อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่สำคัญ 5 ประการสำหรับเครนตักเหล็ก: เพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการผลิตเหล็กกล้า

อา เครนตักน้ำ เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญในกระบวนการหล่อและรีดเหล็กแบบต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้ในการยกโลหะหลอมเหลว หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่ร้ายแรง เช่น มีผู้บาดเจ็บหรืออุปกรณ์เสียหาย อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของเครนเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในตัว โดยทำหน้าที่เป็นอุปสรรคสำคัญในการป้องกันข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงานและปกป้องทั้งบุคลากรและเครื่องจักร

ไม่ว่าอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์และสมบูรณ์หรือไม่ การบำรุงรักษาและการจัดการจะตรงเวลาและมีประสิทธิภาพหรือไม่ และทำงานได้อย่างละเอียดอ่อนและเชื่อถือได้หรือไม่ ล้วนมีบทบาทสำคัญในการทำงานปกติของเครน อุปกรณ์เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของเครน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเครนตักโลหะหลอมร้อน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจึงแตกต่างจากเครนทั่วไป

อุปกรณ์จำกัดการโหลด

วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดคือเพื่อป้องกันไม่ให้เครนรับน้ำหนักเกิน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อกลไก โครงสร้าง หรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุ อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ใช้ในเครนตักดินส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์และ เครื่องจำกัดการโอเวอร์โหลด.

เมื่อติดตั้งเครื่องจำกัดโหลดบนกลไกการยก โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่เบาะรองลูกปืนของถัง หากติดตั้งเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์บนกลไกการยกหลัก เครื่องชั่งจะทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วย โดยเซ็นเซอร์ของเครื่องชั่งจะติดตั้งอยู่ใต้เพลาลูกรอกแบบคงที่

เมื่อโหลดจริงเกิน 95% ของโหลดที่กำหนด ตัวจำกัดโหลดจะส่งสัญญาณเตือน หากโหลดจริงอยู่ระหว่าง 100% และ 110% ของโหลดที่กำหนด ตัวจำกัดโหลดจะตัดกำลังยก ทำให้วัสดุที่ยกสามารถเคลื่อนลงด้านล่างได้เท่านั้น แต่ป้องกันไม่ให้ยกขึ้นต่อไปได้ เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์จะถูกตั้งค่าในลักษณะเดียวกัน

อุปกรณ์จำกัดการเดินทาง

โดยหลักๆ แล้ว ได้แก่ สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่แบบยก สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่แบบทำงาน อุปกรณ์ป้องกันการชนแบบโฟโตอิเล็กทริก บัฟเฟอร์ และตัวหยุดสิ้นสุด

สวิตซ์จำกัดการเคลื่อนที่แบบยก

สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ของการยกประกอบด้วยสวิตช์จำกัดแบบหมุนและสวิตช์จำกัดแบบค้อนถ่วงน้ำหนัก โดยมีสวิตช์สองชุดที่มีโครงสร้างต่างกันที่ใช้ร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ เมื่ออุปกรณ์ยกไปถึงตำแหน่งขีดจำกัดบนที่ออกแบบไว้ สวิตช์ทั้งสองจะตัดกำลังยกโดยอัตโนมัติ เมื่ออุปกรณ์ลดระดับลงถึงตำแหน่งขีดจำกัดล่างที่ออกแบบไว้ สวิตช์จำกัดแบบหมุนจะตัดกำลังยกโดยอัตโนมัติ (ตั้งค่านี้เมื่อความสูงในการยกเกิน 20 เมตร) นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่ออุปกรณ์ยกลงไปถึงตำแหน่งขีดจำกัดล่าง ลวดสลิงจะยังคงพันรอบดรัมโดยไม่น้อยกว่าสองรอบตามที่กำหนดโดยการออกแบบ

หลังจากตัดกำลังมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงแล้ว กำลังสำหรับการเคลื่อนที่ในทิศทางตรงข้ามจะยังคงอยู่ ทำให้กลไกทำงานย้อนกลับได้ สวิตช์หมุนติดตั้งอยู่บนเพลาสั้นที่ปลายดรัมและหมุนพร้อมกันกับดรัม โดยรวบรวมจำนวนรอบการหมุนเพื่อควบคุมขีดจำกัดการยกสำหรับการขึ้นและลง

สวิตช์ค้อนถ่วงน้ำหนักติดตั้งอยู่บนโครงรถเข็น โดยค้อนติดตั้งอยู่บนตัวยึดบล็อกลูกรอกของเครน และปลอกค้อนยึดกับลวดสลิงที่ใช้ยก เมื่อเครนถึงขีดจำกัดสูงสุด เชือกสลิงจะสูญเสียแรงตึง ทำให้สวิตช์จำกัดการทำงานรีเซ็ตและตัดกระแสไฟเพื่อหยุดกลไก

สวิตซ์จำกัดการเดินทางแบบทำงาน

สวิตช์จำกัดและกันชนติดตั้งอยู่บนคานหลัก เครนและรถเข็นหลักและรถเข็นเสริมติดตั้งสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่แบบทำงานในแต่ละทิศทาง เมื่อเครนไปถึงตำแหน่งจำกัดที่ออกแบบไว้ แท่งนิรภัยจะกระตุ้นสวิตช์ในทิศทางเดียวกัน โดยตัดกระแสไฟสำหรับการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ในกรณีที่ทำงานด้วยความเร็วสูง (เช่น มากกว่า 100 ม./นาที) หรือในกรณีที่มีข้อกำหนดตำแหน่งหยุดที่เข้มงวด จะมีการติดตั้งสวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่แบบทำงานสองขั้นตอนตามความจำเป็น ขั้นตอนแรกจะส่งสัญญาณลดความเร็วเพื่อชะลอความเร็วของเครน ในขณะที่ขั้นตอนที่สองจะตัดกระแสไฟโดยอัตโนมัติและหยุดเครน

อุปกรณ์ป้องกันการชนกันแบบโฟโตอิเล็กทริก

เครนบางตัวติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการชนกันแบบโฟโตอิเล็กทริกเพื่อป้องกันการชนกันระหว่างเครนสองตัวที่วิ่งบนรางเดียวกัน หลักการพื้นฐานคือ เมื่อเครนสองตัวเข้าใกล้ระยะปลอดภัยที่กำหนด แสงที่ฉายออกมาจากโปรเจ็กเตอร์ของเครน A จะถูกรับโดยตัวรับของเครน B สัญญาณไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นผ่านท่อโฟโตอิเล็กทริก หลังจากปรับรูปคลื่นและขยายสัญญาณแล้ว รีเลย์จะเปิดใช้งาน และเสียงสัญญาณเตือนจะดังขึ้นเพื่อตัดกระแสไฟฟ้าของกลไกการทำงานโดยอัตโนมัติ เครนทั้งสองตัวจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวชุดหนึ่งเพื่อป้องกันซึ่งกันและกัน

บัฟเฟอร์และจุดสิ้นสุด

กลไกการทำงานของเครนและรถเข็นติดตั้งบัฟเฟอร์ บัฟเฟอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจากกลไกที่เคลื่อนไหวและลดแรงกระแทก กันชนและจุดหยุดสุดท้ายบนรางควรแข็งแรงและเชื่อถือได้ การออกแบบจุดหยุดสุดท้ายต้องป้องกันไม่ให้เครนตกรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ

อุปกรณ์ป้องกันการล็อค

ประตูที่นำไปสู่เครนตักและประตูที่เปิดจากห้องโดยสารของผู้ควบคุมไปยังชานชาลาสะพานจะติดตั้งสวิตช์ล็อค เมื่อเปิดประตู ไฟฟ้าที่จ่ายไปยังกลไกทั้งหมดจะถูกตัด

เครื่องกวาดราง

ติดตั้งเครื่องกวาดรางไว้ที่ด้านหน้าของล้อทั้งบนเครนและรถเข็น ระยะห่างระหว่างด้านล่างของแผ่นกวาดและด้านบนของรางตั้งไว้ที่ 10 มม. และใช้เพื่อกำจัดเศษซากที่อาจขัดขวางการทำงานของราง มีป้ายเตือนติดไว้ข้างรางเพื่อห้ามกองวัสดุไว้ใกล้ๆ กัน

ระบบเบรคฉุกเฉิน

เบรกฉุกเฉินเป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ควบคุมโดยระบบตรวจจับที่ประกอบด้วยสวิตช์ควบคุมความเร็วเกินที่มีความน่าเชื่อถือสูงและตัวเข้ารหัส ในกรณีที่โซ่ส่งกำลังของกลไกการยกเกิดความล้มเหลว เช่น ดรัมทำงานเกินความเร็ว ดรัมทำงานไม่พร้อมกัน กดปุ่มฉุกเฉิน หรือไฟฟ้าดับกะทันหัน เบรกฉุกเฉินจะทำงานเพื่อหยุดดรัมอย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ช่วยให้เครนปลอดภัย

เบรกฉุกเฉินติดตั้งอยู่ที่ปลายดรัม เมื่อเทียบกับเบรกแบบธรรมดาแล้ว เบรกฉุกเฉินจะสร้างแรงบิดในการเบรกที่มากขึ้นมาก เพียงพอที่จะเอาชนะแรงบิดที่เกิดจากภาระเต็มที่บนดรัมของกลไกการยกได้อย่างอิสระ กลไกการยกหลักติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนสองชุด และเมื่อไม่มีการเชื่อมต่อแบบแข็งบนเพลาส่งออกหรือเมื่อมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนเพียงชุดเดียว จะต้องติดตั้งเบรกฉุกเฉินบนดรัมลวดสลิง

อุปกรณ์ป้องกัน

ฝาครอบป้องกัน

ติดตั้งฝาครอบรอกเพื่อป้องกันไม่ให้ลวดสลิงหลุดออกจากร่อง ติดตั้งแผ่นฉนวนป้องกันความร้อนใต้เครื่องยกเครนเพื่อป้องกันลวดสลิงจากความร้อนที่แผ่ออกมาโดยตรง และป้องกันไม่ให้เหล็กหลอมเหลวกระเด็นใส่ลวดสลิง ติดตั้งฝาครอบป้องกัน (หรือราง) เพื่อป้องกันชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่เสี่ยงต่ออันตราย เช่น ข้อต่อและเพลาส่งกำลังระหว่างการทำงาน มีการติดตั้งป้ายเตือนไว้ที่ฝาครอบป้องกัน

การป้องกันไฟฟ้าช็อต

เมื่อห้องควบคุมเครนตักดินตั้งอยู่ด้านข้างแนวสัมผัสเลื่อนของเครน อาจเกิดอันตรายจากไฟฟ้าช็อตได้ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง จะมีการติดตั้งตาข่ายป้องกันระหว่างบันไดและทางเดินของเครนกับแนวสัมผัสเลื่อนเพื่อแยกออกจากกัน และมีป้ายเตือนติดอยู่ที่ตาข่าย

การป้องกันการตก

แผ่นรองรับติดตั้งไว้ด้านล่างทั้งสองด้านของดรัมเพื่อป้องกันไม่ให้ตกลงมาในกรณีที่ดรัมถอดออกหรือเพลาแตก มีการติดตั้งกรงบำรุงรักษาหรือแพลตฟอร์มที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ไว้ที่ปลายสะพานเพื่อให้มีพื้นที่สำหรับให้บุคลากรยืนเพื่อบำรุงรักษาเครน สลักเกลียวเชื่อมต่อที่เปิดออกหลังการติดตั้งจะเชื่อมด้วยจุดเพื่อป้องกันไม่ให้คลายตัวและตกลงมา

ข้อมูลด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์แจ้งเตือน

ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่ ตัวระบุแอมพลิจูด ระดับ อุปกรณ์เตือนความเร็วลมและระดับลม สัญญาณเตือนการย้อนกลับ สัญญาณเตือนแรงดันไฟฟ้าอันตราย อุปกรณ์ป้องกันการล็อกไฟฟ้า อุปกรณ์กระดิ่งหรือสัญญาณ และป้ายความปลอดภัย

สวิตซ์ปรับความเร็วเกิน

ดิ กฎข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการยกเครื่องใช้ กำหนดให้ “กลไกการยกที่สำคัญและกลไกการยกที่ไม่สมดุล ซึ่งการใช้ความเร็วเกินอาจทำให้เกิดอันตรายได้ ควรติดตั้งสวิตช์ควบคุมความเร็วเกิน ค่าที่ตั้งไว้ของสวิตช์ควบคุมความเร็วเกินขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบควบคุมและความเร็วในการลดที่กำหนด ซึ่งโดยทั่วไปจะตั้งไว้ระหว่าง 1.25 ถึง 1.4 เท่าของความเร็วที่กำหนด” กลไกการยกของเครนตักดินโดยทั่วไปจะติดตั้งสวิตช์ควบคุมความเร็วเกิน ซึ่งมักจะรวมเข้ากับมอเตอร์ยก หากไม่มีพื้นที่ติดตั้งที่ด้านหลังของมอเตอร์ สวิตช์จะเชื่อมต่อกับเพลาความเร็วสูงของตัวลดความเร็ว

ตัวระบุความสูง

ตัวระบุความสูงใช้เป็นหลักในกลไกการยกเพื่อวัดและแสดงระยะห่างระหว่างตะขอเครนกับพื้นดิน หน้าสัมผัสเอาต์พุตควบคุมของเครื่องมือเป็นอุปกรณ์เสริม และสามารถให้อินเทอร์เฟซรองระยะไกลได้ เซ็นเซอร์ความสูงมักใช้ตัวเข้ารหัส และสามารถใช้ร่วมกับสวิตช์จำกัดได้ โดยทั่วไปแล้ว ตัวระบุความสูงจะติดตั้งไว้ที่ปลายดรัม

ระบบตรวจจับความเร็ว

เนื่องจากลักษณะพิเศษของการหล่อชิ้นส่วนบางชิ้นจึงต้องใช้ระบบตรวจจับความเร็ว ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ระบบตรวจจับจะระบุจุดบกพร่อง และ PLC จะส่งสัญญาณเบรกที่เกี่ยวข้องไปยังเบรกฉุกเฉินพร้อมกัน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

สำหรับเครนหล่อที่ใช้กลไกการยกพร้อมตัวลดความเร็วแบบดาวเคราะห์ จะใช้ระบบตรวจจับความเร็วแบบทั่วไป ระบบนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ติดตั้งตัวเข้ารหัสเพิ่มบนเพลาของมอเตอร์ทั้งสอง
• ติดตั้งตัวเข้ารหัสเพิ่มที่ปลายดรัมทั้งสองข้าง
• ติดตั้งสวิตช์ควบคุมความเร็วเกินที่ปลายดรัมทั้งสองข้าง

ตัวเข้ารหัสแบบเพิ่มหน่วยบนเพลาความเร็วสูงและความเร็วต่ำจะส่งพัลส์จำนวนคงที่ต่อรอบ ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วของมอเตอร์และดรัม ตัวเข้ารหัสเหล่านี้จะสร้างระบบตรวจจับและควบคุมร่วมกับ PLC จำนวนพัลส์ของตัวเข้ารหัสจะถูกป้อนเข้าสู่ PLC เพื่อคำนวณ และโดยการเปรียบเทียบพัลส์บนเพลาความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ระบบจะตรวจสอบว่าโซ่ส่งกำลังของกลไกการยกเป็นปกติหรือไม่ สวิตช์ความเร็วเกินจะตรวจสอบว่าความเร็วในการหมุนของดรัมเกินขีดจำกัดความปลอดภัยที่ตั้งไว้หรือไม่ หากเกิดสภาวะการทำงานที่ผิดปกติ ระบบจะตรวจพบข้อผิดพลาดและดำเนินการแก้ไข

โซรา จ้าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นเครนเหนือศีรษะ/เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ/เครนแขนหมุน/ชิ้นส่วนเครน

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในอุตสาหกรรมการส่งออกเครนในต่างประเทศ ได้ช่วยเหลือลูกค้ามากกว่า 10,000 รายในการตอบคำถามและข้อกังวลก่อนการขาย หากคุณมีความต้องการที่เกี่ยวข้องใดๆ โปรดติดต่อฉัน!

วอทส์แอพพ์: +86 158 3611 5029

อีเมล: zorazhao@dgcrane.com