ผู้ผลิตและส่งออกเครน
- ประสบการณ์การส่งออกเครนมากกว่า 10 ปี
- เครนขายไปกว่า 120 ประเทศ
- ทีมงานด้านเทคนิคมากกว่า 50 คน
- 3000+ เคสในอุตสาหกรรมต่างๆ
ท่าเรือพอร์ทัลเครน
เครนพอร์ทัลท่าเรือมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ ท่าเรือ ลานและสถานที่อื่นๆ เพื่อดำเนินการขนถ่าย ขนถ่าย และขนย้ายเรือและยานพาหนะด้วยอุปกรณ์จับหรือตะขอ การออกแบบ การผลิต และการตรวจสอบดำเนินการตามมาตรฐาน DIN, FEM, IEC, AWS, GB และมาตรฐานขั้นสูงอื่นๆ ทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงมาตรฐานระดับชาติล่าสุด
ไดรฟ์ไฟฟ้าใช้การแปลงความถี่ AC แบบดิจิทัลทั้งหมด เทคโนโลยีเฉพาะการควบคุมความเร็วของ PLC การควบคุมที่ยืดหยุ่น และความแม่นยำสูง
เครนพอร์ทัลของท่าเรือแบ่งออกเป็นประเภทบูมเดี่ยวและประเภทสี่ลิงค์ตามรูปแบบของโครงสร้างแขนหมุน เครนบูมพอร์ทัลเดี่ยวมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ความสามารถในการยกขนาดใหญ่ และน้ำหนักเบา เครนพอร์ทัลแบบสี่ลิงค์ใช้การผสมผสานของระบบ jib เพื่อให้ทราบถึงกระบวนการ luffing ของการเคลื่อนย้ายสินค้าในแนวนอน โดยมีการตกลงในแนวนอนเล็กน้อย การ luffing ราบรื่น และการใช้พลังงานต่ำ เครนขาสูงทั้งสองประเภทสามารถตอบสนองความต้องการของการขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ พร้อมการใช้งานที่หลากหลาย ประสิทธิภาพการทำงานสูง การทำงานที่มั่นคงของเครื่องจักร และคุณลักษณะอื่นๆ
เครนท่าเรือสี่ลิงค์พอร์ทัล
คุณสมบัติของสินค้า
- ให้รูปแบบโครงสร้างที่หลากหลายของอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพของเชือกคว้า, ผลการรักษาเสถียรภาพของเชือกที่ดี, ยับยั้งการแกว่งของตัวกระจายอย่างมีนัยสำคัญ;
- เทคโนโลยีการทำงานแบบเสริมฤทธิ์กันของเครื่องจักรคู่พร้อมความแม่นยำในการควบคุมสูงและผลเสริมฤทธิ์กันที่ดี
- จุดบานพับของบูมเคลื่อนขึ้นด้านบน ตระหนักถึงการพันของเชือกลวด ยืดอายุการใช้งานของเชือกลวด และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
- เครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติตามเทคโนโลยีปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและความปลอดภัย
- การแปลงความถี่เวกเตอร์และเทคโนโลยีป้อนกลับพลังงาน การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
- การตรวจจับข้อผิดพลาดอัตโนมัติและเทคโนโลยีการแสดงผลข้อมูลแบบเรียลไทม์ปลอดภัยและเชื่อถือได้
- ให้โหมดการทำงานที่หลากหลาย - การทำงานระยะไกลอัตโนมัติกึ่งอัตโนมัติแบบแมนนวล เทคโนโลยีขั้นสูง ประสิทธิภาพที่มั่นคง
- เทคโนโลยีหลัก เช่น การทำงาน การวางตำแหน่งการแกว่ง การติดตามวิถีเครื่องกระจายอย่างชาญฉลาด การป้องกันความปลอดภัยอัจฉริยะ ฯลฯ
- ครบครันด้วยมาตรการความปลอดภัยต่างๆ เช่น สัญญาณเตือนลมแรงสูงและการสแกนแบบไดนามิกด้านความปลอดภัย
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | จัดอันดับความสามารถในการยก | ตะขอ(t) | 10 | 80 | ||||
| คว้า(t) | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 40 | ||
| ความสูงในการยก | เหนือพื้นผิวราง (ม.) | 20 | 25 | 25 | 28 | 30 | 35 | |
| ด้านล่างพื้นผิวราง (ม.) | 10 | 20 | ||||||
| สูงสุด ช่วงการทำงาน (ม.) | 30 | 45 | ||||||
| นาที. ช่วงการทำงาน (ม.) | 8.5 | 12 | ||||||
| รัศมีการแกว่งของหาง (ม.) | 6.5 | 9.5 | ||||||
| รางรถไฟ (ม.) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
| ระยะทางฐาน (ม.) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
| พารามิเตอร์ความเร็ว | ความเร็วในการยก | โหลดเต็ม | 40 | 30 | ||||
| ไม่โหลด | 60 | 50 | ||||||
| ความเร็วการดูด (m / min) | 40 | 30 | ||||||
| ความเร็วแกว่ง (รอบ / นาที) | 1/1.2/1.5 | 0.8/1 | ||||||
| ความเร็วในการเดินทางของเครน (m / min) | 25/30 | 25/30 | ||||||
| จำนวนล้อ | 16/20 | 40 | ||||||
| สูงสุด โหลดล้อ | 250 | 300 | ||||||
| ประเภทราง | QU80 | QU100 | ||||||
| พาวเวอร์ซัพพลาย | ไฟ AC สามเฟส 380V 50Hz | |||||||
| กำลังการผลิตติดตั้ง | กิโลวัตต์ | 350 | ||||||
เครนบูมพอร์ทัลเดี่ยว
คุณสมบัติของสินค้า
- เครนขาสูงแบบบูมเดี่ยวมีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีความสามารถในการยกขนาดใหญ่ และน้ำหนักเบา
- ความหลากหลายของรูปแบบโครงสร้างของอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพของเชือกคว้า ผลการรักษาเสถียรภาพของเชือกเป็นสิ่งที่ดี ยับยั้งการแกว่งของ Spreader อย่างมีนัยสำคัญ
- เทคโนโลยีการดำเนินงานแบบร่วมมือด้วยเครื่องจักรคู่ ความแม่นยำในการควบคุมสูง ผลความร่วมมือที่ดี
- จุดบานพับของบูมเคลื่อนขึ้นด้านบน ตระหนักถึงการพันของเชือกลวด ยืดอายุการใช้งานของเชือกลวด และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา
- เครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติตามเทคโนโลยีปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและความปลอดภัย
- เทคโนโลยีป้อนกลับไฟฟ้า การประหยัดพลังงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อม
- สัญญาณเตือนพายุ การสแกนไดนามิกด้านความปลอดภัย และมาตรการความปลอดภัยอื่นๆ เสร็จสมบูรณ์
| คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ | 4073 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การจำแนกกลุ่มเครื่องจักรที่สมบูรณ์ | A4 | ||||||
| ยกระดับความจุ | ความสามารถในการยก | ที | 40 | 27 | 22 | 16 | 10 |
| รัศมี | ม | 20~45 | 20~55 | 20~60 | 20~67 | 20~75 | |
| ความสูงในการยก | ม | 45 | |||||
| รัศมีการทำงาน | สูงสุด | ม | 73 | ||||
| นาที. | ม | 20 | |||||
| ความเร็วของกลไก | ความเร็วในการยก | เมตร/นาที | 0.2~10 | ||||
| ความเร็วลัฟ | เมตร/นาที | 0.2~10 | |||||
| ความเร็วในการแกว่ง | รอบ/นาที | 0.3 | |||||
| ความเร็วในการเดินทาง | เมตร/นาที | 30 | |||||
| แหล่งพลังงาน | ไฟ AC สามเฟส 380V 50Hz | ||||||
| ตีนตะขาบ/ฐานล้อ | ม | 10.5/14 | |||||
| ความสูงของพอร์ทัลที่ชัดเจน | ม | 8.06 | |||||
| รัศมีการแกว่งหางของแผ่นดิสก์โรตารี | ม | ~9.4 | |||||
| แรงดันลมสูงสุดในการให้บริการ | N/ม | 250 | |||||
| แรงดันลมสูงสุดนอกบริการ | N/ม | 1000 | |||||
| แรงดันล้อสูงสุดในการให้บริการ | เคเอ็น | 400 | |||||
| แนะนำรางเหล็ก | P50 | ||||||
| กำลังการผลิตติดตั้ง | กิโลวัตต์ | 350 | |||||
คดี
ส่งออกเครนพอร์ทัลสี่ลิงค์ไปยังเกาะสุลาเวสี ประเทศอินโดนีเซีย
โครงการท่าเรือ Huanghua เครนพอร์ทัลสี่ลิงค์
เครนบูมพอร์ทัลเดี่ยวสำหรับโครงการ CCCC Second Navigation Bureau
ใหม่เครนพอร์ทัล Jib เดี่ยว Dongyun