Портовый кран - это механическое оборудование, которое поднимает груз с причала на корабль или выгружает груз с корабля на причал. Контейнерный кран - это вид крана, используемый для погрузки и разгрузки контейнеров. В основном он используется для штабелирования контейнеров и горизонтальной транспортировки в доках и штабелях. По сравнению с вилочными погрузчиками, он обладает такими преимуществами, как гибкость, простота управления, хорошая устойчивость, низкое давление на колеса, высокий уровень штабелирования и высокий коэффициент использования. Он может выполнять перекрестные операции с контейнерами, особенно подходит для погрузки и разгрузки контейнеров в малых и средних портах, железнодорожных перегрузочных станциях и других местах.
Рельсовые контейнерные краны в основном используются для разгрузки, перемещения и штабелирования контейнеров на железнодорожных перегрузочных площадках и крупных складах для хранения и транспортировки контейнеров. Рельсовый контейнерный козловой кран состоит из главной балки, жестких и гибких козловых опор, подъемной тележки, механизма управления краном, электрической системы, кабины и т.д. Рельсовый контейнерный козловой кран обычно требует большого зазора в направлении ширины козловой ноги, поэтому верхняя часть козловой ноги открывается в U-образную форму для соединения с верхней частью козловой ноги, и возводится рама для обслуживания тележки. Контейнерный козловой кран на рельсовом ходу может загружать и разгружать контейнеры международного стандарта 20', 40', 45'. Грузоподъемность обычно составляет 36 т и 40,5 т. В соответствии с местом, процессом хранения и транспортировки контейнеров и погрузочно-разгрузочных машин; пролет может быть разделен на 26 м, 30 м и 35 м; консолей может быть разделен на неконсольные, одноконсольные и двухконсольные; верхний поворот тележки и нижний поворот спредера.
Козловой контейнерный кран на резиновом ходу - это специальная машина для штабелирования контейнеров. Он состоит из козловой рамы, системы передачи энергии, подъемного механизма, механизма передвижения крана и телескопического спредера. Подъемная тележка, оснащенная спредером для контейнеров, движется по пути главной балки для выполнения операций по погрузке, разгрузке и штабелированию контейнеров. Механизм передвижения на шинах позволяет крану передвигаться по грузовому двору и может поворачиваться под прямым углом на 90° для перемещения с одного грузового двора на другой. гибкая работа. В соответствии с режимом движения, RTG можно разделить на дизельный двигатель-электрический режим и дизельный двигатель-гидравлический режим. Дизель-генераторная система обычно располагается на нижней балке, в основном состоит из дизель-генераторных установок, вспомогательных устройств и машинных отделений.
Двухбалочный козловой кран типа UMG является идеальным погрузочно-разгрузочным оборудованием для работы на открытом воздухе. Консоли могут быть добавлены с обеих сторон главной балки (обычно длина консолей составляет 1/4 длины пролета), а расстояние между прямыми опорами может быть увеличено для облегчения перемещения крупных грузов с прямых опор. Электропитание может обеспечиваться кабелями, скользящими контактными проводами и дизельными генераторами. Козловой кран обладает такими характеристиками, как высокая степень использования площадки, большой рабочий диапазон, широкая приспособляемость и сильная универсальность. Он широко используется в портовых грузовых дворах. В порту он в основном используется для погрузки и разгрузки открытого грузового двора, склада и сыпучих грузов.
DGCRANE стремится предоставить профессиональную продукцию мостового крана и соответствующий сервис. Экспортируется в более чем 100 стран, 5000+ клиентов выбирают нас, нам стоит доверять.
Этаж 30, Gongyuan INT'I Building, Jinsui Road, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай
Заполните свои данные, и кто-то из нашего отдела продаж свяжется с вами в течение 24 часов!