Gantry Crane kwa ajili ya Ujenzi wa Subway na Metro: Ufumbuzi Bora wa Uondoaji wa Vifusi vya Tunnel
Gantry Crane kwa ajili ya ujenzi wa njia ya chini ya ardhi na metro inatumika sana katika ujenzi wa njia za chini ya ardhi na vichuguu vya nguvu. Ni ya hali ya juu na yenye matumizi mengi, yenye uwezo wa kufanya kazi katika mazingira mbalimbali ya tovuti. Urefu wa kunyanyua kwa kawaida ni 10m juu ya njia, na urefu wa wimbo wa 40m, na urefu ni tofauti kati ya 16m na 30m. Crane hufanya kazi kwa udhibiti wa kasi wa masafa (aina ya udhibiti wa kasi 1:10). Crane ina vifaa maalum vya kuinua: moja ni ndoano inayosaidiwa na majimaji ambayo hugeuza hopper kwa upakuaji wa angani; kingine ni kiwekeo cha upakuaji kisichobadilika kinachozunguka wima ambacho hugeuza hopa kwa upakuaji.
Mahitaji ya Kiufundi
- Muundo, utengenezaji na ukaguzi wa crane hufuata viwango vya GB3811-2008 na GB/T14406-2011.
- Wakati haitumiki, crane lazima ifungwe kwa kamba ya wimbo.
- Halijoto ya mazingira ya kazi kwa crane hii ni -20°C hadi 50°C.
- Cantilever inaweza kutumika wakati urefu ni 24.2m, na lazima iondolewe ikiwa urefu ni chini ya 24.2m.
- Muda wa korongo ni 21.2m hadi 24.2m, na ongezeko tofauti la 200mm.
Vipengele vya Gantry Crane kwa Subway na Metro Construction
- Upeo mpana wa kasi, ufanisi wa juu wa kuinua: Kiwango cha kasi ni 1:10, na kasi ya kuinua inaweza kuendelea kubadilishwa kulingana na mzigo. Hii inaruhusu uendeshaji wa kasi ya chini chini ya mzigo mkubwa na uendeshaji wa kasi chini ya mzigo wa mwanga, kwa kiasi kikubwa kuboresha ufanisi wa kazi ya crane ya kutokwa.
- Kasi ya uwekaji nafasi ya chini sana: Inaweza kufanya kazi chini ya mzigo mkubwa kwa muda mrefu kwa kasi ya chini.
- Uendeshaji laini na wa kuaminika: Mifumo ya troli na pandisha hutumia udhibiti wa mzunguko wa kutofautiana, kuhakikisha mabadiliko ya laini, ya chini ya hatua kati ya kasi, kupunguza athari za mitambo.
- Mfumo wa udhibiti wa kitanzi kilichofungwa: Inawezesha ndoano ya pandisha kusimama kwa kasi ya sifuri, kwa kiasi kikubwa kupanua maisha ya huduma ya breki.
- Uzalishaji wa chini wa sasa, joto la chini: Uzinduzi wa sasa wa injini ni chini ya mara 1.5 ya sasa iliyokadiriwa, kupunguza mahitaji kwenye gridi ya umeme na kuzuia joto kupita kiasi wakati wa kuanza mara kwa mara, vituo na mabadiliko.
Vipimo
Kwa maelezo ya kina zaidi, tafadhali rejelea katalogi ya DGCRANE ya korongo za gantry kwa ajili ya ujenzi wa treni ya chini ya ardhi na metro.
Kesi
Katika DGCRANE, tuna utaalam katika kutoa korongo za ubora wa juu, zinazoweza kubinafsishwa ambazo zimeundwa kwa ufanisi na kutegemewa. Kwa kuzingatia uvumbuzi na kuridhika kwa wateja, tunatoa masuluhisho yaliyolengwa ili kukidhi mahitaji ya kipekee ya kila mradi.
Chagua DGCRANE kwa bidhaa zinazoongoza katika tasnia na huduma ya kipekee. Timu yetu imejitolea kusaidia mradi wako kutoka kwa muundo hadi usakinishaji, kuhakikisha utendakazi bora na utendakazi mzuri. Wasiliana nasi leo ili kujifunza jinsi tunavyoweza kusaidia kufanikisha mradi wako wa ujenzi.
