Тормоза мостовых кранов: обеспечение максимальной безопасности и предотвращение несчастных случаев
Крановые тормоза широко используются для замедления или торможения в механических приводных устройствах в различных отраслях промышленности, включая подъемные, металлургические, транспортные, горнодобывающие, портовые, доковые и строительные машины. Крановые тормоза можно условно разделить на несколько типов: барабанные тормоза, дисковые тормоза, ветрозащитные тормоза и предохранительные тормоза.
Распространенные типы крановых тормозов
Чтобы узнать больше о крановых тормозах, вы можете загрузить PDF-файл ниже (включая различные продукты, такие как крановые барабанные тормоза, крановые дисковые тормоза, ветрозащитные тормоза и предохранительные тормоза).
Электрогидравлический барабанный тормоз серии YWZ4
Основные характеристики
- Существует два типа установки тормозных колодок: заклепочный и вставной (уточняйте при заказе).
- Основные шарнирные узлы оснащены самосмазывающимися подшипниками, обеспечивающими высокую эффективность трансмиссии и длительный срок службы, не требуя смазки во время использования.
Соответствует стандарту
Установочные размеры и параметры тормозного момента данной серии тормозов соответствуют стандарту JB/ZQ4388-1997, а технические требования — стандарту JB/T6406-2006.
Электрогидравлический барабанный тормоз серии YWZ9
Соответствует стандарту
Размеры установки кранового тормоза и параметры тормозного момента соответствуют стандарту GB6333-86, а технические требования — стандарту JB/T6406-2006.
Дисковый тормоз серии YPZ
Основные характеристики
- Основные шарнирные узлы оснащены самосмазывающимися подшипниками, обеспечивающими высокую эффективность трансмиссии и длительный срок службы, не требуя смазки во время использования.
- Тормозные пружины расположены внутри квадратной пружинной трубки, а на одной стороне предусмотрена шкала тормозного момента, позволяющая напрямую отображать тормозной момент для легкой и интуитивно понятной регулировки.
- Тормозные колодки, не содержащие асбеста, рассчитаны на быструю и легкую замену с помощью картриджной системы.
- Автоматическое устройство компенсации износа тормозных колодок поддерживает постоянными зазор тормозных колодок и тормозной момент во время использования.
- Дополнительные функции могут быть реализованы путем установки дополнительных устройств, в том числе:
- Устройство ручного сброса.
- Концевые выключатели отпускания и закрытия, которые могут отображать сигналы, указывающие, правильно ли отпущен или закрыт тормоз.
- Концевые выключатели износа тормозных колодок, которые могут подавать сигнал, когда износ тормозных колодок достигает предельного значения.
- Привод серии Ed с клапаном задержки обеспечивает замедленное закрытие тормоза, обеспечивая плавное торможение.
Электромагнитный предохранительный тормоз серии AP
Электромагнитный самотормозящийся предохранительный тормоз AP (также известный как электромагнитный отказоустойчивый тормоз) имеет нормально закрытую конструкцию и использует клиновую самоблокирующую конструкцию для торможения. Он оснащен переключателем контроля действия для защиты от блокировки и обратной связи при неисправности, что обеспечивает безопасность и надежность. Тормоз чувствителен и имеет короткое время торможения. Он компактен, легок, прост в установке и использовании, экономит место.
Особенности продукта
- Благодаря уникальному принципу торможения он не требует внешнего источника питания, что делает его более экономичным по сравнению с аналогичными тормозными изделиями.
- Уникальный принцип механической конструкции гарантирует, что тормозное усилие прямо пропорционально силе нагрузки: чем больше сила нагрузки, тем больше тормозное усилие, что обеспечивает безопасность и надежность.
- Компактная конструкция обеспечивает более легкий вес по сравнению с другими тормозными изделиями той же спецификации.
- Он обеспечивает по-настоящему надежное торможение, выполняя аварийное торможение в случае отказа или неисправности системы трансмиссии.
- Электромагнитный механизм использует низковольтное управление постоянным током, высоковольтное возбуждение и низковольтное техническое обслуживание, что повышает безопасность и срок службы, а также обеспечивает экономию энергии и снижение потребления.
Соответствует стандарту
Технические требования к продукции применяются к стандарту JB/T10917-2008 для тормозов крановых дисков с суппортом.
Электрогидравлический ветрозащитный тормоз-клин YFX
Электрический ветрозащитный железный клиновой тормоз YFX в основном используется в качестве ветрозащитного тормоза для различных рельсовых кранов, работающих на открытом воздухе, таких как козловые краны, портальные краны и разгрузочные мосты в портах, доках и железных дорогах. Он также может работать в сочетании с анкерными устройствами и ветрозащитными тросами для обеспечения безопасных мер торможения с защитой от ветра для кранов, когда они не работают.
Основные характеристики
- Оснащен концевым выключателем для защиты от блокировки.
- Основные шарнирные соединения оснащены самосмазывающимися подшипниками, обеспечивающими высокую эффективность трансмиссии, чувствительность и надежность работы, а также длительный срок службы.
- Оснащен функцией ручного отпускания крутящего момента для удобства обслуживания.
- Совместимо с толкателем пружинного сброса Ed, обеспечивая превосходную производительность, хорошие уплотнительные свойства и высокий уровень защиты корпуса.
- Функция возврата пружины в исходное положение предотвращает невосприимчивость толкателя и обеспечивает быстрый возврат клинового блока в исходное положение после отключения электроэнергии.
- Клиновой блок проходит специальную обработку, обеспечивающую высокий коэффициент трения и хорошие антикоррозионные характеристики.
Гидравлический колесный тормоз серии YLBZ
Гидравлический колесный тормоз YLBZ в основном используется для ветроустойчивого торможения в рабочем состоянии и вспомогательного ветроустойчивого торможения в нерабочем состоянии для средних и больших кранов и портовых погрузочно-разгрузочных машин, используемых на открытом воздухе в портах и доках. Колесные тормоза обычно используются только на ведущих колесах и обеспечивают прямое торможение, эффективно предотвращая качение или смещение заторможенных колес под воздействием силы ветра. Тормозной эффект усиливается и становится более экономичным, если ветроустойчивые тормоза также используются на высокоскоростных валах ведущих колес.
Основные характеристики
- Нормально закрытая конструкция, в которой гидравлическая станция прикладывает усилие к дисковой пружине для освобождения, что обеспечивает безопасность и надежность.
- Оснащен концевым выключателем для защиты от блокировки.
- Фрикционные накладки, не содержащие асбеста, обеспечивают стабильную работу, а конструкция установки является новой и уникальной, что делает замену удобной.
- Коррозионностойкая конструкция, все крепежи и штифты изготовлены из нержавеющей стали.
Условия эксплуатации
- Температура окружающей среды: от -5°C до +40°C.
- Рабочее давление: 8 МПа.
- Для наружных сред, подверженных воздействию дождя, снега или едких газов и сред, следует использовать изделия, устойчивые к коррозии.
Выбирайте DGCRANE для полного выбора прочных и безопасных крановых тормозов, включая барабанные, дисковые, ветрозащитные и безопасные модели. Благодаря нашей экспертной инженерной команде и обширному опыту экспорта за рубеж мы гарантируем надежную работу, соответствующую вашим потребностям. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше!
