยเครื่องตัดแบบตัดบาง ล้อตัดควรได้รับการรองรับอย่างแน่นหนา และควรทำการทดสอบความแข็งที่ระยะ 20 มม. จากพื้นผิวโดยใช้เครื่องทดสอบความแข็ง ในระหว่างการกัด สิ่งสำคัญคือต้องควบคุมความเร็วในการตัดและการระบายความร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปบนพื้นผิวที่ตัด

มาตรฐานการทดสอบความลึกของชั้นความแข็งและการชุบแข็ง

การทดสอบความแข็งและความลึกของชั้นการชุบแข็งของล้อเครนควรดำเนินการตามมาตรฐานแห่งชาติ JB/T 6392-2008 “ล้อเครน” ดังรายละเอียดในตารางต่อไปนี้:

สมบัติเชิงกลของล้อหลังการอบชุบด้วยความร้อน

• เพิ่มความแข็งแกร่ง
  ล้อที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจะมีความแข็งและความเหนียวสูงกว่า จึงสามารถทนต่อแรงกดและแรงดัดที่มากขึ้นได้ นอกจากนี้ การอบชุบด้วยความร้อนยังสามารถสร้างชั้นแข็งบนพื้นผิวของล้อได้ ซึ่งจะให้ประโยชน์ในการปกป้อง
• ทนทานต่อการสึกหรอดีขึ้น
  การอบชุบด้วยความร้อนจะช่วยเพิ่มความแข็งของพื้นผิวของล้อ จึงช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและลดอัตราการสึกหรอ ล้อที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจะไม่ต้องบำรุงรักษาบ่อยนักระหว่างใช้งาน ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้
• เพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้า
  การโหลดซ้ำๆ กันอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความเมื่อยล้าในล้อ ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน การอบด้วยความร้อนจะช่วยปรับปรุงโครงสร้างผลึกและโครงสร้างจุลภาคของวัสดุ จึงช่วยเพิ่มความต้านทานความเมื่อยล้าของล้อและยืดอายุการใช้งานได้

โดยสรุป การอบชุบด้วยความร้อนเป็นกระบวนการสำคัญในการปรับปรุงความแข็งแรง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความล้าของล้อ ในการผลิตล้อเครน การอบชุบด้วยความร้อนมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของล้อและรับประกันการทำงานของเครนอย่างปลอดภัย

เราจัดหาล้อเครนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหลายประเภทและเสนอการออกแบบนอกมาตรฐานตามความต้องการเฉพาะของคุณ หากคุณมีความต้องการใดๆ โปรดติดต่อเรา!

โซรา จ้าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นเครนเหนือศีรษะ/เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ/เครนแขนหมุน/ชิ้นส่วนเครน

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในอุตสาหกรรมการส่งออกเครนในต่างประเทศ ได้ช่วยเหลือลูกค้ามากกว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้องใดๆ โปรดติดต่อฉัน!

วอทส์แอพพ์: +86 158 3611 5029

อีเมล: zorazhao@dgcrane.com