Krantillverkare och exportör
- 10+ års erfarenhet av kranexport
- Kranar säljs till 120+ länder
- Ett tekniskt team på 50+ personer
- 3000+ ärenden i olika branscher
Ship To Shore Crane
Ship to shore container crane (kallad sts crane) är en specialiserad lyftutrustning för lastning och lossning av containerfartyg längst fram på containerterminaler, och dess funktion är att lossa containrar från fartyget direkt på kajen eller samlarbilar, eller lasta dem från kajen eller samlarbilar till fartyget.
Konstruktionen, tillverkningen och inspektionen följer internationella standarder som FEM, DIN, IEC, AWS och GB. Ship to shore-kranen består huvudsakligen av elektriskt kontrollsystem, metallstruktur, fyra huvudmekanismer (lyftmekanism, vagnlöpningsmekanism, pitchmekanism, vagnkörningsmekanism), vagnmontering, tippnings- och hängande hyttskyddsanordning och hjälpanordningar. Varje organisation antar heldigital AC-frekvensomvandling, P LC-styrhastighetsregleringsteknik, flexibel kontroll, hög precision. Och utrustad med olika specifikationer av enkla och dubbla behållare specialspridare och valfri elektronisk anti-skakfunktion. De viktigaste produktspecifikationerna är 35t, 41t, 51t och 65t.
Degong portalkran från fartyg till land har ett antal ledande teknologier, användning av multifeedback-teknik för frekvensomvandling, överlägsen prestanda, stor lyftkapacitet, lång räckvidd, realtidsinsamling av driftspositionsinformation, intelligent styrning av spridarens bana, perfekt säkerhet skyddsfunktioner, hög effektivitet, energibesparing och miljöskydd.
Produktfunktioner
- Vektor frekvensomvandling, effektåterkoppling, vridmomentbalanskontrollteknik, energibesparing och miljöskydd, bekvämt och effektivt;
- Distribuerad busskontroll, fiberoptisk kommunikation, anti-interferens, hög stabilitet;
- CMS intelligent service management system, realtidsövervakning av varje driftsstatus för utrustningen;
- Automatisk feldetektering och datavisningsteknik i realtid, säker och pålitlig;
- Den främre strålen kan realisera 80-graders pitchfunktion, vilket är bekvämt för fartyg att gå in i och lämna hamnen;
- Tillhandahålla en mängd olika driftslägen - manuell halvautomatisk fjärrstyrning av automation, avancerad teknik, stabil prestanda;
- Den har kärnteknologier som automatisk drift och positionering, flexibel landningsbox till box, intelligent styrning av bana, intelligent tiltnings- och hängande hyttsäkerhetsskydd;
- Kompletta säkerhetsåtgärder som högvindslarm och dynamisk säkerhetsskanning.
| Huvudsakliga tekniska parametrar | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grundläggande parametrar | Nominell lyftkapacitet | Under spridare | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Under krok | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Lyfthöjd | Ovanför skenan | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Under räls | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Front uppsökande | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Bakre räckvidd | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| Järnvägsmätare | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Total körsträcka för vagn | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Invändigt spel mellan benen | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | m | ||||||
| Fri höjd på mitten tvärbalk | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Avstånd mellan portalstötfångare | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
| Hastighetsparametrar | Lyfthastighet | Full belastning | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Ingen belastning | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Vagnens färdhastighet | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Gantry färdhastighet | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Bomlyftningstid (enkel väg) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Fall
Zhejiang Petrochemical Ship to shore kranprojekt
Yichang Port Ship to shore kranprojekt