Välj rätt olja i EOT Cranes växellåda
Efter att ha skrivit mitt senaste inlägg angående föremål som förbises vid inspektioner, slog det mig att det fanns ett föremål som ingen någonsin nämnde. Olja. Jag syftar inte på oljenivån. Detta är något som sällan förbises. Jag talar om två faktorer: Typen av olja som hamnar i växellådorna på EOT-kranar, och hur länge oljan har funnits i växellådan.
För att hålla din kran igång effektivt bör du ställa dig själv dessa tre frågor angående din EOT-krans växellåda.
- Hur vet jag att jag har rätt olja i min EOT-kran ¡¯ s växellåda?
- Vad kan hända med min kran om jag har fel olja i min EOT-kran ¡¯ s växellåda?
- Är oljan i min EOT-kran fortfarande bra?
Gång på gång har jag sett 80/90 vikt olja läggas i växellådor oavsett vad tillverkaren rekommenderar. 80/90 vikt är inte en ¡° allmän smörjning alla ¡± smörjmedel. Det finns inget sådant. Förvirringen av vilken typ av olja som ska läggas i en växellåda orsakas av missförståndet av oljevikten och vad det egentligen betyder. Viskositet är oljans tjocklek. Ju mindre tal desto tunnare är oljan. Så ju tjockare den är desto mindre motståndskraftig är den mot flyt. Det är därför det är så viktigt att ha rätt växelolja i din växellåda. Gear-case olja är tjockare än din auto växellåda olja för att ge den mer skydd och motståndskraftiga flödet är inte nödvändigt att vara så låg som din bil ¡¯ s transmission. EOT-kran Olja i växelhus kommer vanligtvis också att ha tillsatser. Detta kommer att möjliggöra extremt tryck, anti-slitage, anti-rost, demulgerbarhet eller skumbeständighet. Det är också viktigt att veta att växellådsolja är klassad av API (American Petroleum Institute), och motorolja är inte, därför inte jämförbar.
Hur vet jag att jag har rätt olja i mitt kranväxelhus?
Beroende på din krans utväxling kommer den att kräva en specifik typ av olja. Din kran har en rekommenderad viskositetsnivå för din olja för att hålla växeln skyddad och sval. Typen av olja kommer att vara beroende av drifttemperaturen för växlarna, växelhastigheterna, växellådans tryck, belastningar, innehåll och typen av växel. din kran ¡¯ s ägare ¡¯ s manual bör berätta för dig vad som krävs olja är för växellådorna. Anta inte att varje växellåda på din kran tar samma olja heller. Detta är vanligtvis inte fallet. Hissväxellådan kommer med största sannolikhet att ta annan olja än broväxellådan. Om du är osäker på oljetypen kontakta ditt traverskranserviceföretag och de bör kunna ge dig rätt typ. Om kranens tillverkare inte kan hittas och inte tillräckligt med information kan lämnas till serviceföretaget för att få den rekommenderade oljan måste du läsa AGMA (American Gear Manufacturers Association) standardspecifikationer och få en lämplig viskositetsnivå för din växellåda. Det är också viktigt att notera att tillverkarens krav på EOT-kranväxelhusolja specificeras baserat på en normal omgivningstemperatur och driftsförhållanden. Om kranen används utanför dessa parametrar är det möjligt att du inte har rätt olja trots att du använder det som är specificerat för din kran. Om så är fallet måste du gå tillbaka till AGMA-standarderna och välja den mest lämpliga oljekvaliteten för din kran.
Vad händer om du har fel olja i din EOT kranväxellåda?
Beroende på att oljeviskositeten är för hög eller för låg kan du ha flera olika problem. Båda kan orsaka överhettning vilket är tecken nummer ett på fel olja. Man kan även få skumbildning av oljan som även kan orsaka stora oljeläckor och svåra skador på olika komponenter. Överdrivet ljud från växelhuset kan också bero på fel smörjning. Under en rutininspektion kommer inspektören av traverskranen att kontrollera om det finns tillräcklig oljenivå och kommer att inspektera växelhusets luftning. Andningen är viktig eftersom oljan kommer att expandera och dra ihop sig med driftstemperaturen. Om ventilationen är igensatt kan den blåsa ut tätningarna på växelhuset. Ett förebyggande underhållsprogram på dina traverser kan hjälpa till att förhindra att föroreningar samlas i din växellåda. Oljeprover på årsbasis hjälper också till att se kvaliteten på din olja utan de höga kostnaderna för en inspektion av växellådan.
Är oljan i min EOT-kranväxellåda fortfarande bra?
Den genomsnittliga hållbarheten för olja är cirka 5 år, vissa oljetillverkare uppger att deras olja bara är bra i så lite som två år. Bara för att du har olja direkt ur fatet betyder det inte att det är bra olja. Fråga din leverantör av traverser hur de lagrar sin olja. Om de inte har någon metod för att rotera dess lager, eller veta vad hållbarheten är, kanske du vill överväga vem du har som servar din kran. Den genomsnittliga rekommenderade inspektionen av växelhus rekommenderas vart fjärde år. Om du inte har fått din EOT kranväxellåda inspekterad så är det nu ett bra tillfälle att få det schemalagt. Inspektionen av växellådan är mycket viktig eftersom den inte bara får ny olja i växellådan, dina inre komponenter kommer att inspekteras. Det är det enda sättet att veta om du har något slitage. Det är här din lastbroms sitter på de flesta hissar så det är en viktig inspektion. Om du själv byter olja bör du göra det när oljan är varm. Växelhuset ska även spolas ur med spololja. När du fyller på den rekommenderade oljan bör du hålla avtappningspluggen borta. Om växelhuset är högt kan du ha fel typ av olja eller förorenat smörjmedel. Förorenat smörjmedel orsakas vanligtvis av att vatten eller smuts kommer in i växelhuset och orsakar korrosion och skumbildning som kommer att försämra oljan. Detta kommer att begränsa mängden olja till kugghjulen och orsaka slitage på garn och lager. Vatten kan komma in i en växellåda helt enkelt genom kondens eller fukt. Andra problem kan vara slitage på redskap och lager eller fel. Det är här ett årligt oljeprov kommer att kunna avgöra om det finns föroreningar i växellådan. Dessa tester kontrollerar även metallfragment så att du kan se om du får slitage på din växel.
Slutsats
Ingen två oljor är den andra lik och bara för att du har rätt olja i din EOT-kranväxellåda betyder det inte att den fortfarande är bra om den har legat i den växellådan i flera år. Rätt färsk olja är avgörande för att förhindra slitage på din krans växel, kopplingar och lastbromsar. Ta årliga prover av växellådan för att inspektera för slitage och kontaminering. Utför periodiska inspektioner av växellådan (normalt vart fjärde år) enligt tillverkarens rekommendationer. Ett förebyggande underhållsprogram på dina traverskranar ger en längre livslängd för din utrustning och håller dem igång säkert.
Zora Zhao
Expert på traverskran/portalkran/fockkran/krandelarlösningar
Med 10+ års erfarenhet inom kranens utomeuropeiska exportindustri, hjälpte 10 000+ kunder med deras frågor och funderingar före försäljning, om du har några relaterade behov, var god kontakta mig!