60/50t Kanuni na Sifa za Muundo wa Crane ya Ingot ya Chuma

Crane ya ingot ya chuma ni kipande cha lazima cha vifaa vya kuinua kwenye mstari wa kukunja wa ingot ya chuma. Hasa ni wajibu wa kupakia ingot ya chuma baridi kwenye tanuru ya joto, kuondoa ingot ya chuma yenye joto, na kuiweka kwenye kifaa cha kugeuza ingot ya chuma. Kwa kuongeza, clamp pia hutumiwa kwa stacking ya ingot ya chuma, kufuta slag na kusafisha chini ya tanuru ya homogenizing. Ndoano ya 50 t ya msaidizi hutumiwa kwa ajili ya matengenezo ya vifaa vya tanuru ya joto na kuinua vitu vingine vya uzalishaji. 60/50 t chuma ingot clamp crane hutumiwa kwa ajili ya uzalishaji. Uzito wake mkubwa wa kuinua, teknolojia ya hali ya juu, usalama wa hali ya juu na kuegemea kunaweza kuboresha ufanisi wa uzalishaji wa mstari mzima wa kusongesha wa ingot ya chuma.

１. Tabia za kazi na vigezo kuu vya kiufundi
Crane ya clamp ya chuma hufanya kazi kulingana na mchakato fulani kwenye mstari wa kusongesha wa ingot ya chuma, na mtiririko wake wa kazi unaweza kugawanywa katika hatua 4:
• Pandisha ingoti ya chuma kutoka kwenye gari linalosafirisha ingoti ya chuma hadi eneo la kuhifadhi ingoti ya chuma, na ushirikiane na wasagaji kutekeleza shughuli ya kugeuza ingoti;
• Inua ingo za chuma zilizong'aa katika eneo la kuhifadhi hadi kwenye tanuru ya kutengeneza homojeni na uziweke kwenye ukuta wa tanuru kwa ajili ya uwekaji wa tanuru;
• Ingo za chuma ambazo zimepashwa joto kulingana na mchakato hupandishwa nje ya tanuru ya homogenizing hadi kwenye kifaa cha kupokea ingo ya chuma au kuinuliwa moja kwa moja hadi kwenye roli ya kusagia;
• Tumia kulabu za t 50 ili kurekebisha na kutunza vifaa vya ardhini kama vile mashimo ya kupasha joto, mashine za kufunika na vifuniko vya tanuru.
Jedwali la Crane ya Crane ya Ingot ya Steel 60/50 ya vigezo kuu vya kiufundi.

Muundo na sifa za muundo wa crane
Crane ya chuma ya 60/50 t ingot clamp imewekwa katika rolling kuu, ambayo inaweza kufanya kazi kwa usalama na kwa uhakika katika mazingira magumu ya joto la juu na kuchoma. Mashine nzima inaundwa na axle ya gari, fremu ya gari, clamp ya ingot ya chuma. , utaratibu wa uendeshaji wa gari, na vifaa vya kudhibiti umeme, ambayo ni boriti mbili, reli mbili, aina ya mpangilio wa gari moja.

Tabia za kimuundo za sura ya boriti ya crane
Sura ya daraja ni sehemu kuu ya kubeba, na sura ya daraja inaundwa na boriti kuu na boriti ya mwisho. Boriti kuu inachukua boriti ya sanduku la reli pana ya flange, ambayo ina ugumu mzuri wa wima na usawa, na nyenzo kuu ya nguvu inachukua. Q345B. Ili kuepuka uharibifu wa uchovu kwa boriti kuu inayosababishwa na shinikizo la gurudumu la kujilimbikizia, chuma cha T-umbo hutumiwa chini ya wimbo, ambayo inaboresha sana maisha ya boriti kuu. Ili kuhakikisha usahihi wa mkusanyiko, boriti ya mwisho pia ni muundo wa boriti ya sanduku.Uunganisho kati ya boriti kuu na boriti ya mwisho hufanywa kwa bolts za juu-nguvu.

Tabia za muundo wa trolley
Sura ya trolley inafanywa kwa sahani ya chuma iliyounganishwa na chuma cha sehemu. Jukwaa la trolley lina vifaa vya kuinua kuu na vya msaidizi, utaratibu wa kufungua na kufunga, utaratibu wa uendeshaji wa trolley, na utaratibu wa mzunguko. chini ya sura.

Utaratibu wa kuinua

Ili kutumia kikamilifu nafasi kwenye rack ya trolley na kufanya mpangilio wa kila utaratibu compact, reels ya kuu na wasaidizi kuinua taratibu ni kupangwa kwa wima. kwa breki na vidhibiti kuzungusha, ili kamba ya waya iinuke au kuanguka, ikiendesha boriti ya juu na safu wima ya mraba inayoungwa mkono kwenye fani ya msukumo katikati ya boriti pamoja na kibano cha chuma cha kuinuka au kuanguka. Mbinu kuu ya kuinua ina sifa zifuatazo:

1. Kupitisha fomu ya motor mbili na reducer moja. Pembejeo ya reducer ni motor mbili na pato ni pato moja ya reel. Mpangilio ni mkali na matengenezo ni rahisi.
2. Chemchemi hutumika kama kifaa cha bafa juu ya puli isiyobadilika. Wakati korongo inabana ingot nyekundu ya chuma kwenye tanuru ya homogenizing, kuna mchakato wa muda mfupi wa uchimbaji wa ingot kutokana na kuunganishwa kwa slag iliyoyeyushwa chini ya tanuru. Ili kufikia mwisho huu, kifaa cha spring kinaweza kupunguza kwa ufanisi athari ya kuenea kwenye trolley kwa wakati huu.
3. Kamba mbili za waya zinazotumiwa kuinua clamp ya ingot zimewekwa kwenye sehemu mbili katika ncha zote mbili za reel ya utaratibu mkuu wa kuinua. Kamba ya waya ya kuinua hupita kuzuia kapi isiyobadilika chini ya chemchemi ya buffer ya fremu ya toroli na kusonga mbele. Pulley block katika boriti ya juu, ambayo ni fasta kwa reel.Ncha moja ya kamba ya waya kutumika kwa ajili ya ufunguzi na kufunga utaratibu ni fasta kwa sehemu moja katikati ya reel kuinua, na mwisho mwingine ni fasta kwa reel. ya utaratibu wa kufungua na kufunga baada ya kupita kizuizi cha pulley ya kusonga ya ufunguzi wa clamp na kufunga utaratibu.Hii inaweza kuhakikisha maingiliano ya utaratibu wa kufungua na kufunga na utaratibu wa kuinua.
4. Urefu wa kuinua wa utaratibu kuu wa kuinua lazima utimizwe: wakati ufunguzi wa clamp ya ingot ni kubwa zaidi, clamp bado inaweza kuondokana na ingot ambayo ni gorofa chini ya tanuru.

Utaratibu wa kufungua na kufunga kwa clamp

Kazi ya utaratibu wa kufungua na kufunga kwa clamp ni:Endesha ufunguzi na kufunga kwa miguu ya kamba ili kukabiliana na ingo za chuma za upana na ukubwa tofauti. Ufunguzi na kufungwa kwa clamp hupatikana kwa hatua ya kufungua na kufunga utaratibu wa kuendesha pulley ya kuinua. Wakati sura ya clamp haisogei, njia ya kufungua na kufunga huendesha kapi ya kuinua na kufunga fimbo kupitia motor, kipunguza, reel, na kamba ya waya. Kisha fimbo ya kufunga na mnyororo huendesha mguso wa bawaba ya bawaba ya kuinua na kushuka chini, ili roller kwenye fimbo ya clamp inazunguka kwenye chute ya sura ya nane ya sura ya clamp, na kulazimisha fimbo ya clamp kufungua au kufunga. Kamba ya kufungua na kufunga ya waya imewekwa kwa reel ya ufunguzi na ya kufunga na reel ya kuinua kwenye ncha zote mbili kwa njia ya pulley ya mwongozo na pulley ya kuinua, kwa mtiririko huo, ili kuhakikisha kwamba utaratibu wa kufungua na kufunga hauathiriwa na kuinua kwa clamp. Kuinua kwa kamba ya ufunguzi na kufungwa kwa waya hufunguliwa na clamp, na kupungua kwa kamba ya ufunguzi na kufungwa kwa waya imefungwa na clamp.

Utaratibu wa kuzungusha kwa clamp

Inatumika kuendesha clamp ili kuzunguka ili kufikia madhumuni ya kuweka ingot mahali na kufuta slag.Sehemu ya kuendesha gari ya utaratibu wa mzunguko hupangwa kwenye fremu ya trolley, na sehemu ya kuendesha inaenea chini kwenye fremu chini ya fremu. .

1. Sehemu ya kuendesha gari. Sehemu ya kuendesha gari ya utaratibu unaozunguka imewekwa kwenye jukwaa la rack ndogo. Inajumuisha motor, reducer (kwa namna ya gear ya minyoo), kuunganisha kwa usalama wa msuguano wa mnyororo, na kuvunja. Shaft ya pato ya reducer inaongoza kwenye shimo la ndani la gear ya pinion ya boriti ya chini kwa njia ya kuunganisha, shimoni ya ulimwengu wote na shimoni ya mraba. Sehemu ya kuendesha gari ya utaratibu wa kuzunguka wa clamp ina sifa: wakati clamps mbili zinainua ingot ya chuma ili kuzunguka, kwa sababu ya upinzani mkubwa, kiunganisho cha usalama cha msuguano wa mnyororo kinawekwa kwenye mnyororo wa maambukizi ili kulinda kwa ufanisi utaratibu kutokana na uharibifu. kwa sababu ya mzigo mwingi, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 6; Msimamo wa shimoni ya kupunguza na shimoni ya chini ya mraba iko mbali, na uunganisho wa kuunganisha ulimwengu wote kati ya hizo mbili unaweza kuepuka kuathiri maambukizi ya kawaida ya utaratibu unaozunguka kutokana na usahihi wa kutosha wa ufungaji.

2. Nguvu ya maambukizi.Sehemu ya maambukizi ya utaratibu unaozunguka ina sehemu tatu: mihimili ya juu na ya chini na clamps. Boriti ya juu ni muundo wa svetsade, na kuzuia pulley ya kusonga imewekwa juu yake. Nati ya trapezoidal na kiti cha kuzaa cha msukumo kinachounga mkono unyanyapaa wa safu ya mraba ya clamp imewekwa kati ya vizuizi viwili vya kapi. Ni wajibu wa kuinua clamp nzima (ikiwa ni pamoja na ingots za chuma), safu ya mraba, na boriti ya chini. Boriti ya chini ni mwili maalum wa kupunguza, ambayo ina vifaa vya kupunguza hatua mbili za jozi. Utaratibu wa kuendesha gari huendesha shimoni la mraba kuzunguka, shimoni la mraba kisha huendesha gia ndogo na za kati za boriti ya chini ili kuzunguka, na kisha huendesha gia kubwa ili kuzunguka kupitia gia za kati; gia kubwa (ndani ya gia kubwa ni shimo la mraba) huzunguka; na safu wima ya mraba huendesha kibano kuzunguka.

Ili kuhakikisha kwamba mihimili ya juu na ya chini ina utendaji mzuri wa kuongoza wakati wa kupiga sliding kwenye sura kando ya reli za mwongozo kwenye sura, grooves ya mwongozo hutolewa kwenye ncha zote za mihimili ya juu na ya chini. Wakati boriti kuu inapoinuka, boriti ya juu na safu ya mraba huinuka pamoja. Baada ya kupanda kwa urefu fulani, flange ya juu ya safu ya mraba huwasiliana na chini ya boriti ya chini, na kisha inasaidia boriti ya chini inapoinuka.

Ingot clamp

Bani ya ingot ya chuma ni kifaa maalum cha kuokota kinachotumiwa kubana ingo za chuma baridi na moto. Inajumuisha sehemu tatu: fremu ya kibano, vijiti viwili vya kubana, na safu ya mraba iliyounganishwa kwenye fremu ya kubana. Kutokana na ukubwa tofauti na nafasi za ingots za chuma zinazoinuliwa, na joto la joto na baridi hutofautiana sana, nafasi ya ingots za chuma zinazofungwa inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Ili kuhakikisha kwamba kibano kinadumisha nguvu ya kutosha ya kubana katika majimbo yote, msokoto wa reli ya mwongozo wa chute wenye umbo nane wa fremu ya kubana unajumuisha mikondo miwili ya arc yenye radius ya 10 m kushoto na kulia. Ili kufanya kifaa cha kibano kifanye kazi kwa uhakika, mgawo wa kubana K≥1 mara nyingi huzingatiwa katika muundo 1.8～2.0 (K ni uwiano wa nguvu ya kubana ya mlalo ya ncha ya clamp kwa nguvu ya kuinua).

Sura ngumu na cabin ya crane
Sehemu ya juu ya sura ya rigid imeunganishwa na rack ya trolley na bolts ya juu-nguvu, na cab ya chini imewekwa kwenye jukwaa la chini. Sura ni svetsade kutoka kwa sahani ya chuma na chuma cha sehemu. Sura ngumu hutolewa na reli za mwongozo kwenye pande za mashariki na magharibi, ambazo zinaweza kuongoza kupanda na kushuka kwa mihimili ya juu na ya chini, na wakati huo huo inaweza kupinga nguvu ya mviringo wakati wa mzunguko.Cab imewekwa chini ya sura ngumu. Ili kuwezesha dereva kuchunguza kwa uwazi kupigwa kwa ingot ya chuma wakati wa kufanya kazi, cab imewekwa karibu na mbele na nyuma ya clamp. Kwa kuwa madereva mara nyingi hufanya kazi juu ya tanuru ya joto, hali ya joto ni ya juu sana na hali ya kazi ni mbaya, hivyo paneli maalum za insulation za joto zinawekwa karibu na chini ya cab na chini ya sura, matofali ya kinzani huwekwa kwenye jukwaa, na viyoyozi vya joto la juu na baridi huwekwa kwenye chumba cha dereva.Kioo cha uchunguzi cha cab kinachukua kioo cha juu cha kupinga joto ambacho hulinda dhidi ya mionzi ya infrared.

Utaratibu wa uendeshaji wa kitoroli cha crane
Utaratibu wa uendeshaji wa trolley ya crane ni gari la pembe nne, na kila kundi la anatoa lina motor, reducer, brake, shaft zima, nk Seti ya magurudumu ya usawa imewekwa kwenye boriti ya mwisho ya yasiyo ya kawaida. laini ya mawasiliano ya kuteleza, ambayo inaweza kufanya crane kuwa na utendaji mzuri wa uendeshaji wakati wa kukimbia kwa kasi ya juu. Utaratibu wa uendeshaji wa gari unachukua uongofu wa mzunguko na udhibiti wa kasi, ambayo inaweza kupata marekebisho ya kasi ya 4 ~ 40 m / min, kuanzia imara na kusimama. , na nafasi sahihi.

Tabia za vifaa vya kudhibiti umeme
Mfumo wa udhibiti wa umeme wa crane ya 60/50 t chuma ingot clamp inaundwa hasa na utaratibu kuu na msaidizi wa kuinua, utaratibu wa uendeshaji wa Trolley kubwa na ndogo, utaratibu wa kuzunguka, na mfumo wa udhibiti wa utaratibu wa kufungua na kufunga. Kwa kuongezea, kuna mifumo msaidizi kama vile usambazaji wa nguvu, taa, vidhibiti vya upakiaji, na mifumo jumuishi ya ufuatiliaji. Sifa kuu za mfumo wa kudhibiti elektroniki wa crane ni kama ifuatavyo.
1. Udhibiti wa utaratibu kuu wa kuinua. Utaratibu kuu wa kuinua unachukua mfumo wa udhibiti wa voltage ya AC stator na udhibiti wa kasi, na uwiano wa kasi wa 1:10; Utaratibu kuu wa kuinua unaendeshwa na motors mbili na kudhibitiwa na seti ya vifaa vya kudhibiti kasi. Wakati injini moja itashindwa, injini nyingine inaweza kutumika kukamilisha mzunguko wa kufanya kazi ili kutatua jibu la dharura. Swichi ya kuzunguka imewekwa kwenye mhimili mfupi wa mkia wa reel, ambayo huzunguka kwa usawa na reel, na mipaka ya kupanda na kushuka ya utaratibu wa kuinua inadhibitiwa kwa kukusanya vigezo vya idadi ya mapinduzi ya reel.Nyundo. kubadili kikomo hutolewa kwenye trolley. Wakati clamp ya ingot inapoongezeka hadi kikomo cha juu, kamba inayounga mkono nyundo inapoteza mvutano, kubadili kikomo kunawekwa upya, ugavi wa umeme hukatwa, na utaratibu unasimama. Mwisho wa shimoni wa motor una vifaa vya kubadili kasi ili kugundua. kasi ya uendeshaji wa motor na kutambua ulinzi overspeed ya motor.

2. Udhibiti wa uendeshaji wa trolley na taratibu za uendeshaji wa trolley. Utaratibu wa uendeshaji wa trolley kubwa na ndogo inachukua mfumo wa kudhibiti kasi ya uongofu wa mzunguko, ambayo inaendeshwa na motor ya uongofu wa mzunguko, na uwiano wa udhibiti wa kasi ni 1:10; utaratibu wa uendeshaji wa trolley unadhibitiwa na seti ya waongofu wa mzunguko na motor moja inaendeshwa; utaratibu wa uendeshaji wa gari kubwa unaendeshwa na motors nne za umeme, na waongofu wawili wa mzunguko hutumiwa kudhibiti motors katika boriti sawa. Wakati seti moja ya motors inashindwa, inaburutwa na seti nyingine ya motors. Kwa cranes na trolleys, swichi za kikomo cha uendeshaji zimewekwa katika kila mwelekeo wa uendeshaji, na wakati nafasi ya kikomo iliyotajwa na kubuni inafikiwa, inaguswa na usalama. mtawala katika mwelekeo huo huo kukata usambazaji wa umeme katika mwelekeo wa mbele.

3. Mfumo wa mawasiliano wa kitaasisi. Utaratibu msaidizi wa kuinua, utaratibu wa kuzunguka, na utaratibu wa kufungua na kufunga hupitisha mfumo wa udhibiti wa kasi ya upinzani; mfumo huu unajumuisha mfumo wa intercom usiotumia waya kati ya kabati la kreni na ardhi, kifaa cha mawasiliano cha bweni, na mfumo wa utangazaji wa kiendeshi hadi ardhini.

4. Mfumo wa ufuatiliaji uliounganishwa.Mfumo jumuishi wa ufuatiliaji unachukua ufuatiliaji na ulinzi wa makosa ya kiotomatiki.Udhibiti wa kina unachukua kidhibiti kinachoweza kupangwa; crane ina kisanduku cha mwanga cha kengele, ambacho kinaweza kuonyesha hitilafu kama vile voltage kupita kiasi, voltage duni, mkondo kupita kiasi, mwendo kupita kiasi, na joto kupita kiasi.

5. Mifumo mingine ya usaidizi. Mifumo mingine ya usaidizi ni pamoja na mfumo wa taa chini ya daraja, mfumo wa lubrication otomatiki, soketi ya matengenezo, mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa, na mfumo wa ufuatiliaji wa wakati halisi. Mfumo wa ufuatiliaji wa wakati halisi una seti mbili. ya kamera za joto la juu, seti ya wachunguzi wa viwanda, mfumo wa usindikaji wa habari, na mfumo wa udhibiti wa umeme.Ufuatiliaji wa viwanda umewekwa kwenye chumba cha dereva kwenye mwisho wa chini wa boriti kuu. Opereta anaweza kutumia picha kwenye kufuatilia ili kuamua hali ya clamp na crane, ili kufanya shughuli sahihi.

3.Hitimisho
Crane ya clamp ya chuma ya 60/50 t imebuniwa katika mpangilio wa muundo. Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki unachukua hali ya udhibiti wa ukomavu na wa hali ya juu wa crane. Kwa upande wa ulinzi wa usalama, kuzingatia zaidi kunatolewa kwa mahitaji ya joto la juu na hali mbaya ya kazi. Utumiaji wake katika mstari wa uzalishaji wa ingot ya chuma sio tu inaboresha mazingira ya kufanya kazi, inapunguza nguvu ya kazi ya waendeshaji, na inahakikisha kuegemea na usalama wa rolling ya ingot ya chuma. Pia inaboresha sana ufanisi wa uzalishaji wa laini ya ziada ya sahani, ambayo hutoa dhamana ya uzalishaji salama na ufanisi wa sahani za ziada.

DGCRANE inayozingatia mauzo ya nje kwa miaka 15, ikiwa unahitaji kreni za clamp za chuma za 60/50 t, tunaweza kukupa bidhaa na huduma bora zaidi.

Zora Zhao

Mtaalamu wa Suluhisho za Sehemu za Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts

Kwa uzoefu wa miaka 10+ katika Sekta ya Usafirishaji ya Crane Overseas, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Barua pepe: zorazhao@dgcrane.com