Casting Yard Gantry Cranes

Den används för balklyftning i prefabriceringsanläggningar, brotransporter och brouppsättning, etc med specialspridaren.

Jämfört med vanliga portalkranar är installation och demontering bekvämt och snabbt, ekonomiskt och praktiskt.

  • Kapacitet: 20t-900t
  • Spännvidd: 24-55m
  • Lyfthöjd: 9m-60m
  • Arbetsuppgift: A3
  • Raged spänning: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
  • Arbetsmiljötemperatur: -25℃~+40℃, relativ luftfuktighet ≤85%
  • Kranstyrningsläge: Hyttstyrning
  • Referensprisintervall: $10000-600000/set

Översikt

Precasting (Engineering) portalkran är designad och tillverkad i enlighet med nationella och industristandarder som GB/T3811 "Crane Design Specification" och GB/T14406 "General Gantry Crane". Den är lämplig för platser som motorvägar, brobalksgårdar och bromontering. Upptagningsanordningarna kan vara krokar, spridare och rörliga remskivor av stifttyp. Portalkranramen är av A-typ med styva ben och flexibel benstödstruktur, vilket ökar den totala flexibiliteten och förbättrar portalramens bärförmåga.

På grund av det mindre vindmottagande området än boxtypstrukturen används fackverksstrukturen huvudsakligen på utomhusplatser med stora vindbelastningar

Kranen är sammansatt av stålkonstruktionen, vagnen, kranens rörelsemekanism och det elektriska systemet, etc.

 

Fördelar

  • Bra styvhet
  • Säkerhet och pålitlighet
  • Avancerad prestanda
  • Enkel installation
  • Enkel installation och transport
  • Ekonomiskt och praktiskt

Introduktion

Gjutgårdskran används ofta i gjutgårdar för järnvägs- och brokonstruktioner. Denna portalkran presterar främst under tillverkning och transport av betongbalkar. Med tanke på att gjutgården vanligtvis är öppen och har en stor yta, bör krandimension och strömförsörjning beaktas. I följande fall kommer vi att förklara i detalj för att ge dig en allmän bild.

En kund från Mellanöstern efterfrågar portalkran med dubbelbalk för hantering av betongbalkar i gjutgården. Balkens max. egenvikt är 120 ton och längden är 24 m. med tanke på att säkerhet är första prioritet, föreslår vår tekniker att du använder 2 uppsättningar av 70 tons portalkranar synkroniserat. På så sätt kan de två kranarna samverka för att flytta betongbalkarna och går även självständigt vid behov.

Dessutom lägger vi också till bränslegenerator till kranarna eftersom gjuteriet vanligtvis ligger på landet och det inte finns någon elektrisk anläggning tillgänglig.

En annan kund ber om 2 set med 30+30 tons portalkranar till sin gjutgård. De kräver att de två kranarna kan köras synkroniserat, och vad mer är, de kräver också fyra vagnar synkroniserad körning.

Prefabricerad portalkran

Under detaljdiskussionen om kranlösningen erbjuder våra ingenjörer också detaljerad design av rälsfundament så att kunden enkelt kan fortsätta rälsfundamentet. Och när det gäller strömförsörjningen föreslår våra ingenjörer kabelupprullare för att spara kostnaden.

Vi tillhandahåller även teknisk support under kranmontering och idrifttagning, våra tekniker kommer att åka till platsen från allra första början tills idrifttagningen är framgångsrik.

Komponenter

Stålstruktur portalram

Den består av huvudbalkar, stödben, anslutningsramar, anslutningsbalkar, rullskenor, gångplattformar, räcken, stegar och andra extra metallkonstruktioner. Stödbenen har en uppsättning styva ben och en uppsättning flexibla ben.

Huvudbalken, kopplingsbalken, stödbenen och kopplingsramen är sammankopplade med höghållfasta bultar och stift. Den enkla dörrkarmen med fackverksstruktur har lätt totalvikt och liten lovartad yta, vilket effektivt kan minska vindbelastningen.

Huvudlyftvagn

Huvudlyftvagn

Den består huvudsakligen av lyftmekanismen (JM vinsch), vagnramen och vagnens löpmekanism. JM elektriska vinschen består av motorn, kopplingen, bromsen, reduceringen och trumman, som monteras på ramen tillsammans.

Vagnens ram är en kombinerad struktur av plåt- och sektionsstål som är sammansvetsade, som har tillräcklig styrka och styvhet för att säkerställa att vagnramen inte kommer att påverka den normala driften av varje mekanism efter att ha deformerats under belastning. Vagnen har ett tätat regnskydd och regnskyddet har belysningsmått.

Extra lyftmekanism

Vid behov av kunden kan en elektrisk lyftanordning (som sekundär lyftmekanism) användas för små lyft.

Vagnens manövermekanism

Den består av motorn, reduceraren och hjulsatsen, etc. Hjuldrivaxeln är direkt ansluten till låghastighetsänden av reduceraren (eller är ansluten med en koppling). Denna struktur är gynnsam för installation, underhåll och demontering av hjulanordningen.

Hela krandrivanordningen har enkel struktur, lågt ljud, generöst utseende, säker och pålitlig användning och bekväm installation och underhåll.

Hjulsats

Hjulsats

Vinkellådans hjuluppsättning har antagits, kranhjulen är dubbelfälg, vagnhjulen är enkelfälg, hjulmaterialet är ZG340-640, hjulens slitbanor är värmebehandlade, hårdhetsintervallet är HB330-380, och släckningsdjupet på kranhjulen är inte mindre än 20 mm, släckningsdjupet på vagnhjulet är inte mindre än 15 mm, och hårdheten vid släckningsdjupet är inte mindre än HB260.

Säkerhetsskyddsanordning

Den är utrustad med rälsklämmor, förankringsanordningar, buffertar och rälssopmaskiner;

Kraftdistributionssystemet består av huvudströmbrytare, huvudströmkontakt och överströmsskydd;

Skyddsanordningar inkluderar kortslutningsskydd, överströmsskydd, spänningsbortfallsskydd, nollskydd, stigande gränsskydd, färdgränsskydd, överbelastningsbegränsare, nödavstängningsskydd, vagnljud och ljuslarm, elektriskt förreglingsskydd, etc.

Strömförsörjning för vagn och matningsläge för vagn

Kabeltrumma

Kranströmförsörjning: vajer eller kabeltrumma;

Vagn ledande: mobil kabelvagn.

Plattform, stege

Säkra och pålitliga stegar, plattformar och gångvägar tillhandahålls där drift, inspektion och underhåll krävs, och det finns tillräckligt med arbetsutrymme. Stegen och plattformen bildas genom att böja stålrör och vinkelstål. Plattformen är täckt med halkfria mönstrade stålplåtar och plattformens botten är utrustad med en skyddsplatta.

Förarhytt

Den är inställd på stela ben. Förarhytten är arbetsplatsen där föraren styr kranen. Den har en stängd förarhytt. Dess strukturella design tar inte bara hänsyn till olika funktionella krav, robusthet, hållbarhet, säkerhet och tillförlitlighet, utan tar också hänsyn till en bra sikt, bekväm och vacker, så att föraren känner sig bekväm under drift, och layouten av förarens interiör helt återspeglar mänskligheten och möter efterfrågans behov.

En standard gjutgårdsportalkranar kommer att produceras om 60 dagar.

Installation på plats eller fjärrinstruktion är tillgänglig

Att bygga upp förtroende är verkligen svårt, men med 10+ års försäljningserfarenhet och 3000+ projekt vi har gjort, har både slutanvändare och agenter fått och dragit nytta av vårt samarbete. Förresten, Rekrytering av oberoende säljare: Generös provision / Riskfri.

Fyll i dina uppgifter så återkommer vi till dig inom 24 timmar!

Klicka eller dra filer till det här området för att ladda upp. Du kan ladda upp upp till 5-filer.