Глубокое погружение в типы двухбалочных мостовых кранов и инновации

Двухбалочный мостовой кран, также известный как двухбалочный мостовой кран или двухбалочный кран EOT это тип мостового крана, который имеет двойные балки вместо одной. Как правило, двухбалочные краны используются для тяжелых условий эксплуатации, а это означает, что компоненты более сложны, что увеличивает стоимость крана этого типа. Конфигурация двухбалочного мостового крана состоит из двух мостовых балок, двух концевых тележек и узла тележки.

Типы двухбалочных мостовых кранов

Двухбалочный мостовой кран является наиболее распространенным типом мостового крана. В зависимости от типа тележки ее можно разделить на типы подъемной тележки и лебедочной тележки. Если вы совершаете покупку в Китае, существует два различных типа двухбалочных мостовых кранов: тип LH для подъемной тележки и тип QD для тележки с лебедкой.

Двухбалочный мостовой кран типа LH с подъемной тележкой	Двухбалочный мостовой кран типа QD с лебедочной тележкой

Двухбалочный мостовой кран LH-типа с подъемной тележкой

• Емкость: 5-32/5 тонн
• Длина пролета: 10,5-31,5м
• Высота подъема: 3-50 м
• Рабочий режим: A3, A4
• Номинальное напряжение: 220–690 В, 50–60 Гц, 3-фазный переменный ток.
• Температура рабочей среды: -25℃～+50℃, относительная влажность ≤85%
• Режим управления краном: Напольное управление / Дистанционное управление / Кабина

Более подробные характеристики можно найти в каталоге двухбалочных мостовых кранов типа LH компании DGCRANE.

Таблица параметров двухбалочного мостового крана LH

Двухбалочный мостовой кран типа QD с лебедкой

• Емкость: 5-800/150 тонн
• Длина пролета: 10,5-31,5м
• Высота подъема: 3-50 м
• Рабочий режим: А5, А6
• Номинальное напряжение: 220–690 В, 50–60 Гц, 3-фазный переменный ток.
• Температура рабочей среды: -25℃～+50℃, относительная влажность ≤85%
• Режим управления краном: Напольное управление / Дистанционное управление / Кабина

Более подробные характеристики можно найти в каталоге двухбалочных мостовых кранов с крюком типа QD компании DGCRANE.

Таблица параметров двухбалочного мостового крана QD

Двухбалочные мостовые краны для различных отраслевых сценариев

Двухбалочные мостовые краны с подъемной тележкой типа LH и двухбалочные мостовые краны с лебедкой типа QD — это два типа, которые могут удовлетворить требования к подъему крюков в большинстве условий работы. Двухбалочные мостовые краны также могут быть оснащены различными подъемными устройствами и конструкциями тележек, подходящими для индивидуальных решений в различных отраслях. Вот несколько особых случаев, применимых к металлургической и сборной промышленности.

Металлургический двухбалочный мостовой кран QE с двойной тележкой для транспортировки ковшей стального лома на сталелитейных заводах

Чертеж металлургического двухбалочного мостового крана с двойной тележкой QE грузоподъемностью 50 тонн + 50 тонн

Параметры продукта Категория продукта: HB(BCD) Параметры продукта Тип: Металлургический двухбалочный мостовой кран с двойной тележкой QE Грузоподъемность: 50 тонн+50 тонн Пролет: 21,5м Высота подъема: 22м Скорость подъема: 1,26-12,6 м/мин. Скорость движения: 3,8-38 м/мин (главный кран), 7,8-78 м/мин (вспомогательный кран) Рабочий режим: А7 Режим работы: Управление кабиной (закрытая кабина с двухслойной изоляцией)

Для особых условий высокой температуры и высокой запыленности, а также для практического использования заказчик предъявляет особые требования к техническим характеристикам этого двухбалочного мостового крана:

• Этот двухбалочный мостовой кран в основном используется для подъема ковша и конвертера стального лома, поэтому необходимо, чтобы основной и вспомогательный крюки имели одинаковую передачу и скорость.
• Заказчик требует, чтобы, за исключением особых требований, все компоненты крана были взаимозаменяемы с существующим краном грузоподъемностью 50+50 т, чтобы снизить затраты на закупку средств связи при последующем обслуживании.
• В связи с особым характером металлургической среды с высокими температурами и высокой запыленностью в электропитании крановой тележки используется медно-стальная скользящая контактная линия.
• Для обеспечения устойчивости и неопрокидывания ковша во время работы крана на главном и вспомогательном крюке установлены электронные весы, на неподвижных шкивах установлены датчики, оснащенные тросовыми компенсаторами и беспроводными передатчиками. Наружная диспетчерская оборудована большим экраном для отображения фактического веса поднятых предметов, а передающее устройство передает данные по беспроводной связи в наземную диспетчерскую. Он оснащен беспроводным приемным устройством для электронных весов и преобразователем 4-20 мА.
• Безопасность имеет первостепенное значение в металлургическом цехе. Кран имеет полный набор защит, включая защиту от короткого замыкания, защиту от перегрузки, защиту от пониженного напряжения, защиту от нулевого положения, защиту от ограничения хода, защиту от аварийного отключения питания, предохранительный выключатель для перил двери, защиту от перегрузки, защиту от ограничения спуска и спуск. защита от превышения скорости.
• В подъемной системе используется система регулирования давления и скорости статора с четырьмя скоростями: 10%, 20%, 30% и 100%. Он использует двухконтурный режим управления (основной и резервный), поэтому при выходе из строя одного контура (контуры питания и управления неисправного контура полностью отключаются) он может переключиться на другой контур для нормальной работы. Выбор каждого механизма управления скоростью должен полностью учитывать запас мощности, соответствующий суровым условиям эксплуатации пользовательского устройства.
• В системе передвижения как основной, так и вспомогательной тележек используется система регулирования скорости с регулируемой частотой (два комплекта преобразователей частоты для основной тележки, и требуется, чтобы при использовании одного комплекта производительность соответствовала требованиям всей работы крана. ). Резисторы установлены как на входе, так и на выходе регулятора количества переключателей для подавления скачков тока и предотвращения сильных воздействий на электросеть, тем самым защищая электрические компоненты.

QD Полностью автоматический беспилотный двухбалочный мостовой кран для завода ванадиевых продуктов, поднимающий шарики из ванадий-азотного сплава

Чертеж беспилотного двухбалочного мостового крана грузоподъемностью 4 тонны QD

Параметры продукта Тип: Полностью автоматический беспилотный двухбалочный мостовой кран QD Грузоподъемность: 4 тонны Пролет: 13,5 м Высота подъема: 9 м Скорость подъема: 1,35-13,5 м/мин. Скорость движения: 7,4-74 м/мин (тележка), 2,86-28,6 м/мин (кран) Рабочий режим: А7 Режим работы: Полностью автоматический, беспилотный. Цена операции: 1 738 000 юаней.

В этом случае используется автоматический механизм подачи и двухбалочный мостовой кран с автоматическим управлением для завершения загрузки и точного позиционирования бункера для шариков из ванадий-азотного сплава в соответствии с требованиями производственного процесса. Некоторые другие конкретные требования со стороны клиента включают в себя:

• Система управления: Система управления состоит из ПЛК. ПЛК связывается с верхним компьютером через Ethernet. Система управления отвечает за идентификацию, позиционирование и предотвращение раскачивания поднятых объектов. Существует три режима работы беспилотного крана: дистанционное управление на месте, дистанционное управление персоналом и автоматическое управление по инструкциям верхнего компьютера.
• Система контроля раскачивания: Система контроля раскачивания должна обнаруживать состояние качания стального каната в режиме реального времени, контролировать и регулировать ускорение и замедление беспилотного крана, уменьшать раскачивание поднятого объекта во время подъема и точно расположите его в нужном месте, делая процесс подъема более быстрым и плавным.
• Двигатели: В системе используются двигатели с регулируемой частотой или серводвигатели. В подъемном механизме используется двухосный двигатель, обеспечивающий работу двух комплектов лебедок с одинаковой скоростью.
• Внешние датчики: включая энкодеры WCS, абсолютные энкодеры подъема, датчики взвешивания, концевые выключатели и т. д. Эти датчики в основном можно разделить на две категории: один отвечает за безопасность беспилотной работы крана, например, датчики взвешивания и концевые выключатели; другой — обеспечить точное позиционирование автоматических кранов, таких как энкодеры WCS и абсолютные энкодеры подъема. WCS-энкодеры обязательно нуждаются в чистке и продувке устройств.
• Точность беспилотного крана: точность позиционирования тележки и механизма хода крана составляет ± 5 мм, а точность позиционирования подъемного механизма составляет ± 5 мм.
• Время производственного цикла: Продолжительность одного производственного цикла составляет ≤ 15 минут.
• Учитывая большое количество графитовой пыли в рабочей среде беспилотного крана, необходимо принять защитные меры для электрической системы управления. Конкретные меры включают:
  • Внутренняя сторона вентиляционных отверстий электрошкафа управления оборудована пылезащитной сеткой, которую необходимо легко снимать для регулярной чистки в последующий период;
  • Все входные и выходные отверстия электрошкафа должны быть герметизированы;
  • Все компоненты электрического шкафа должны использовать взрывозащищенные электроприборы, чтобы существенно предотвратить вред, причиняемый графитовой пылью;
  • Установите на камеру защитный чехол и регулярно очищайте его.
  • Степень защиты двигателей, редукторов, энкодеров и концевых выключателей не ниже IP54.

Стальной складской кран прямой отправки для обработки стали стандартной длины с двухбалочным мостовым краном с верхней вращающейся электромагнитной балкой контроля качества

Чертежи электромагнитного подвесного двухбалочного мостового крана QC с верхним вращением 12,5 тонны + 12,5 тонны

Параметры продукта Тип: Верхний вращающийся электромагнитный подвесной двухбалочный мостовой кран QC Емкость: 12,5 тонн+12,5 тонн Пролет: 31,5м Высота подъема: 10 м Скорость подъема: 16,2 м/мин. Скорость движения: 94,7 м/мин (основная тележка), 0,22-2,2 об/мин (верхняя тележка), 43 м/мин (нижняя тележка) Рабочая обязанность: A7 Метод управления: Работа в кабине Цена: 1 425 000 юаней.

Основная функция центра прямого распределения стали – централизованное хранение стали различных спецификаций и моделей, а также оперативное распределение и отгрузка ее в соответствии с заказами клиентов. Электромагнитный мостовой двухбалочный кран используется для подъема и транспортировки стали фиксированной длины в центре прямого распределения стали. Весь двигатель ходового механизма транспортного средства требует электрического управления с помощью устройства управления с преобразованием частоты.

Верхний вращающийся электромагнитный подвесной кран соответствует проектным спецификациям GB/T 3811-2008 «Спецификация конструкции крана» и GB/T 14405-1993 «Общий мостовой кран», а также другим национальным и отраслевым стандартам. Он подходит для внутренних и наружных фиксированных пролетов на сталелитейных заводах, площадках и складах, для погрузки, разгрузки и транспортировки таких материалов, как стальные листы, профили и рулоны. Он особенно подходит для подъема материалов различных характеристик, требующих горизонтального вращения. Нижняя часть подвесной балки может нести специальное подъемное оборудование, такое как электромагнитные присоски и зажимы.

Электромагнитная система намагничивания железа в основном состоит из шкафа управления и аккумулятора. При нормальном использовании электромагнита схема выпрямителя в шкафу управления заряжает батарею. При выходе из строя внешнего источника питания электромагнитная система управления автоматически переключает электромагнит на питание от аккумулятора, чтобы гарантировать, что поднятый объект не упадет из-за внезапного сбоя питания. По желанию пользователя в систему электромагнитного удержания может быть установлен инверторный источник питания, чтобы в случае отключения электроэнергии оператор мог открыть тормоз подъемного механизма и опустить поднятый объект на землю.

В ходовом механизме используются нормально закрытые гидравлические тормоза с толкателем; Подъемный механизм оснащен гидравлическими тормозами с толкателем. Торможение требует плавности и надежности. После трех испытаний на полное сжатие пружина, используемая в тормозе, не должна иметь остаточной деформации. Площадь контакта тормозной накладки в сборе с тормозным колесом составляет не менее 701ТП1Т от общей площади. Вращение каждой шарнирной точки тормоза должно быть гибким.

Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшом QZ для использования на цементных заводах

Чертежи двухбалочного мостового крана с грейферным ковшом грузоподъемностью 10 тонн

Параметры продукта Тип: Двухбалочный мостовой кран с грейферным ковшом QZ Грузоподъемность: 10 тонн Пролет: 31,5м Высота подъема: 18м Скорость подъема: 29 м/мин. Скорость передвижения: 89 м/мин (для основного крана), 45,6 м/мин (для тележки) Рабочая обязанность: A6 Цена: 301 700 иен. Режим работы: Управление из кабины

Этот двухбалочный мостовой кран подходит для таких отраслей, как металлургия, производство строительных материалов, химическая промышленность и добыча угля. Он используется для погрузки и разгрузки сыпучих материалов, таких как руда, шлак, кокс, уголь и песок в цехах, складах или на открытых площадках с фиксированными пролетами.

Электропитание двухбалочного мостового крана осуществляется трехфазным четырехпроводным (3P+PE) переменным током 380 В, 50 Гц. Источник питания вводится в главный электрораспределительный шкаф крана с помощью скользящего провода, а затем мощность распределяется по основным, осветительным и вспомогательным цепям. В конструкции крана все кабели и провода скрыты, а кабели для больших и малых автомобилей проложены в желобах из оцинкованной проволоки. Двигатели и линии перегрузки защищены шлангами, армированными сталью, чтобы предотвратить повреждение кабеля, вызванное человеческим фактором, и продлить срок службы.

Если у вас есть аналогичные потребности, описанные выше, не стесняйтесь в любое время обращаться к своему представителю службы поддержки клиентов.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 158 3611 5029

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com

Дополнительные решения по проектированию двухбалочных мостовых кранов

Зажим двухбалочный мостовой кран

Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кран QB

QY изолированный двухбалочный мостовой кран

Интерпретация моделей, часто упоминаемых в китайских закупках

• NLH — Мостовой кран с двухбалочной электрической талью европейского дизайна грузоподъемностью от 3 до 80 тонн, с более низким профилем, чем у типа LH.
• LH — двухбалочный мостовой кран с электротельфером и тросовой тележкой CD/MD грузоподъемностью от 3 до 63 тонн, более дешевое решение, чем NLH.
• QDX — двухбалочный мостовой кран с тележкой с открытой лебедкой европейского типа грузоподъемностью от 3 тонн до нижней высоты 320 тонн с крюковым краном типа QD.
• QD —Кран мостовой двухбалочный крюковой универсальный общего назначения грузоподъемностью от 3 до 550 тонн.
• QDY — Литейный мостовой кран для перевалки горячих ковшей грузоподъемностью 3-74 тонны
• YZ — двухбалочный мостовой литейный кран грузоподъемностью 75–320 тонн
• QZ — Грейферный мостовой кран двухбалочной конструкции с грейфером «апельсиновая корка» или грейферным ковшом для погрузки-разгрузки сыпучих грузов.
• QB — Кран мостовой взрывозащищенный во взрывозащищенном исполнении для опасных работ грузоподъемностью 5 ~ 75 тонн.
• QE — Мостовой кран двухбалочный с двойной открытой лебедкой для тандемного подъема грузоподъемностью f (2,5+2,5)~(200+200) тонн.
• QY — Кран мостовой двухбалочный изолированный для плавильных цехов электролиза цветных металлов, алюминия и магния грузоподъемностью 1 тонна-50 тонн.
• QC — Электромагнитный мостовой кран для мета-перевалки стали, используемый на сталелитейном заводе или складе стального лома для обработки стального лома.
• QG — Мостовой кран с подвесной балкой для перемещения длинных и неудобных грузов с подъемной траверсой и подъемной распоркой.
• QL — мостовой кран с электромагнитной подвесной балкой для погрузки-разгрузки длинных и тяжелых грузов, таких как стальные трубы, стальные пластины и т. д.
• SQ — Кран ручной двухбалочный для цехов или складов, где наблюдается дефицит электроэнергии или требуется взрывозащищенный кран.