Kрановое Kолесо

Фланцевые крановые колеса в основном используются во всех видах подъемных машин. Фланцевые крановые колеса могут быть различными, например, с одним ободом, с двойным ободом, без обода и другие нестандартные колеса.

  • Материал: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#сталь, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
  • Номинальная грузоподъемность: 1~160 тонн
  • Диаметр: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 или по вашему требованию
  • Технология: Литье или ковка
  • Глубина закалки: Не менее 20 мм
  • Термообработка: Закалка и отпуск
  • Температура рабочей среды: -25℃~+40℃, относительная влажность ≤85%
  • Диапазон справочных цен: $750-4500/комплект

Обзор

Колеса с фланцевыми кран-балками в основном используются во всех видах подъемных машин, таких как однобалочный мостовой кран, двухбалочный мостовой кран, козловой кран, портовый кран и т.д. Фланцевые колеса для кранов бывают разные, например, с одним ободом, с двойным ободом, без обода и другие нестандартные колеса. Материал колес включает 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, и ковкий чугун 400, 500, 600, 700 и др. DGcrane Wheel применяет различные ремесла различных материалов, точно контролирует температуру закалки и отпуска, так что колесо может достичь металлографической структуры и механических свойств.

Существует три метода термообработки в соответствии с различными требованиями: первый - закалка и отпуск, твердость поверхности колеса HB300-380, в основном используется для стандартных крановых изделий.

Вторая - поверхностная среднечастотная закалка и терммеризация, твердость поверхности колеса HB300-380 или HRC50-56, в основном используется для продуктов, которые с низкой твердостью центра колеса и высокими требованиями к твердости поверхности колеса и не подходят для термообработки в целом.

Последний метод - закалка и отпуск, твердость поверхности колеса до HRC50-56, твердость поверхности колеса снижается с глубиной из-за различий в сырье, кованые диски из легированной стали имеют глубину слоя закалки до 15 мм и, следовательно, низкое затухание твердости. , в основном используется для портовых кранов, роторных экскаваторов, роторных штабелеров-реклаймеров и других тяжелых грузовых продуктов.

Замена фланцевых колес производится из-за износа фланцев, разрушения фланцев и механических перегрузок, характеризующихся точечной коррозией и сколами. Каждый из этих факторов в процессе эксплуатации должен быть тщательно рассмотрен до выбора комбинации конструкции колеса, выбора материала, твердости и технологии термообработки.

Возможна установка на месте или дистанционное обучение

Укреплять доверие действительно трудно, но с 10+ летним опытом продаж и 3000+ проектами, которые мы сделали, как конечные пользователи, так и агенты получили и выиграли от нашего сотрудничества. Кстати, набираем независимых торговых представителей: Щедрые комиссионные / Без риска.

Заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.