Varför använda brokranar med blandad kapacitet på samma landningsbana
Brokranar med blandad kapacitet är en utmärkt lösning för företag som vill utnyttja sin systemkapacitet och minska brodödvikten. Det beror på att användning av landningsbanor med tyngre kapacitet med flera broar med mindre kapacitet kan hjälpa till att dra nytta av systemets kapacitet och tillhandahålla flera lyftlösningar inom ett täckningsområde.
BLANDAD KAPACITET BROKRANAR FÖRKLADE
Att använda broar med blandad kapacitet på samma bana kommer inte bara att utöka ditt täckningsområde, det kommer också att ge maximal produktivitet med ett komplett system. System med blandad kapacitet gör att flera bryggor kan användas på ett system, utan att deklassificera bryggor eller använda bryggbuffertar (för mer om bryggbuffertar, se alternativen nedan). Broar är dimensionerade för en individuell märklast, medan banor är dimensionerade för den sammanlagda vikten av alla laster. Till exempel kan en landningsbana med en kapacitet på 2 000 pund köra två 1 000 pund broar eller fyra 500 pund broar. Den här hävstångssystemets kapacitet och erbjuder inte bara mer flexibilitet, den minskar också bryggans egenvikt. Arbetare kan använda flera broar sida vid sida för att transportera laster utan att överbelasta systemet. Broar med blandad kapacitet väger också mindre än ett enda brosystem, vilket gör dem extremt ergonomiska och lätta att flytta.
Det är dock viktigt att notera att summan av broarnas kapacitet inte kan överstiga banans kapacitet utan tillsats av buffertenheter. Banans kapacitet definieras som den levande last som kan lyftas av systemet. Workstation Bridge Crane är konstruerad med 15 procents vikt för lyftens och vagnens vikt. Det betyder att en bro på 1 000 pund inkluderar en tillåtelse på upp till 150 pund för att täcka den kombinerade vikten av hissen och vagnen. Överbelastning av ditt system kan orsaka allvarliga systemfel, skador på arbetare och till och med dödsfall. Om du är osäker, rådgör med din krantillverkare eller kvalificerad ingenjör för mer information.
BROKRANAR OCH SÄKERHET MED BLANDAD KAPACITET
Om du funderar på att använda flera broar med blandad kapacitet med en bana i din anläggning, finns det några siffror som du också bör ta hänsyn till. Till att börja med är längden på din bana i stort sett obegränsad, vilket gör det möjligt att täcka hela din anläggnings längd. Men att hålla brolängder till ett minimum är ett annat bra sätt att säkerställa en ergonomisk design för ditt system.
Som en allmän regel gäller att ju mindre egenvikt en operatör måste flytta, desto bättre. Av denna anledning är "less is more" när det gäller brokranar. Korta brolängder är bättre för produktionsområden med högre cykler, medan längre broar ofta används för lägre produktionscykler eller underhållsområden. De flesta ingenjörer rekommenderar också system med lägre kapacitet för ökad produktivitet. Det beror på att när du köper för mycket "kapacitet" måste du också flytta extra bro "dödvikt", vilket minskar effektiviteten.
ANDRA ALTERNATIV
Även om en bana kan hantera flera broar med blandad kapacitet, finns det också andra användbara alternativ att överväga – beroende på behoven hos din verksamhet och anläggning. Brobuffertar och mellanliggande ändstopp är två sådana alternativ.
BROBUFFERT
Med hjälp av ett vanligt system med blandad kapacitet kan broar med blandad kapacitet köra hela banans längd utan rädsla för att överbelasta den. Detta innebär dock att du måste köpa en bana som är tillräckligt tung för att stödja alla dina broar under belastning på en gång. Om kostnaden är en faktor kan bryggbuffertsystem säkerställa korrekt användning av systemet utan överbelastning till lägre kostnad än system med blandad kapacitet. Så här fungerar de:
Med hjälp av ett brobuffertsystem dimensioneras broar för en individuell märklast och banor dimensioneras för den tyngsta individuella lasten. Det innebär att banan kommer att använda samma spårserie som den största bron. Detta skiljer sig från systemet med blandad kapacitet, eftersom bankapaciteten inte bestäms av alla dina broar tillsammans, utan av den tyngsta bron som färdas längs din bana. Detta gör att du fortfarande kan installera ett bansystem genom en hel anläggning, vilket ger ökad flexibilitet och produktivitet. Men istället för att behöva köpa en MYCKET tung bana, kan du köpa en som är klassad för din enskilt tyngsta bro. Det beror på att flyttbara brobuffertar separerar broarna.
Brobuffertar är upphängda från två vagnar i banan för att skapa ett förutbestämt minimiavstånd som broar kan arbeta från varandra. I huvudsak är brobuffertar utformade för att rulla i banspåren mellan broarna för att hålla isär dem och undvika att överbelasta banans kapacitet. Att använda bryggbuffertar säkerställer inte bara att arbetare inte av misstag överbelastas systemet; det säkerställer också att två broar inte kan komma i kontakt med varandra, särskilt under belastning. Även om bryggbuffertar kan vara en utmärkt lösning för att hålla kostnaderna låga och förbättra systemets flexibilitet, har de en nackdel. Buffertar använder utrymme, vilket skapar ett rörligt "dött" område mellan broarna, vilket begränsar din täckning något. Huruvida ett system med blandad kapacitet eller ett bryggbuffertsystem ska användas eller inte beror helt på behoven hos din verksamhet och anläggning.
MELLAN SLUTSTOPP
Mellanliggande ändstopp uppnår samma mål som brobuffertar, med en något annorlunda design. I likhet med brobuffertar är broarna dimensionerade för en individuell märklast, medan banan är dimensionerad för den tyngsta individuella lasten. Det betyder att banorna är lika stora som den största bron. Broarna är helt åtskilda av interna stopp eller stötfångare. Att använda mellanliggande ändstopp är fördelaktigt eftersom de – precis som brobuffertar – tillåter användning av mindre landningsbanor. Detta gör dem mycket kostnadseffektiva jämfört med vanliga system med blandad kapacitet. Mellanliggande ändstopp skapar också färre "döda" platser i systemet. Men de begränsar färden för varje bro på banan, och de kräver extra stöd för att eliminera potentiell överbelastning av systemet. Mellanliggande ändstopp installeras med vissa intervaller för att förhindra att mer än en bro fungerar på vissa delar av banan. Detta innebär att varje bro är isolerad i ett separat spann, vilket minimerar bankapaciteten.
Att förbättra flexibiliteten i ditt system är extremt fördelaktigt för produktiviteten, men det kräver noggrant övervägande när det gäller systemdesign. Huruvida du väljer att använda ett vanligt brokransystem med blandad kapacitet, brobuffertar eller mellanliggande ändstopp beror på din anläggning och de övergripande behoven för din verksamhet. Att installera ett lämpligt traverskransystem kan avsevärt förbättra produktiviteten och säkerheten i alla miljöer, men att installera det perfekta systemet för dina unika behov kommer att säkerställa ett kostnadseffektivt tillvägagångssätt som fungerar för dig varje gång.
Zora Zhao
Expert på traverskran/portalkran/fockkran/krandelarlösningar
Med 10+ års erfarenhet inom kranens utomeuropeiska exportindustri, hjälpte 10 000+ kunder med deras frågor och funderingar före försäljning, om du har några relaterade behov, var god kontakta mig!