Главная>Крановое колесо

Крановое колесо

Колеса мостового крана являются наиболее важными частями ходовой части, а также наиболее уязвимыми частями из-за сильного удара и износа между колесом и рельсом. Износ фланцев, поломка фланцев и усталостные язвы являются часто встречающимися проблемами. Когда колеса мостового крана сломаны, ремонт и замена сложны и требуют много времени. Чтобы обеспечить высокое качество сборки крановых колес, каждый этап проектирования, материала, термообработки и технологии обработки правильно и точно выполняется в DGRANE.

  • Материал: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#сталь, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
  • Номинальная грузоподъемность: 1~160 тонн
  • Диаметр: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 или по вашему требованию
  • Технология: Литье или ковка
  • Глубина закалки: Не менее 20 мм
  • Термообработка: Закалка и отпуск
  • Температура рабочей среды: -25℃～+40℃, относительная влажность ≤85%
  • Диапазон справочных цен: $750-4500/комплект
Запрос котировок
Мастерская крановых колес 0
Цех крановых колес 1
Мастерская крановых колес 8
Мастерская крановых колес 9
Мастерская крановых колес 10
Цех крановых колес 11
Мастерская крановых колес 12
Кованое колесо 1
Кованое колесо 2
Кованое колесо 3
Кованое колесо 4
Кованое колесо 5
Кованое колесо 6
Литейное колесо 1
Литейное колесо 2
Литейное колесо 3
Литейное колесо 4
Литейное колесо 5
Литейное колесо 6
Мастерская крановых колес 0
Цех крановых колес 1
Мастерская крановых колес 8
Мастерская крановых колес 9
Мастерская крановых колес 10
Цех крановых колес 11
Мастерская крановых колес 12
Кованое колесо 1
Кованое колесо 2
Кованое колесо 3
Кованое колесо 4
Кованое колесо 5
Кованое колесо 6
Литейное колесо 1
Литейное колесо 2
Литейное колесо 3
Литейное колесо 4
Литейное колесо 5
Литейное колесо 6

Обзор

В соответствии с различным процессом формования существует два типичных типа: литые колеса и кованые колеса. Из-за разного материала, термической обработки мы просто не можем провести между ними краткий контраст. Из-за различной конструкции крана колеса мостового крана часто сильно различаются. Таким образом, колеса индивидуального дизайна и OEM принимаются, на самом деле, это наиболее распространенный случай экспорта. Между тем, наши инженеры всегда готовы дать рекомендации, когда эти колеса необходимо интегрировать в полные колесные сборки или в очень специфическое приложение. крановое колесо А теперь краткий обзор наших производственных мощностей.
  • Усовершенствованный дизайн и производственные возможности кранового колеса
  • Мощные производственные мощности, мощные возможности черновой и чистовой обработки. Доступны диаметры от 150 до 900 мм (от 6 до 36 дюймов) как для литья, так и для штамповки.
  • Различные виды термической обработки: закалка и отпуск, промежуточная и высокочастотная поверхностная закалка.
  • Материал – или по требованию заказчика
ФЛАНЦЕВЫЕ КРАНОВЫЕ КОЛЕСА в основном используются во всех видах подъемных машин, таких как однобалочные мостовые краны, двухбалочные мостовые краны, козловые краны и портовые краны и т. д. ФЛАНЦЕВЫЕ КРАНОВЫЕ КОЛЕСА бывают разными, например, одноободные, двухободные, неободные и другие нестандартные колеса. Материал колес включает 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 и ковкий чугун 400, 500, 600, 700 и т. д. Колеса DGcrane применяют различные методы обработки различных материалов, точно контролируют температуру закалки и отпуска, так что колесо может достичь металлографической структуры и механических свойств. Существует три метода термической обработки в соответствии с различными требованиями:
  • Первый - это закалка и отпуск, твердость поверхности колес HB300-380, в основном используется для стандартных крановых изделий.
  • Вторая - поверхностная среднечастотная закалка и терммеризация, твердость поверхности колеса HB300-380 или HRC50-56, в основном используется для продуктов, которые с низкой твердостью центра колеса и высокими требованиями к твердости поверхности колеса и не подходят для термообработки в целом.
  • Последний метод - закалка и отпуск, твердость поверхности колеса до HRC50-56, твердость поверхности колеса снижается с глубиной из-за различий в сырье, кованые диски из легированной стали имеют глубину слоя закалки до 15 мм и, следовательно, низкое затухание твердости. , в основном используется для портовых кранов, роторных экскаваторов, роторных штабелеров-реклаймеров и других тяжелых грузовых продуктов.
Замена фланцевых колес производится из-за износа фланцев, разрушения фланцев и механических перегрузок, характеризующихся точечной коррозией и сколами. Каждый из этих факторов в процессе эксплуатации должен быть тщательно рассмотрен до выбора комбинации конструкции колеса, выбора материала, твердости и технологии термообработки.

Приложения

  • Мостовой Кран
  • Козловые и портальные краны
  • Трансфер автомобилей
  • Связаться с нами. Преимущества нашей продукции вас удивят.

Схема обработки кранового колеса

технологическая карта кранового колеса

Стандартные крановые колеса будут изготовлены за 20 дней.

1

Резка и заготовка с ЧПУ

 2

Отопление

 3

Ковка

 4

Отжиг

 5

Готовая заготовка

 6

Грубая механическая обработка

 7

Термическая обработка

 8

Испытание на твердость

 9

Финишная обработка

 10

Проверка габаритов

 11

Контроль магнитных частиц

 12

Живопись

Возможна установка на месте или дистанционное обучение

Укреплять доверие действительно трудно, но с 10+ летним опытом продаж и 3000+ проектами, которые мы сделали, как конечные пользователи, так и агенты получили и выиграли от нашего сотрудничества. Кстати, набираем независимых торговых представителей: Щедрые комиссионные / Без риска.

Проверка BV 2 по шкале 1

8 комплектов кованых колес в сборе экспортируются во Францию
Производственная картина 2 в масштабе 1

6 штук кованых колес Ø400x140 мм экспортируются в Таиланд
Колесный блок DRS 3

60 комплектов колесных блоков DRS-315 для продажи в Австралию
Кованое колесо в сборе Dia1000x210 мм 1

4 комплекта Ø1000x210 мм кованых колес в сборе для продажи в Польшу

Заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.

Соответствующие продукты

Подъемный разбрасыватель 1

Разбрасыватель крана

Подъемный спредер — это устройство для подъема тяжелых предметов в подъемных машинах. Наиболее часто используемые стропы представляют собой специальные оснастки, такие как крюки, проволочные канаты и цепи. Электромагнит, зажимы и вилки могут длительное время использоваться в качестве специальных спредеров на кранах, а также временно использоваться в качестве сменных вспомогательных спредеров на крюках для повышения эффективности работы.

Подробнее
Конечная_балка_каретка

Концевые каретки крана

Концевая балка является легким и небольшим аксессуаром рабочего механизма подъемного оборудования, который можно разделить на: концевую балку однобалочного крана и концевую балку двухбалочного крана.

Подробнее
Шкив

Шкив Крана

Шкивы обычно используются для направления и поддержки, чтобы изменить направление каната и передаваемое им усилие и сбалансировать натяжение ветви каната; он имеет широкий спектр применения в крановом транспортном оборудовании.

Подробнее
Муфта 1

Крановая муфта

Муфта - это механическая деталь, используемая для соединения двух валов, чтобы они могли вращаться вместе и передавать движение и крутящий момент. В высокоскоростных и тяжелонагруженных передачах энергии муфта также выполняет функции амортизации, демпфирования и улучшения динамических характеристик вала.

Подробнее