Crane ya bandari ni kifaa cha mitambo ambacho huinua bidhaa kutoka kwenye kando ya meli hadi kwenye meli au kupakua bidhaa kutoka kwa meli hadi kwenye kando ya barabara. Kontena ni aina ya kreni inayotumika kupakia na kupakua vyombo. Inatumika sana kwa kuweka kontena na usafirishaji wa usawa kwenye docks na viwanja. Ikilinganishwa na forklifts, ina faida za kubadilika, uendeshaji rahisi, utulivu mzuri, na shinikizo la chini la gurudumu, tabaka za juu za stacking, na kiwango cha juu cha matumizi. Inaweza kufanya shughuli za kontena, hasa zinazofaa kwa upakiaji na upakuaji wa kontena katika bandari ndogo na za kati, vituo vya uhamishaji wa reli na maeneo mengine.
Kontena za kontena zilizopachikwa kwa reli hutumika hasa kwa upakuaji wa kontena, kushughulikia na kuweka kwenye yadi za kupitisha reli ya kontena na yadi kubwa za kuhifadhi na usafirishaji. Gantry crane ya chombo kilichowekwa kwa reli kinaundwa na boriti kuu, miguu ngumu na rahisi ya gantry, toroli ya kuinua, utaratibu wa kukimbia wa crane, mfumo wa umeme, chumba cha cabin, nk. mguu, hivyo sehemu ya juu ya mguu wa gantry inafunguliwa kwenye sura ya U ili kuunganisha na sehemu ya juu ya mguu wa gantry, na sura ya matengenezo ya trolley inawekwa. Kontena iliyopachikwa kwenye reli ya gantry inaweza kupakia na kupakua kontena 20', 40', 45' za viwango vya kimataifa. Uwezo wa kuinua kwa ujumla ni 36t na 40.5t. Kulingana na tovuti, mchakato wa kuhifadhi na usafirishaji wa kontena na upakiaji na upakuaji wa magari; Muda unaweza kugawanywa katika 26m, 30m na 35m; Cantilevers inaweza kugawanywa katika cantilevers zisizo, cantilevers moja na cantilevers mbili; Mzunguko wa kitoroli cha juu na mzunguko wa chini wa kieneza.
Gantry crane ya chombo cha mpira ni mashine maalum ya kuweka vyombo. Inajumuisha sura ya gantry, mfumo wa maambukizi ya nguvu, utaratibu wa kuinua, utaratibu wa kusafiri wa crane na kisambazaji cha telescopic. Troli ya kunyanyua iliyo na kitandaza vyombo hutembea kando ya njia kuu ya boriti ili kutekeleza shughuli za upakiaji, upakuaji na upakiaji wa kontena. Utaratibu wa kusafiri wa aina ya tairi unaweza kufanya crane kutembea kwenye yadi ya mizigo, na inaweza kufanya usukani wa pembe ya kulia wa 90 ° kuhamisha kutoka yadi moja ya mizigo hadi nyingine. , kazi rahisi. Kulingana na hali ya kuendesha gari, RTG inaweza kugawanywa katika hali ya injini ya dizeli-umeme na injini ya dizeli-hydraulic mode. Mfumo wa jenereta ya dizeli kwa ujumla hupangwa kwenye boriti ya chini, hasa inayojumuisha seti za jenereta za dizeli, vifaa vya msaidizi na vyumba vya injini.
Aina ya UMG Boriti ya gantry crane ni kifaa bora cha kushughulikia kwa uendeshaji wa nje. Cantilevers inaweza kuongezwa kwa pande zote mbili za boriti kuu (kawaida urefu wa cantilever ni 1/4 ya urefu wa span), na umbali kati ya miguu ya moja kwa moja inaweza kuongezeka ili kuwezesha kifungu cha bidhaa kubwa kutoka kwa miguu ya moja kwa moja. Ugavi wa umeme unaweza kutolewa na nyaya, waya za kupiga sliding na jenereta za dizeli. Gantry crane ina sifa ya matumizi ya juu ya tovuti, anuwai kubwa ya operesheni, uwezo mpana wa kubadilika na nguvu ya ulimwengu wote. Inatumika sana katika yadi ya mizigo ya bandari. Katika bandari, hutumiwa hasa kwa upakiaji na upakuaji wa yadi ya nje ya mizigo, hifadhi na mizigo mingi.
DGCRANE imejitolea kutoa bidhaa za kitaalamu za kreni za Juu na huduma inayohusiana. Imesafirishwa kwa Zaidi ya Nchi 100, Wateja 5000+ Wanatuchagua, Tunayostahili Kuaminiwa.
Ghorofa ya 30, Jengo la Gongyuan INT'I, Barabara ya Jinsui, Jiji la Xinxiang, Mkoa wa Henan, Uchina
Jaza maelezo yako na mtu kutoka kwa timu yetu ya mauzo atakujibu ndani ya saa 24!