Критерии проверки и утилизации стальных канатов

Крановые тросы в процессе эксплуатации подвергаются значительным нагрузкам и поэтому на протяжении всего срока службы получают значительные механические повреждения. Кроме того, исследования показали, что основными причинами выхода из строя стальных канатов являются чрезмерный износ и коррозия, отсутствие технического обслуживания и проверок, а также неправильное использование, приводящее к преждевременному устареванию, снижению безопасности и увеличению затрат на замену.

Поэтому стальные тросы должны проверяться и обслуживаться соответствующим персоналом, чтобы гарантировать, что они находятся в безопасном для использования состоянии. Правильный осмотр может обеспечить высокую производительность, длительный срок службы, безопасность персонала и оборудования и снизить эксплуатационные расходы.

1. Ежедневные проверки (визуальные)

• По крайней мере, предполагаемый рабочий участок каната в этот конкретный день должен быть осмотрен с целью обнаружения любого общего износа или механического повреждения. Сюда должны быть включены точки крепления троса к крану.

• Трос также должен быть проверен, чтобы убедиться, что он правильно сидит на барабане и над шкивом(ами) и не смещен из своего нормального рабочего положения.
• Любое заметное изменение состояния должно быть зафиксировано, а канат проверен компетентным лицом в соответствии с периодическими проверками.
• Если в любой момент в конструкцию такелажа вносятся изменения, например, когда кран перемещается на новое место и переустанавливается, канат должен быть подвергнут визуальному осмотру, как описано в этом подпункте.
• Водитель/оператор крана может быть назначен для проведения ежедневных проверок при условии, что водитель/оператор достаточно обучен и считается компетентным для выполнения этих действий.

2.Периодические проверки

2.1 Общие сведения

• Периодические проверки должны проводиться компетентным лицом.
• Информация, полученная в результате периодических проверок, должна использоваться для принятия решения о том, является ли крановый трос может безопасно оставаться в эксплуатации и к какому последнему сроку он должен пройти следующую периодическую проверку, или необходимо отозвать немедленно или в течение определенного периода времени.
• С помощью соответствующего метода оценки, т.е. с помощью визуальных средств и/или измерений, или с помощью МРТ, тяжесть ухудшения должна быть оценена и выражена либо в процентах (например, 20 %, 40 %, 60 %, 80 % или 100 %). конкретных индивидуальных критериев отбраковки или прописью (например, «Незначительная», «Средняя», «Высокая», «Очень высокая» или «Отбраковывать»).
• Любое повреждение, которое могло произойти с канатом до его обкатки и ввода в эксплуатацию, должно быть оценено компетентным лицом, а наблюдения должны быть зарегистрированы.
• Перечень типов повреждений стальных канатов при осмотре и информация о том, может ли каждый из них быть легко определен количественно или требует субъективной оценки компетентным лицом, приведен в следующей таблице.

2.2 Частота периодических проверок

• Частота периодических проверок определяется компетентным лицом, которое принимает во внимание как минимум следующее:
  а) законодательные требования, касающиеся применения в стране использования;
  б) тип крана и условия окружающей среды, в которых он работает;
  в) классификационная группа механизма;
  г) результаты предыдущих проверок;
  д) опыт, полученный при проверке канатов на аналогичных кранах;
  f) продолжительность эксплуатации каната;
  г) частота использования;
  з) рекомендации производителя крана.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Компетентное лицо может счесть целесообразным инициировать или рекомендовать более частые периодические проверки, чем те, которые требуются законодательством. На это решение может повлиять тип и частота эксплуатации. Также, в зависимости от состояния каната в любой момент времени и/или наличия каких-либо изменений обстоятельств, таких как происшествие или изменение условий эксплуатации, компетентное лицо может счесть необходимым сократить или рекомендовать сокращение интервала между периодические проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ 2. Как правило, на более поздних сроках службы веревки обрывы проволок происходят чаще, чем на ранних стадиях.

2.3 Объем периодических проверок стальных канатов

Каждый канат должен быть проверен по всей длине.

Однако в случае большой длины по усмотрению компетентного лица может быть проверена только рабочая длина плюс не менее пяти витков на барабане. В таком случае, а также если впоследствии после предыдущей проверки и перед следующей предусматривается большая рабочая длина, эта дополнительная длина также должна быть проверена перед использованием дополнительной длины веревки.

Тем не менее, особое внимание следует уделить следующему контрольному списку проверок стальных канатов:

• а) крепление барабана;
• б) любой участок на конце каната или вблизи него;
• в) любая секция, проходящая через один или несколько шкивов;
• d) любая секция, проходящая через индикатор безопасной нагрузки, включающий шкивы;
• д) любая секция, проходящая через блок крюка;
• е) в случае кранов, выполняющих повторяющиеся операции, любая часть каната, находящаяся над шкивом, когда кран находится в нагруженном состоянии;
• ж) та часть каната, которая лежит над компенсационным шкивом;
• h) любая секция, проходящая через наматывающее устройство;
• i) те секции, которые наматываются на барабан, особенно зоны пересечения, связанные с многослойной намоткой;
• j) любая секция, которая подвергается истиранию внешними деталями (например, гребешками люка);
• k) любая часть веревки, подвергающаяся воздействию тепла.

ПРИМЕЧАНИЕ. Области, требующие особенно тщательного осмотра, см. на следующем рисунке.

2.4 Протокол периодической проверки

После каждой периодической проверки компетентное лицо должно предоставить протокол проверки каната и указать максимальный интервал времени, который не должен превышаться до проведения следующей периодической проверки.

Предпочтительно вести текущий учет.

Для получения формы проверки каната, пожалуйста, скачать ISO4309-2017 посмотреть приложение Е.

3. Особые случаи проверки тросов.

3.1 Проверка после инцидента

Если произошел инцидент, который мог привести к повреждению каната и/или его конца, канат и/или его конец должны быть проверены, как при периодической проверке, перед возобновлением работы или по требованию компетентного лица.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если используется двухтросовая подъемная система, часто необходимо заменить оба каната, даже если только один из них был выброшен, поскольку новый канат больше, чем оставшийся, и имеет другое свойство удлинения, что может иметь последствия. от соответствующего количества каната, выдаваемого из барабана.

3.2 Осмотр после периода с неработающим краном

Если кран не работал более трех месяцев, канат(ы) должен пройти периодическую проверку, как описано в разделе «Периодическая проверка», перед возобновлением работы.

4. Критерии отбраковки троса

4.1Видимые обрывы проводов

Обрыв провода короны

Обрыв провода долины

4.2 Уменьшение диаметра каната

Локальное уменьшение диаметра каната (затонувшая прядь)

4.3 Перелом прядей

В случае полного разрыва прядей канат следует немедленно выбросить.

4.4 Коррозия

Внешняя коррозия: Признаки поверхностного окисления, но их можно очистить.
Поверхность проводов шероховатая на ощупь, провода сильно изъедены и провисают.

Расширение внешней коррозии

Внутренняя коррозия: Очевидные видимые признаки внутренней коррозии.
остатки коррозии, выступающие из впадин между внешними нитями.

4.5 Деформация и повреждение

Видимое отклонение веревки от ее нормальной формы классифицируется как деформация. Обычно это приводит к неравномерному распределению напряжений в канате в зоне деформации, которая часто оказывается локализованной. Деформация и повреждение могут проявляться по-разному.

волнистость

Деформация корзины
Канаты с деформацией корзины или фонаря следует немедленно выбросить или, при условии, что оставшаяся длина каната находится в исправном состоянии, удалить пораженный участок.

Выступ сердечника — Однослойный канат

Выступ внутреннего каната устойчивого к вращению каната

Выступание/искривление прядей

Выступ провода
Канаты с выступающими проволоками, обычно расположенными группами на стороне, противоположной той, которая соприкасается с канавкой шкива, должны быть немедленно выброшены.

Локальное увеличение диаметра каната из-за деформации сердечника
Если в процессе эксплуатации диаметр каната увеличивается на 5 % или более для каната со стальным сердечником или на 10 % или более для каната с волокнистым сердечником, причина этого должна быть исследована и рассмотрен вопрос об отказе от каната.

Сплющенная часть(1)
Сплющенные части веревки, проходящие через шкив, скорее всего, придут в негодность быстрее и
выставить оборванные провода. В таких случаях, но в зависимости от степени сплющивания, веревку можно выбросить.
Сплющенные части каната в стандартной оснастке могут подвергаться большей коррозии, чем другие незатронутые части, особенно когда внешние пряди раскрываются и допускают проникновение влаги. Если они оставлены в эксплуатации, их следует проверять чаще; в противном случае следует рассмотреть вопрос об отказе от веревки.

Сплющенная часть(2)

Кинк (положительный)
Веревки с перекрутом или затянутой петлей следует немедленно выбросить.

Излом (негативный)

излом

Согнуть веревку
Участки каната с сильным изгибом, проходящие через шкив, скорее всего, быстро выйдут из строя и обнаружат обрыв проволок. В таких случаях веревку следует немедленно выбросить.
Если степень изгиба не считается серьезной и канат остается в эксплуатации, его необходимо
проверяться чаще; в противном случае следует рассмотреть вопрос об отказе от веревки.

Повреждения из-за нагрева или электрической дуги
Канаты, которые обычно не эксплуатируются при высоких температурах, но подверглись исключительно сильным термическим воздействиям, внешне распознаваемым по соответствующим цветам нагрева, возникающим на стальных проволоках, и/или явной потере смазки с канатов, должны быть немедленно выброшены.
Если два или более проводов были затронуты локально из-за электрической дуги, например, возникшей в результате
неправильно заземленные сварочные провода, трос следует выбросить. Это может произойти в той точке, где ток входит в веревку или покидает ее.

Для получения информации о конкретных стандартах лома различных типов стальных канатов, пожалуйста, скачать ИСО 4309-2017.

Ссылка:Уход и обслуживание канатов: 6 вещей, которые вы должны знать

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 158 3611 5029

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com