Козловой кран для строительства метрополитена: эффективные решения по удалению мусора из туннелей
Козловой кран для строительства метрополитена и метрополитена широко используется при строительстве метрополитенов и энергетических тоннелей. Он современный и универсальный, способен работать в различных условиях на площадке. Высота подъема обычно составляет 10 м над путями, длина пути составляет 40 м, а пролет варьируется от 16 м до 30 м. Кран работает с частотно-регулируемой скоростью (диапазон регулирования скорости 1:10). Кран оснащен специализированными подъемными устройствами: одно из них представляет собой гидравлический крюк, который переворачивает бункер для воздушной разгрузки; другое — механическая вращающаяся вертикальная фиксированная разгрузочная стойка, которая переворачивает бункер для разгрузки.
Технические требования
- Конструкция, изготовление и проверка крана соответствуют стандартам GB3811-2008 и GB/T14406-2011.
- Если кран не используется, его необходимо заблокировать с помощью путевого зажима.
- Температура рабочей среды для этого крана составляет от -20°C до 50°C.
- Консоль можно использовать, если пролет составляет 24,2 м, и ее необходимо снять, если пролет меньше 24,2 м.
- Диапазон пролетов крана составляет от 21,2 м до 24,2 м с переменным шагом 200 мм.
Характеристики козлового крана для строительства метрополитена
- Широкий диапазон скоростей, высокая эффективность подъема: Диапазон скоростей составляет 1:10, а скорость подъема может плавно регулироваться в зависимости от нагрузки. Это позволяет работать на низкой скорости при большой нагрузке и на высокой скорости при малой нагрузке, что значительно повышает эффективность работы разгрузочного крана.
- Крайне низкая скорость стабильного позиционирования: Он может работать под большой нагрузкой в течение длительного времени на низких скоростях.
- Плавная и надежная работа: В системах тележек и подъемников используется частотно-регулируемое управление, обеспечивающее плавный, бесступенчатый переход между скоростями и сводящее к минимуму механические воздействия.
- Замкнутая система управления: Позволяет крюку лебедки останавливаться на нулевой скорости, что значительно продлевает срок службы тормозов.
- Низкий ток, низкое тепловыделение: Пусковой ток двигателя менее чем в 1,5 раза превышает номинальный ток, что снижает нагрузку на электросеть и предотвращает перегрев при частых пусках, остановках и реверсах.
Спецификация
Более подробные технические характеристики можно найти в каталоге козловых кранов DGCRANE для строительства метрополитена.
Случаи
В DGCRANE мы специализируемся на поставке высококачественных, настраиваемых козловых кранов, разработанных для эффективности и надежности. Сосредоточившись на инновациях и удовлетворенности клиентов, мы предлагаем индивидуальные решения для удовлетворения уникальных потребностей каждого проекта.
Выбирайте DGCRANE для получения ведущей в отрасли продукции и исключительного обслуживания. Наша команда нацелена на поддержку вашего проекта от проектирования до установки, обеспечивая оптимальную производительность и бесперебойную работу. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь сделать ваш строительный проект успешным.
