Hur man främjar säker drift av traverssystem inom industri
Kranförarnas uppförande beskrivs av American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) för att främja säker drift av traverser i industriella miljöer. Den instruerar kranförare att förbli fokuserade på säker drift av sitt traversssystem genom att aldrig ägna sig åt någon praxis som kan avleda deras uppmärksamhet när de är engagerade i krandrift. Vissa industriella miljöer kan dock vara farliga, särskilt när man arbetar på ett hektiskt fabriksgolv med flera hinder, eller där sikten är låg och stimulansen är överdriven.
Kranförare måste alltid vara fullt medvetna om sin omgivning för att säkert och effektivt kunna använda taklyftssystem, särskilt när fallskydd är inblandat. Operatörernas uppförande som beskrivs av ASME inkluderar användningen av handsignaler i hektiska industriella miljöer, även för operatörer som använder små eller manuella traverssystem.
Man gör ofta misstaget att tro att handsignaler bara gäller stora kranar där föraren sitter i en hytt. Men OSHA och ASME beskriver användningen av handsignaler som en nödvändig del av förarens uppförande när sikten är låg på grund av flera faktorer eller när en last flyttas kan skapa en potentiell fara för förare eller arbetare nära kranen.
Det finns många potentiella säkerhetsproblem i industriella kranmiljöer, och många kan mildras genom att eliminera risker eller integrering av tekniska kontroller. OSHAs hierarki av kontroller för allmänna maskiner och utrustning anger att vi först måste försöka eliminera situationen, eller för det andra använda tekniska kontroller. Men i situationer där faror inte kan elimineras och tekniska kontroller inte är en effektiv lösning, är administrativa kontroller ett möjligt alternativ.
ADMINISTRATIVA KONTROLLER
Administrativa kontroller bygger på tanken att kranförare ska kunna se och kommunicera med arbetare hela tiden. Detta är ett mycket effektivt sätt att eliminera faror som intrassling, vilket ofta inträffar när arbetarnas rörelser är i förhållande till lastens rörelser. Andra frågor som att dra eller trycka är ett stort problem eftersom kranförare vanligtvis fokuserar på lasten och inte på kranens struktur som rör sig ovanför. Strukturell påverkan är ett annat problem, som ofta uppstår när förare har låg sikt eller inte kan kontrollera lasten och bibehålla den relativa positionen för närliggande strukturer som potentiellt kan påverka kranen.
I fall som dessa rekommenderar ASME att operatörer reagerar på signaler från en kompetent person som styr hissen eller en utsedd signalperson. När en signalperson eller direktör inte behövs som en del av krandriften är operatören ensam ansvarig för hissarna samt säkerheten för närliggande arbetare. Trots det borde alla kranförare veta vikten av att alltid lyda en stoppsignal, oavsett vem som ger signalen på fabriksgolvet.
Om din fabrik inte kräver användning av signalgivare eller direktörer, finns det andra steg du kan vidta för att förbättra kranförarnas synlighet. Dessa administrativa kontroller kan betyda skillnaden mellan liv och död, särskilt i situationer där kranföraren är den enda källan till insyn när han eller hon kontrollerar sin last.
En administrativ kontroll, som kan förbättra synligheten i en industriell kranmiljö, är att utse zoner för anställda som arbetar nära kranar. Dessa zoner bör utses på marken eller arbetsplattformen så att arbetarna alltid står i säkra, synliga positioner. Detta säkerställer att dina kranförare är medvetna om arbetstagarnas positioner hela tiden.
Men i fabriker där det inte är möjligt att ange zoner, arbetare använder fallskydd nära överliggande krankonstruktioner, eller risken för strukturell påverkan är ett potentiellt problem, säger OSHA 1926.1425 tydligt att kranförare måste kunna kommunicera med alla arbetare hela tiden . Om fabriksgolvet är för högt för röstkommunikation och enheter som telefoner och radio inte är ett hållbart alternativ, rekommenderar ASME och OSHA båda användningen av handsignaler.
SÅ, NÄR BÖR DU IMPLEMENTERA HANDSIGNALER I EN INDUSTRIKRANMILJÖ?
Om en operatör inte kan se arbetarna bakom sig eller lasten, om lasten är skrymmande eller besvärlig och hämmar sikten, eller om arbetare ständigt rör sig på fabriksgolvet, är signaler avgörande för att säkerställa effektiv kommunikation. Här är vad OSHA 1926.1425 säger:
Kranföraren måste hela tiden kunna kommunicera med alla arbetare
Bakgrundsljud måste hållas till ett minimum så att röster kan höras.
Radiokontroller måste användas för att säkerställa 100 procent kommunikation om röstkommandon inte kan höras på grund av bakgrundsljud eller avstånd.
En signalgivare kan behövas om driftstället inte är fullt synligt för operatören.
Språk får inte avskräcka kommunikation. Alla arbetare måste kunna tala och förstå och kommunicera flytande på ett valt språk.
En ¡° bly ¡± man måste utses för att styra hissen.
Huvudmannen är normalt den primära personen som kommunicerar med kranföraren.
ASME anger att signaler måste vara fullt urskiljbara eller hörbara för operatören. Om din operatör inte kan höra arbetare på fabriksgolvet hela tiden ¡ª även om hörbarheten endast är något hindrad ¡ª bör handsignaler implementeras.
HUR KAN DU SÄKRA EN EFFEKTIV IMPLEMENTERING AV HANDSIGNALER?
Till att börja med säger ASME att handsignaler måste placeras på ett iögonfallande sätt runt anläggningen, och en kompetent person bör vara ansvarig för att ge dem. Kvalificerade kranförare bör vara väl förtrogna med vanliga handsignaler, tillsammans med den person som ger signalerna eller styr lasten. Om speciella signaler behövs kan standardsignaler modifieras för specialoperationer. De speciella signalerna måste överenskommas och förstås av signalperson och operatör. Specialsignaler bör ALDRIG komma i konflikt med standardsignaler. Kranföraren bör endast lyda handsignaler från en kompetent, utsedd handsignalerare eller direktör. Operatörer måste dock alltid lyda "stopp"-signalen och alla arbetare bör veta hur och när de ska använda den på rätt sätt.
För din bekvämlighet har vi inkluderat beskrivningar av standardhandsignaler för traverserare. Signalpersoner bör alltid bära korrekt personlig skyddsutrustning och handsignaler bör placeras på ett iögonfallande sätt enligt följande:
- HISSA:
Med underarmen vertikalt och pekfingret uppåt, flytta handen i en liten horisontell cirkel. - LÄGRE:
Med armen utsträckt nedåt och pekfingret nedåt, flytta handen i en liten horisontell cirkel. - BRORESA:
Med armen utsträckt framåt och handen öppen och lätt upphöjd, gör en tryckande rörelse i färdriktningen. - TROLLERESA:
Med handflatan uppåt, stängda fingrar och tummen riktad i rörelseriktningen, ryck handen horisontellt. - SLUTA:
Med armen utsträckt och handflatan nedåt, flytta armen fram och tillbaka horisontellt. - NÖDSTOPP:
Med båda armarna utsträckta och handflatorna nedåt, flytta armarna fram och tillbaka horisontellt. - FLERA VAGNAR:
Håll upp ett finger för block märkt "1" och två fingrar för block märkt "2". Regelbundna signaler följer. - RÖR DIG LÅNGSAMT:
Använd ena handen för att ge en rörelsesignal och placera den andra handen orörlig framför handen som ger rörelsesignalen. (Lyfsa visas långsamt som ett exempel.) - MAGNET ÄR FRÅNOPPLAD:
Kranföraren sprider båda händerna isär, med handflatorna vända uppåt. Förväxla inte denna signal med nödstoppssignalen. 
Zora Zhao
Expert på traverskran/portalkran/fockkran/krandelarlösningar
Med 10+ års erfarenhet inom kranens utomeuropeiska exportindustri, hjälpte 10 000+ kunder med deras frågor och funderingar före försäljning, om du har några relaterade behov, var god kontakta mig!