FEM standard traverskranar

Huvudbalken är en svetsad lådstruktur och den nedre flänsplattan är hissens löparbana. Huvudbalken är tillverkad i strikt överensstämmelse med processflödet. Svetsningen antar en helautomatisk CO2-skärmad svetsproduktionslinje, som har liten svetsdeformation, hög svetsfogstyrka och låg restspänning. Svetsarna inspekteras enligt den nationella standarden GB3323. Den har bättre styrka, styvhet och stabilitet

Kranändvagnarna antar en rektangulär rörintegrerad ändbalkstruktur för att undvika deformation orsakad av svetsning. Den storskaliga golvborrmaskinen används för bearbetning och formning på en gång för att säkerställa att hjulets två avböjningsvärden ligger inom toleransområdet. Den förbättrade utformningen av kranändbalken minskar den vertikala styvheten och ökar den horisontella styvheten, vilket kan övervinna fenomenet att de tre hjulen på kranhjulet vidrör marken och avsevärt ökar hjulets livslängd. Ändbalksstrukturen för att installera hjulen innehåller internationell avancerad teknik och antar en integrerad borrstruktur, som har högre installationsnoggrannhet.

Lyftmekanismen använder europeisk typ av hiss eller europeisk typ av vagn. Lyftmekanismen använder planetväxel, som är kompakt och lätt, och är installerad i rullen, vilket effektivt minskar storleken på den elektriska hissen. Dess design antar modulär design i största utsträckning, och dess delar är mycket mångsidiga. Designstandarden antar den europeiska FEM-standarden, och valet av parametrar som lyfthastighet och löphastighet är mer humant. Designen har en långsam hastighet och exakt positionering, lämplig för installation och underhåll; designen har en snabb hastighet, vilket gör lyftmekanismen mer effektiv och bekvämare.

Kranens rörelsemekanism använder drivväxelmotorn "tre-i-ett", som driver de två ändbalkarna på båda sidor; elmotorn, antar den speciella bromsmotorn för kranen och är ansluten med bultar. Denna drivtyp har hög transmissionsnoggrannhet, låg vikt, bra tätning, lågt ljud, lång livslängd och underhållsfria fördelar.

Spänningen på den europeiska traverskranen bestäms av kundens lokala industrispänning, och det elektriska systemet tillverkas enligt spänningen. Utrustad med en roterande gränslägesbrytare för tvärgaffeln, bryter strömmen till traversmotorn och långkörande motorer innan kranbufferten kolliderar med spårändblocket. Utrustad med överbelastningsbegränsare. När vajerspänningen är större än 90% av det nominella värdet larmar överbelastningsskyddet. När vajerspänningen är större än 110% av det nominella värdet kommer överbelastningsskyddet automatiskt att stänga av lyftkretsen. Strömförsörjningen till vagnen antar specialformad stålupphängning med platt kabel.

Pendelpanel, Fjärrkontroll, Kabinkontroll. Kranen kan också utrustas med två uppsättningar manöveranordningar, nämligen: mark + fjärrkontroll eller förarhytt + fjärrkontroll. Men på grund av säkerhetsproblem kan de två driftlägena endast växlas och kan inte användas samtidigt.

• Frekvensomvandlare: Växelriktarens skyddsfunktion kan skydda kortslutning, överström, motor överhettning, underspänning, överspänning, jordning, kortslutning, förebyggande av stopp, överhettning av kylfläns och överhettning av bromsenheten. varje drivmekanism.
• Distributionsskydd: Krankraftdistributionens huvudkrets är utrustad med skyddskomponenter såsom en automatisk luftströmbrytare för huvudströmförsörjningen och huvudkontaktorn.
• Kortslutningsskydd: Huvudströmkretsen är utrustad med en automatisk strömbrytare som kortslutningsskydd för kranen; styrkretsen är utrustad med en automatisk luftströmbrytare med liten kapacitet som kortslutningsskydd.
• Överbelastningsskydd: Motorerna för varje kranmekanism är utrustade med separata överströmsskyddsanordningar som överbelastningsskydd; den automatiska luftströmbrytaren för huvudströmförsörjningen används som överbelastningsskydd för kranen.
• Fassekvensskydd: Utrustningen använder ett fassekvensskydd för att övervaka kvaliteten på strömförsörjningen i realtid. När strömförsörjningen genererar överspänning, underspänning, fasförlust eller fassekvensändring på grund av yttre orsaker, kommer styrsystemet att stänga av huvudkretsen för att effektivt skydda säkerheten för utrustning och personal.
• Lyftbegränsningsskydd: Lyftmekanismen är utrustad med in-position gränslägesbrytare och gränslägesbrytare. In-position gränslägesbrytarna ser till att lyftmekanismen stannar automatiskt när den är på plats. Gränslägesbrytarna kan se till att lyftmekanismen automatiskt slår av när kroken upp till gränsläget.
• Åtgärdsbegränsningsskydd: Kranens rörelse- och vagnförflyttningsmekanismer är i allmänhet utrustade med in-position gränslägesbrytare och gränslägesbrytare i båda ändar
• Nödströmavstängningsskydd: Kranens styrkrets är utrustad med en nödströmbrytare. När en olycka inträffar kan strömförsörjningen till styrkretsen stängas av när som helst, och sedan avbryts huvudkretsen för att säkerställa säker drift av kranen.
• Korrosionsskyddande, dammsäkra och tätande åtgärder