Сталелитейная промышленность
Бумажная промышленность
Энергетическая промышленность
Автомобильная промышленность
Промышленность портовых машин
Обрабатывающая промышленность
Завод сборного железобетона
Переработка отходов в энергию и производство биомассы
Различные типы контейнерных кранов, судостроительных кранов, грузовых кранов, используемых в портах, гаванях и набережных
Однобалочный мостовой кран
Двухбалочный мостовой кран
Подвесной Кран
Подвесные краны с рабочим местом
Мостовые краны с низкой высотой подъема
Мостовой кран с грейферным ковшом
Электромагнитные мостовые краны с грузоподъемным магнитом
Электромагнитные мостовые краны с магнитной балкой
Ручные мостовые краны
Мостовые краны с двойной тележкой
Однобалочные мостовые краны LDP
Мостовой кран с зажимом 35-65 т
Лодочные подъемники
Лодка стреловой кран
Яхта Давид Крейн
Рельсовый контейнерный козловой кран
Мостовые краны для чистых помещений
Краны для перемещения ковшей YZ
Металлургический однобалочный кран LDY
Загрузочные краны для сталелитейного производства
Изолированные мостовые краны
Козловой кран для строительства метрополитена
Кузнечный кран
Мостовой кран для тушения
Многофункциональный кран для выпечки
Рельсовые тележки для перемещения
Тележки безрельсовые для перемещения
Тележки для переноса RGV
Тележки для передачи AGV
Надежные тяжелые тележки для перевозки ковшей
Мощные сверхмощные тележки для транспортировки рулонов
Улучшенные тележки для перемещения штампов
Мощные тележки для перемещения поддонов
Ограничитель перегрузки
Крановая кабина
Система электропитания крана
Взрывозащищенные пульты дистанционного управления краном
Пульты дистанционного управления краном с джойстиком
Беспроводные пульты дистанционного управления краном кнопочного типа
Однополюсные изолированные шины для проводников
Закрытые контактные рельсы
Бесшовные контактные рельсы
Рельсы контактные Copperhead
Кабели мостового крана
Страна: Бангладеш
Дата отгрузки: 2018.11.30
Продукт: Однобалочный мостовой кран модели LD
Модель: Грузоподъемность 10 т, пролет 6,6 м, высота подъема 6,5 м, рабочая нагрузка A3
К счастью, я получил запрос от H. H. 1 февраля 2018 года. Видя по параметрам, что это абсолютно китайский стандарт, я подумал, что его поставила другая китайская компания. После общения в режиме онлайн выяснилось, что он уже получил предложение от других.
Связь длилась восемь месяцев, в августе он уехал в Австралию?и был слишком занят, проект временно отложен, после того, как он вернулся в офис, мы возобновили общение. Он сказал мне, что организует поездку в Китай, и он поехал в Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шанхай, Уси.
В сентябре он сказал мне, что откроет аккредитив, а другую машину купит у своего постоянного поставщика, уточнил у меня, может ли он открыть аккредитив вместе с другой машиной. Затем, начиная с поставщика, зная, что H.H. покупал у него машины несколько раз, мы пришли к соглашению, что LC будет открыт на имя его компании.
Что касается LC, это действительно заняло много времени из-за их банка. Но H.H. нужен был кран очень срочно, и мы надеялись, что сможем закончить его в течение 15 дней. На самом деле, чтобы закончить однобалочный мостовой кран, нужна всего одна неделя, но это было действительно сложно, потому что были заказы на обработку, а некоторые ждали своей очереди. После согласования других заказов мы пообещали закончить работу в течение 15 дней, и сделали это за 12 дней.
Когда я сообщил Х.Х., что кран закончен, он был очень рад и очень благодарен. Затем мы доставили кран его поставщику других машин и вместе отгрузили.
Зора Чжао
Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов
Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!
Последний прайс-лист DGCRANE, новости, статьи и ресурсы.