Контейнерные козловые краны на рельсовом ходу RMG и RTG на резиновых колесах: 4 ключевых отличия для эффективной работы на площадке

В настоящее время наиболее часто используемое подъемное оборудование для операций на контейнерных терминалах в крупных портах мира включает: Контейнерные козловые краны на резиновых шинах (РТГ) и Контейнерные козловые краны на рельсовом ходу (RMG). Эти краны используются в портовых терминалах, железнодорожных станциях, автодорожных перегрузочных станциях и логистических парках для погрузки, разгрузки, перемещения и штабелирования контейнеров.

Оба типа кранов RTG и RMG просты в эксплуатации. Хотя эти два типа кранов имеют схожие функции, они различаются по различным аспектам, таким как технические характеристики, производительность погрузки и разгрузки, производительность мобильности, экономичность и производительность автоматизации.

Сравнение приложений

• Контейнерные козловые краны на резиновых шинах

RTG были разработаны в 1980-х годах и до сих пор широко используются на контейнерных площадках в доках, на дорогах и железнодорожных грузовых станциях. После того, как трейлеры доставляют контейнеры на площадку, RTG перемещаются в поперечном и продольном направлении внутри площадки для завершения операций по загрузке, разгрузке и штабелированию.

Главными преимуществами RTG являются их мобильность, универсальность и относительно низкие затраты на строительство площадки. Они могут двигаться вперед и назад и оснащены механизмом рулевого управления с шинами. Тележка с контейнерным спредером движется по главной балке для выполнения операций по обработке и укладке контейнеров. Резиновый колесный механизм передвижения позволяет крану перемещаться по площадке.

Поворачивая шины на 90 градусов, RTG может перемещаться с одной площадки (площадка A) на другую (площадка B), что делает работу удобной и гибкой даже на небольших площадках.

• Контейнерные козловые краны на рельсовом ходу

Контейнерные краны RMG, разработанные позже контейнерных кранов RTG, подходят для более структурированных, специализированных контейнерных площадок с различными пролетами и эффективными консолями, соответствующими различным схемам площадок.

К их преимуществам относится высокая степень автоматического управления отдельными машинами, что упрощает реализацию автоматизированных операций.

В последние годы, благодаря постоянному технологическому прогрессу, доля рынка кранов RMG неуклонно растет, а их производительность улучшается, что приводит к тому, что они становятся стандартизированным типом оборудования в национальных стандартах кранов.

Основные конструктивные элементы контейнерных козловых кранов

Стальные конструкции RTG и RMG обычно используют коробчатую конструкцию, чтобы снизить общее качество машины, также можно использовать ферменную конструкцию, но из-за сложности процесса себестоимость производства высока, а на контейнерной площадке ее используют меньше. Стальные конструкции RTG и RMG обычно используют коробчатую конструкцию, чтобы снизить общее качество машины, которую также можно использовать для ферменной конструкции, но из-за сложности процесса себестоимость производства высока, а на контейнерной площадке ее используют меньше.

• Контейнерные козловые краны на резиновых шинах

RTG поддерживается восемью резиновыми шинами и обычно приводится в действие дизельным двигателем, приводящим в действие генератор, что позволяет ему работать без необходимости в силовых кабелях или других внешних источниках питания. Это позволяет RTG свободно перемещаться по двору. RTG обычно используют самоходную конструкцию тележки с подвешенным снизу телескопическим спредером, который используется для обработки контейнеров и операций по перемещению.

Основные компоненты RTG включают стальную конструкцию, подъемный механизм, механизм перемещения козлового крана, механизм перемещения тележки, кабину оператора, систему передачи мощности и спредера. Различные компоненты соединены посредством сварки или фланцевых соединений.

• Контейнерные козловые краны на рельсовом ходу

RMG опирается на стальные колеса и в основном состоит из стальной конструкции портала, подъемного механизма, механизма передвижения тележки, механизма передвижения портала, электрической системы, кабины оператора и спредера.

Кроме того, пролет и длину консолей RMG можно настраивать, доступны три конфигурации: с одной консолью, с двумя консолью и без консоли, что позволяет удовлетворить эксплуатационные требования различных верфей.

Сравнение технических параметров

Сравнение производительности

• Мобильность
  Козловые краны на резиновых шинах (RTG) оснащены шинами, что позволяет им перемещаться по различным поверхностям, площадкам и рабочим местам, обеспечивая высокую мобильность. Это позволяет им легко перевозить контейнеры между различными дворами. Напротив, козловые краны на рельсах (RMG) работают на рельсах, и их мобильность ограничена этими фиксированными путями, что ограничивает их линейным движением и не позволяет перемещаться между дворами.
• Экономические показатели
  RTG, как правило, имеют более низкие затраты на приобретение, а их мобильность позволяет им адаптироваться к различным рабочим средам, увеличивая использование оборудования. Хотя RMG могут потребовать более высоких первоначальных инвестиций, их эффективность и стабильность в работе делают их более рентабельными в долгосрочной перспективе.
• Применимые сценарии
  RTG подходят для подъемных операций между различными верфями, удовлетворяя потребности различных мест. С другой стороны, RMG лучше подходят для высокоинтенсивных, высокоэффективных операций в фиксированных рабочих зонах, таких как портовые терминалы и железнодорожные сортировочные станции.

В заключение следует отметить, что краны RTG и RMG являются важными компонентами оборудования для обработки контейнеров в судоходной отрасли. Оба имеют свои сильные стороны и возможности, которые делают их идеальными для определенных типов операций. Будь то гибкость RTG или точность RMG, выбор правильного типа оборудования для работы гарантирует высокоэффективную и оптимизированную работу, которая может быстро и надежно перемещать грузы.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 158 3611 5029

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com