Сборка блока колес мостового крана

Колеса мостового крана являются важнейшими компонентами в механизме передвижения крана, выдерживая большие нагрузки и обеспечивая безопасное направление крана по заданному пути. В мостовых кранах основные используемые колесные пары включают колесные пары LD-редуктора, колесные пары тележки подъема, колесные пары с круглым корпусом подшипника, колесные пары с круглым корпусом подшипника и колесные пары с разъемным корпусом подшипника на 45°. 

Они подходят для различных типов механизмов передвижения мостовых кранов, таких как электрические однобалочные краны, электрические однобалочные подвесные краны, двухбалочные мостовые краны и литейные мостовые краны.

Колесо крана LD Gear в сборе

L-образный блок колеса крана в сборе

Разъемная коробка подшипников под углом 45° в сборе с крановым колесом

Круглый подшипниковый узел кранового колеса (европейского типа)

Комплекты колес для подъемной тележки (цилиндрический профиль)

Комплекты колес для подъемной тележки (конический протектор)

Колесо крана LD Gear в сборе

Колесо крана LD-редуктора — это устройство, используемое для поддержки крана и его груза, позволяющее крану двигаться вперед и назад по рельсам. Это важный компонент механизма передвижения крана.

Компоненты:

Колесо крана LD gear состоит из четырех частей: вала колеса, обода колеса, подшипника и зубчатого венца. Основным материалом для колеса крана LD gear является сталь 45#, которая поверхностно закалена для обеспечения хорошего качества при низкой стоимости.

Материалы:

• Вал колеса изготовлен из стали 45# с закалкой, достигающей твердости HB217-HB255. Имеет смазочные отверстия для смазки.
• Обод колеса отлит из стали 45#, затем подвергнут тонкой механической обработке и поверхностной закалке. Поверхность катания имеет твердость HB300-HB380, с толщиной закаленного слоя 8-12 мм и твердостью не менее HB260 на глубине 10 мм.
• Наружная поверхность колеса покрыта черной антикоррозионной краской для предотвращения коррозии.
• Подшипники представляют собой шарикоподшипники с глубокими канавками, основные модели включают 314, 412, 318 и 414. Каждый комплект колес LD включает два ведущих колеса, два ведомых колеса и соответствующий вал LD.

Параметры:

Спецификации для колес крана LD gear в основном включают два размера: Φ300 и Φ400, с шириной паза 70 мм и 90 мм. Другие диаметры также могут быть изготовлены на заказ по нестандартным спецификациям.

Особенности:

• Колесо редукторного крана LD не имеет корпуса подшипника; подшипник устанавливается непосредственно внутри колеса, что обеспечивает простоту конструкции, высокую экономическую эффективность, высокую взаимозаменяемость деталей и простоту закупки.
• Регулировка колеса крана, когда оно задевает рельсы или сходит с рельсов, неудобна.
• Замена и разборка подъемного колеса может оказаться весьма затруднительной.

Приложения:

L-образный блок колеса крана в сборе

Параметры:

Особенности:

• Колесный узел крана L-образного блока обычно имеет конструкцию корпуса углового подшипника, что делает его пригодным для больших нагрузок и частых условий эксплуатации.
• Ошибки установки колесной пары можно вручную отрегулировать и компенсировать, что гарантирует точность сборки.

Приложения:

Случаи:

В Польшу доставлено 4 комплекта крановых колес в сборе

• Размер: Ø1000x210 мм.
• Материал кранового колеса: 42CrMo
• Марка подшипника: Марка SKF
• Твердость поверхности протектора кранового колеса: 45-50 HRC.
• Глубина: 6-8 мм
• Твердость поверхности: HB220-260

4 комплекта Ø1000x210 мм кованых колес в сборе для продажи в Польшу

• Материал диска: кованый 42Crmo;
• Материал вала: Кованый 42Crmo
• Роликовый подшипник Øi200-Øe310-109 код 24040 CC_W33
• Марка подшипника: SKF
• Технология обработки: Кованые
• Твердость поверхности: 45-50 HRC (глубина проникновения 6-8 мм)

Разъемная коробка подшипников под углом 45° в сборе с крановым колесом

Параметры:

Особенности:

• Корпус подшипника имеет разъем под углом 45 градусов, что эффективно снижает контактное напряжение между колесом и рельсом, тем самым продлевая срок службы колеса.
• Конструкция с разрезом на 45 градусов обеспечивает более равномерное распределение напряжений по всему колесу, снижая локальную концентрацию напряжений и повышая долговечность и устойчивость колеса.
• Такая конструкция обеспечивает стабильную работу в различных сложных условиях, включая высокие температуры, высокую влажность и запыленность.
• Конструкция с разрезом на 45 градусов также упрощает разборку и замену колеса, сокращая время и затраты на техническое обслуживание.

Приложения:

Круглый подшипниковый узел кранового колеса (европейского типа)

Параметры:

Особенности:

• Круглый корпус подшипника имеет компактную конструкцию, которая равномерно распределяет нагрузку, снижая локальную концентрацию напряжений.
• Корпус подшипника обычно содержит высококачественные самоустанавливающиеся роликовые подшипники, которые снижают рабочее трение и повышают плавность хода.
• Гибкая конструкция подходит для различных методов монтажа, что делает ее удобной для сборки с использованием различных типов подъемного оборудования.
• Корпус подшипника обычно имеет стандартизированные монтажные отверстия, что обеспечивает большую универсальность и простоту установки и обслуживания.

Приложения:

Случаи:

6 штук кованых колес Ø400x140 мм экспортируются в Таиланд

Материал диска: кованый 42Crmo;
Твёрдость поверхности: 50-56 HRC
Вес: 340 кг/шт.

Комплекты колес для подъемной тележки (цилиндрический профиль)

Параметры:

Особенности:

• Конструкция имеет цилиндрическую проступь, обычно используемую в сочетании с двутавровыми балками, несущими балками коробчатого типа и другими конструкциями с плоскими нижними поверхностями.
• Цилиндрический рисунок протектора эффективно снижает контактное напряжение между колесом и гусеницей, повышая усталостную прочность металлических компонентов.
• Поверхность колеса подвергается закалочной термической обработке для дальнейшего повышения несущей способности колесной пары.

Приложение:

Комплекты колес для подъемной тележки (конический протектор)

Параметры:

Особенности:

• Конструкция имеет коническую форму, пригодную для использования с двутавровыми балками, сварными коробчатыми балками с двутавровыми полками и другими несущими элементами с определенным уклоном на нижней полке.
• Протектор колеса имеет большую площадь контакта с фланцем гусеницы, что обеспечивает низкую концентрацию статического давления на колесо и высокую несущую способность.
• Рабочая поверхность колеса обработана методом закалочной термической обработки, что повышает твердость и износостойкость колеса.

Приложение:

Компания DGCRANE на протяжении 13 лет занимается профессиональным экспортом крановых колес, предлагая вам возможность индивидуального подбора наиболее подходящих крановых и транспортных решений, предоставления услуг по установке и техническому обслуживанию, а также поддержки сторонних испытаний продукции.

Заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Имя

Первый

Последний

Электронная почта *

Номер телефона

Сообщение

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.

отправить сообщение